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Es wird Licht im Auto ohne Knopfdruck

Gert Reiling — Thu, 19 Jan 2012 10:59:43 +0000

Berührungsfrei wird die Innenlampe im Auto mit einer Handbewegung aktiviert.

Eine LED-Innenlampe, die berührungsfrei mit einer einfachen Handbewegung gesteuert wird, hat Federal-Mogul jetzt vorgestellt.

Der Automobilzulieferer setzt die Technologie erstmals bei einer Deckenlampe ein, bei der ein kapazitiver Sensor in die Dachkonsole integriert wird. Die Technik weist nach Angaben des Herstellers eine längere Lebensdauer auf und verbraucht weniger Energie. Auch entlastet diese Lösung den Fahrer, der vor immer umfangreicher ausgestatteten Konsolen und Instrumententafeln sitzt.

Ein Abstandssensor erkennt die Leitfähigkeit der Hand, sobald sie in ein bestimmtes Feld kommt. Die Empfindlichkeit kann hier variabel von 0 bis 80 Millimeter eingestellt werden. Sobald die Hand durch das Feld geführt wird, wird der Schalter durch die veränderte Kapazität ausgelöst. Das System funktioniert auch dann, wenn der Fahrer Handschuhe trägt.

Das Beleuchtungssystem kann zudem so programmiert werden, dass es auch zusätzliche Funktionen und individuelle Optionen erlaubt. So steuert der Fahrer zum Beispiel Veränderungen von Lichtstärke und –farbe, indem er mit dem Finger über den Sensor streift oder ihn antippt.

Federal-Mogul arbeitet derzeit an verschiedenen anderen Einsatzmöglichkeiten im Fahrzeug, etwa für Türablage- oder Handschuhfächern. Auch dort soll die Beleuchtung nur durch eine Handbewegung aktiviert.

Expertenteam für elektronische Systeme

Gert Reiling — Wed, 19 Oct 2011 09:57:02 +0000

Ein Expertenteam für sicherheitskritische Produktentwicklungen stellt jetzt Berner & Mattner für OEMs und Zulieferer bereit.

Durch die Bündelung von Safety-Experten und Systemingenieuren mit unterschiedlichen Fachschwerpunkten deckt das Competence Center „Safety & Systems Engineering“ alle Entwicklungsbereiche für elektronische Systeme ab, die unter die neue Norm ISO 26262 für Funktionale Sicherheit fallen.

Das Expertenteam aus den Bereichen Systems Engineering und Funktionale Sicherheit hilft auch bei Abstimmungen zwischen den Disziplinen Hard- und Software, OEM und Zulieferer sowie Produktentwicklern und Sicherheitsanalysten. Es hat bereits mehrere Serienprojekte bei namhaften Automobilherstellern und Zulieferern abgeschlossen.

Roboter montieren Autoräder am Band

Gert Reiling — Mon, 29 Aug 2011 10:14:54 +0000

Direkt am Band montiert das System Pkw-Räder automatisch.

Pkw-Räder montiert ein Montagesystem der IBG Automation GmbH automatisch am Band. Das flexible System kann bei vielen Fahrzeug- und Radtypen eingesetzt werden.

Zwei sechsachsige Kuka Industrieroboter — zu beiden Seiten der Fahrzeugkarosse platziert — nehmen Radschrauben und Felgen aus der Bereitstellungsstation auf und schrauben sie an das Fahrzeug. Die Roboter arbeiten synchron mit der Fördertechnik und folgen während der Montage der Bewegung des Fahrzeuges.

Jeder Roboter verfügt über eine Smartkamera Matrox Iris GT mit spezieller Beleuchtung. Die Intelligente Kamera lokalisiert den Mittelpunkt der Radfelge und berechnet Position, Rotation und die Entfernung zur Kamera.

Bevor die Koordinaten an den Roboter übermittelt werden, prüft die Smartkamera, ob das erkannte Felgendesign mit dem von der SPS-Steuerung vorgegebenen Design übereinstimmt. Dieser letzte Prüfschritt verhindert die Montage einer falschen Felge an die Fahrzeugkarosse.

Dreizehn verschiedene Radkombinationen können dabei identifiziert werden — sieben Felgendesigns und vier Lackarten (weiß, silber, anthrazit und schwarz). Der gesamte automatisierte Prozess der Radmontage hat eine Zykluslaufzeit von nur 54 Sekunden.

Zum ersten Mal wurde das Montagesystem im Sommer 2009 bei der Montage von Rädern des BMW X3 bei Magna Steyr in Graz/Österreich eingesetzt.. Im März 2011 überarbeitete IBG zusammen mit der Rauscher GmbH und dem Matrox Vision Squad Team die Lokalisierungsalgorithmen, was zu einer erheblichen Verbesserung der Durchlaufzeit führte.

Dieses auf der Smartkamera Matrox Iris GT basierende Inspektionssystem wird zurzeit in einer Produktionslinie bei Magna Steyr eingesetzt, um automatisch am Fließband Räder an Fahrzeugkarossen zu montieren. Bei Volkswagen in Emden/Deutschland wird das System in zwei weiteren Produktionslinien verwendet. Das erste System ist seit 2009 laut IBG mit einer Zuverlässigkeit von 99,9 Prozent im Einsatz. Deshalb habe Volkswagen Anfang 2010 ein weiteres System in der zweiten Produktionslinie geordert.

Conti baut Testzentrum in Nürnberg

Gert Reiling — Fri, 10 Jun 2011 12:39:20 +0000

Ein neues Test- und Entwicklungszentrum für elektronische Getriebesteuerungen, in dessen Laboren und Büros Arbeitsplätze für etwa 100 Mitarbeiter entstehen, baut der Weltmarktführer Continental in Nürnberg.

In Nürnberg werden derzeit von 2 000 Mitarbeitern Getriebesteuerungen unter Reinraumbedingungen produziert. Auch die Entwicklung neuer Technologien ist hier weltweit gebündelt. Pro Jahr werden im Continental-Werk Nürnberg rund 1,4 Milliarden Komponenten verarbeitet, das sind etwa 3,8 Millionen pro Tag. Jährlich verlassen 4,6 Millionen Geräte das Werk.

Japan-Krise: Halbleiter und Chips werden knapp

Gert Reiling — Fri, 03 Jun 2011 15:10:01 +0000

Die Situation in Japan wirkt sich immer stärker auf die Produzenten und Händler von Elektronikgeräten aus. Das hat eine Umfrage des ITK-Branchenverbandes BITKOM ergeben.

Danach verzeichnen inzwischen 42 Prozent der Hersteller und Händler von Elektronikgeräten in Deutschland Lieferengpässe. Weitere 21 Prozent erwarten Einschränkungen in den kommenden Wochen oder Monaten. Probleme gibt es nach Angaben der befragten Firmen insbesondere bei elektronischen Bauteilen, Halbleitern, Chips und Festplatten.

Auswirkungen haben die Engpässe zudem auf die Preise. Fast ein Fünftel der Firmen (18 Prozent) verzeichnet Preissteigerungen bei Produkten, Komponenten oder Bauteilen, die sie beziehen. Weitere 28 Prozent rechnen mit Preissteigerungen in den kommenden Wochen oder Monaten.

Obwohl die Reparatur- und Wiederaufbauarbeiten auf Hochtouren laufen, ist die Produktion in den japanischen Erdbebengebieten immer noch beeinträchtigt. Nach Angaben des Energieerzeugers Tepco ist die Stromerzeugungskapazität um 30 Prozent reduziert. Dieser Ausfall kann kurzfristig nicht kompensiert werden, was regelmäßige Stromabschaltungen zur Folge hat.

Elektronik aus Marokko für deutsche Autos

Gert Reiling — Tue, 17 May 2011 13:36:34 +0000

Eine neue Elektronikfabrik eröffnet die Lear Corporation in Rabat (Marokko).

Lear ist Spezialist für Sitze und elektronische Stromversorgungssysteme in Automobilen. Das neue Werk in Rabat wurde für die Lieferung von branchenweit führender Elektronik wie Batterieladegeräten und Zugangsmodulen an europäische Autohersteller wie BMW, Renault und Volkswagen gebaut. Derzeit arbeiten dort 130 Mitarbeiter; bis Ende 2011 sollen es 230 sein.

Lear Corporation mit Sitz in Southfield/Michigan ist einer der weltweit führenden Zulieferer von Sitzen und elektrischen Stromversorgungssystemen der Automobilbranche mit 92 500 Mitarbeitern in 35 Ländern.

Sievers führt ZVEI-Fachverband

Gert Reiling — Thu, 12 May 2011 13:08:24 +0000

Neuer Vorsitzender des ZVEI-Fachverbands Electronic Components and Systems ist jetzt Kurt Sievers, Senior Vice President und General Manager des Geschäftsbereichs Automotive beim Halbleiterspezialisten NXP Semiconductors.

Er tritt die Nachfolge von Dr. Martin Stark (Freudenberg) an, der nach vier Jahren an der Spitze dieses Fachverbandes im Zentralverband der Elektrotechnik- und Elektronikindustrie turnusmäßig abgelöst und zum Ehrenvorsitzenden gewählt wurde.

Automotive meets Electronics

Gert Reiling — Tue, 19 Apr 2011 14:25:34 +0000

Aktuelle Entwicklungen in der Elektronik und ihre Bedeutung für die Automobiltechnik sind ein Kernthema der VDE-Fachtagung Automotive meets Electronics am 4. und 5. Mai 2011 in den Westfalenhallen in Dortmund.

Das Thema ist für die Industrie und für die Forschung von Interesse. Entsprechend stammen die Vorträge auch gleichgewichtig von Hochschulen und Forschungsinstituten auf der einen Seite und der Industrie auf der anderen Seite. Hervorzuheben ist auch eine Reihe von gemeinsamen Projekten von Hochschulen und Industrie, deren Ergebnisse vorgestellt werden.

Die Bedeutung der Konferenz wird unterstrichen durch Keynotes von Vertretern von BMW, Opel, Infineon und der Universität Dortmund. Postersession und der Social Event (DASA) bieten den Rahmen für Informationsaustausch und Diskussionen.

Weitere Informationen finden Sie hier

Software-Lösung für Leistungselektronik

Gert Reiling — Fri, 01 Apr 2011 14:21:18 +0000

Leistungselektronische Komponenten sind eine Voraussetzung für ressourcenschonende Mobilität durch Elektrofahrzeuge. Dafür entwickeln jetzt der Technologiekonzern Bosch, die Software-Unternehmen CST und Adapted Solutions sowie die TU Berlin eine rechnergestützte Entwicklungsumgebung.

Das Entwicklungsprojekt ,,SOlar” zum elektrisch-thermischen Co-Design leistungselektronischer Komponenten wird vom Bundesforschungsministerium gefördert. Die Partner arbeiten an einer hochinnovativen Software-Lösung, mit deren Hilfe energieeffiziente leistungselektronische Systeme ausgelegt und ihre Eigenschaften simuliert werden können.

So sollen elektrische und thermische Probleme solcher Schaltungen in Zukunft bereits am Computer erkannt werden. Das führt zu einer beschleunigten Entwicklung und damit zu deutlichen Kosteneinsparungen.

Leistungselektronische Komponenten wie Gleichspannungswandler, Umrichter für Elektromotoren, Batterieladegeräte oder Einspeisegeräte gewährleisten eine effiziente Wandlung elektrischer Energie mit Wirkungsgraden bis zu 99 Prozent.

Gerade bei Automobil-Anwendungen sind das möglichst geringe Volumen der leistungselektronischen Komponente und der damit verbundene hochkompakte Aufbau wichtig.

Aufgrund dieser hohen Komplexität ist eine vorausschauend sichere Bewertung eines Leistungselektronik-Produkts derzeit kaum möglich. Verlängerte Entwicklungszeiten und entsprechend erhöhte Entwicklungskosten sind die Folge.

Deutliche Verbesserungen sollen durch das Verbundprojekt SOlar erreicht werden. Es zielt darauf ab, Leistungselektronik-Entwicklern ein lauffähiges Simulationstool an die Hand zu geben, mit dessen Hilfe sie schnell und mit geringem Aufwand den Einfluss ihrer Platzierungs- und Layoutmaßnahmen auf Schaltungsfunktion, Thermik und EMV beurteilen können.

Buskoppler mit e1-Zulassung

Gert Reiling — Fri, 01 Apr 2011 11:13:28 +0000

Um einen sicheren Kfz-Betrieb zu gewährleisten, fordert der Gesetzgeber die Allgemeine Betriebs-Erlaubnis (ABE) oder e1-Zulassung für alle Komponenten, die an die Bordelektrik angeschlossen werden. Einen Buskoppler mit dieser e1-Zulassung bietet IPETRONIK an.

Mit dem SAM-CAN-ISO-Modul SAM-ISO011-23A0 hat IPETRONIK ein Trennmodul zur Ankopplung an den CAN-Bus auf den Markt gebracht, das diesen Nachweis besitzt und die Anforderungen zur elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) erfüllt.

Somit kann der Buskoppler zusammen mit der nachgeschalteten Hardware direkt am Fahrzeugbus von öffentlich zugelassenen Fahrzeugen verwendet werden, ohne dass dies eine Einschränkung der Betriebserlaubnis bewirkt.

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