Exklusiv
Exklusiv von der Redaktion recherchierte Hintergrundberichte zu den zentralen Themen rund um Digitalisierung in der Autobranche
Schwachpunkt IT-Unterstützung: KMUs mit Problemen
Mit immer mehr Produktvarianten wollen Autozulieferer ihre Position im Wettbewerb verbessern, während die Bestellvorläufe ständig kürzer werden (automotiveIT 1/11). Das macht die Fertigungsprozesse zunehmend komplexer – eine Herausforderung, die auch kleine und mittlere Unternehmen (KMUs) in die virtuelle Welt der Digitalen Fabrik führt.Weiterlesen...
Junge Fachkräfte: Career-Programm in der IT
Aida hält Ausschau nach einem passenden Hintergrund (siehe automotiveIT Magazin). Sie steht im Mercedes-Museum in der Promi-Etage. Hier stehen Autos wie das Papamobil. Ohne Zögern postiert sie sich vor einen O302-Bus. „Den nehmen wir“, teilt sie dem Fotografen entschlossen mit.Weiterlesen...
Büro 2.0: das Ende von Fax, Telefon und Mail?
Die großen IT-Hersteller haben lange an den neuen Produkten gearbeitet, die in den Unternehmen demnächst Telefone, Mailsysteme und Faxgeräte ablösen sollen (automotiveIT 11//2010). Jetzt stehen die neuen Büroanwendungen zum Abruf durch die Kunden bereit – und die wundern sich.Weiterlesen...
Arbeitsplanung: Kaum Unterstützung durch fundierte IT
Wie eine Brücke liegt die Arbeitsplanung (automotiveIT 1172010) zwischen Konstruktion und Fertigung, denn sie setzt die Vorgaben der Konstrukteure in komplexe Programme aus Arbeitsanweisungen und Arbeitsabläufen um. Das wäre ein ideales Terrain für die IT, doch die Praxis sieht oft anders aus: Kommerzielle Softwareunterstützung ist eher selten, auch die Hardware lässt noch zu wünschen übrig – in vielen Firmen wird weiter „freihändig“ geplant.Weiterlesen...
Traceability: Rückverfolgung vermeidet Schäden und Pannen
Ein angeblich klemmendes Gaspedal hat den japanischen Autokonzern Toyota viel Geld gekostet und vor allem sein Perfektionsimage nachhaltig ramponiert (automotiveIT 10/2010). Rückrufaktionen wie diese sind eine Horrorvision für jeden Autobauer. Mit Traceability (Rückverfolgbarkeit) lässt sich da manche kostspielige Panne vermeiden oder zumindest der Schaden eingrenzen, meinen IT-Experten.Weiterlesen...
BMW: Rallye-Mini als Resultat einer Rechenoperation
Im Schlechten das Gute sehen, aus Schwäche Stärke machen, das ist in Motivationsseminaren leicht dahergeplappert (automotiveIT/10/2010). Müßig ist die Diskussion, ob ein Glas halb leer oder halb voll ist, wenn das Wasser schon bei diesem Pegelstand bis zum Hals reicht.Weiterlesen...
Attacke abgewehrt: Monitoring-Lösung bei ZF-Lenksysteme
Es war ein Freitagnachmittag, als Alarmmeldungen bei ZF Lenksysteme in Schwäbisch Gmünd aufblinkten – Stufe Rot (automotiveIT 06/10). Stefan Zeul, der Verantwortliche für Netzwerk und Infrastruktur bei ZF Lenksysteme, erkennt schnell, dass es sich um eine Virenattacke auf ein chinesisches Werk handelt, automatisiert von einem Rechner ausgehend.Weiterlesen...
CRM in der Automobilindustrie: oftmals eine Versuchsanordnung
CRM in der Automobilindustrie gleicht vielfach noch immer einer Versuchsanordnung. „Für die OEMs besteht das große Problem darin, Automobil und Kunde zusammenzubringen und zu tracken, welches Fahrzeug von welchem Kunden genutzt wird“, meint Wolfgang Martin vom CRM-Expertenrat.Weiterlesen...
IT in der Wertschöpfung: schlechte Stimmung in den Netzwerken
Die Stimmung war schon mal besser. Weltweit haben in den vergangenen zwei Jahren 340 Automobilzulieferer Insolvenz angemeldet, 75 davon in Deutschland (automotiveIT 5/10). Die Aussichten für 2010 sind bestenfalls gemischt. Laut einer Studie der Strategieberatung Roland Berger ist eine weitere Marktbereinigung unumgänglich.Weiterlesen...
Integrale Architektur: Strategiewechsel beim Thema PLM
Strategiewechsel beim Thema PLM: „Der PLM-Markt steuert auf einheitlichere, integrale Architekturen zu, um den Nutzen von Product Lifecycle Management zu erhöhen“, sagt Michael Sauter, Senior Vice President and Country Manager Zentraleuropa beim amerikanischen PLM-Anbieter PTC.Weiterlesen...