Die Entwicklung von alternativen Antriebstechnologien steht im Mittelpunkt des 9. Internationalen CTI-Symposiums „Innovative Fahrzeug-Getriebe, Hybrid- und Elektro-Antriebe“ vom 30. November bis 2. Dezember in Berlin.
Etwa 50 Unternehmen aus der Automobilindustrie stellen in zehn Fachforen neue Konzepte für die unterschiedlichen Getriebeformen im Automobil vor. Neben den Möglichkeiten zur Leistungsoptimierung von Getrieben werden auf dem CTI-Symposium die aktuellen Entwicklungen bei Hybrid- und Elektroantrieben diskutiert. Die Rolle des Getriebes in Hybrid – und Elektrofahrzeugen ist ein weiterer Schwerpunkt.
Darüber hinaus werden Fragen der Energiespeicherung und verschiedene Getriebekomponenten vorgestellt. Im Rahmen der Plenarveranstaltung diskutieren Ralf Najork (GETRAG), Manfred Klüting (BMW), Tim Leverton (Tata Motors) und Kazutoshi Noma (Jatco9) über die Frage, wie viel Getriebe, Motor und Batterie das Fahrzeug der Zukunft noch braucht. Die Bedeutung von Allradantrieben für Hochleistungsfahrzeuge erläutert Gerd Bofinger (Porsche). Die Potenziale der Elektromobilität für die Energiewirtschaft beschreibt Nobert Verweyen (RWE Effizienz).
Im Rahmen eines der Fachforen werden erste Ergebnisse aus den Flottenversuchen mit Elektrofahrzeugen diskutiert. Die Veränderungen für die Getriebeentwicklung durch Elektrifizierung des Antriebsstrangs greifen auch Wolf-Ekkehard Krieg (ZF Sachs) und Masanori Ueda (Nissan) auf. Zum umfangreichen Tagungsprogramm kommt eine begleitende Ausstellung „Transmission Expo“ mit mehr als 70 internationalen Ausstellern.
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