Volkswagen bleibt Innovations-Weltmeister

Volkswagen bleibt weltweit auch 2009/2010 innovati-onsstärkster Automobilhersteller, Mercedes-Benz wird innovationsstärkste Einzelmarke. Toyota büßt seinen Vorsprung bei alternativen Antrieben ein, bleibt aber Spitzenreiter bei den Weltneuheiten, so das Center of Automotive  Management (CAUMA) in Bergisch Gladbach.
Das Institut  untersucht unter der Leitung von Professor Stefan Bratzel zum fünften Mal in Folge die Zukunftstrends und Innovationsprofile der 19 globalen Automobilkonzerne. Grundlage der Studie sind über 2 500 fahrzeug-technische Neuerungen,darunter allein rund 600 Innovationen des Jahres 2009/2010. Die Innovationen der Automobilhersteller können als wichtige Indikatoren für die fahrzeugtechnischen Trends der Zukunft gelten.
Die Innovationen der globalen Automobilkonzerne künden von einer Zeitenwende. Das beherrschende Paradigma der Innovationsentwicklung, bei dem über lange Zeit „mehr Komfort“ und „höhere Fahrleistung“ im Fokus standen, wird zunehmend herausgefordert. Wie schon in der Vorgänger-Ausgabe ist eine umbruchartige Verschiebung des Innovationsfokus auf die Kundenwerte „Wirtschaftlichkeit“ und „Umwelt“ festzustellen.
Während noch im Jahr 2006 die Automobilkonzerne die meisten Neuerungen im Bereich Fahrzeugkonzepte/Karosserie generierten, so liegt der Schwerpunkt nunmehr signifikant bei den antriebstechnischen Innovationen (38 Prozent). Im Bereich der alternativen Antriebe haben die globalen Automobilhersteller ihre Innovations-aktivitäten mehr als verdreifacht. Im Jahr 2009 generieren sie fast 90 Innovationen im Bereich Hybrid-, Brennstoffzellen- und Elektroantrieb.
Die Innovationsdynamik der OEM im Bereich der Elektroantriebe ist einzigartig. Hatte das Elektroauto noch im Jahr 2007 keine Bedeutung  (drei Neuerungen) stiegen die Innovationsanstrengen der Hersteller insbesondere im Jahr 2009 explosionsartig auf fast 30 Neuerungen an.
Innovationsstärkster Automobilkonzern im Jahr 2009/2010 ist wie zuvor Volkswagen. Der Wolfsburger Konzern kann zum vierten Mal in Folge seine Innovationsaktivitäten im Vergleich zu den Wettbewerbern steigern. An zweiter Stelle folgt mit deutlichem Abstand erstmals seit drei Jahren wieder der Toyota Konzern. Die Japaner können damit ihre Innovationsleistungen im Vergleich zu den Vorjahren wieder deutlich erhöhen. Eine Auswertung unter 62 globalen Marken weist Mercedes-Benz als innovationsstärkste Marke im Jahr 2009/2010 aus.
Das Marktwachstum von Elektroautos wird sich in Regionen mit überwiegender Erstmotorisierung deutlich dynamischer vollziehen als in den etablierten Kfz-Märkten wie Deutschland oder den USA. Die staatliche Regulierung und Förderung der Elektromobilität insbesondere in China übt erheblichen Einfluss auf das Marktwachstum aus.
Eine Analyse der Produktinnovationen der Automobilhersteller auf dem Feld der Elektromobilität zeigt, dass bislang vor allem japanische und chinesische Unternehmen deutliche Kompetenz- und Entwicklungsvorsprünge aufweisen. Die deutsche Automobilindustrie hat allerdings gute Chancen, aufzuholen. Legt man den aktuellen Strommix in Deutschland aus Kernenergie, Kohlekraftwerken und erneuerbaren Energien zu  Grunde, so weisen Elektroautos keine signifikant bessere Umweltbilanz auf als Fahrzeuge mit sparsamen Verbrennungsmotoren.