Bei Bosch geht derzeit eine neue Antriebstechnik für Wischersysteme in Serie: der Direktantrieb.
Die beiden Antriebe der Zwei-Motoren-Wischeranlage kommen nun ohne ein zusätzliches Gestänge aus, sind um mehr als ein Kilogramm leichter und benötigen deshalb 75 Prozent weniger Bauraum. Der Serienanlauf erfolgt mit dem neuen Ford Focus, der am 9. April auf dem deutschen Markt eingeführt wird.
Konventionelle Wischerantriebe sind je nach Anordnung der Wischarme fast so breit wie die Karosserie und benötigen daher im Vorderwagen erheblich Platz. Durch den Wegfall des Gestänges kann der Bauraum anderweitig genutzt werden. Die Aufgabe des mechanischen Koppelgestänges übernimmt eine elektronische Regelung.
Ein Energie- und Thermomanagement schützt die Antriebe vor Überlastung, ohne die Wischfunktionen einzuschränken. Eine softwarebasierte Blockiererkennung erfasst Hindernisse, etwa starke Schneeanhäufungen, und reduziert das Wischfeld nur so weit wie nötig. Bisherige Wischeranlagen reagieren mit einem kompletten Stillstand und damit vollständigem Sichtverlust.
Daten wie Wischwinkel und Parkposition werden individuell nach der Montage am Band programmiert. Außerdem können Wischersysteme für Fahrzeuge mit Rechts-und Linkslenkung baugleich ausgeführt werden, Die Festlegung erfolgt auch hier über die Software – wie auch bei unterschiedlichen Scheibenkonturen wie etwa für Limousine, Coupé und Cabrio.
