Die externen Stützstrukturen der Exoskelette reduzieren die körperlichen Belastungen um bis zu 60 Prozent. (Bild: Nissan)
Nissan testet die Exoskelette bereits seit Anfang 2018 in der realen Produktionsumgebung des spanischen Nissan Werks Barcelona. Aus ehemals fünf Modellen wurden in diesem Zeitraum mithilfe der Mitarbeiter zwei Varianten mit dem niedrigsten Gewicht, der höchsten Qualität und der besten Leistung ausgewählt und zwischen Mai und Juli 2019 ausgiebiger getestet.
Die beiden Varianten mechanischer Stützstrukturen wiegen dank Leichtmetall-Werkstoffen zwischen 1,5 und 3,0 Kilogramm und bieten eine optimale Schulterunterstützung für Mitarbeiter, die während eines erheblichen Teils ihrer Schicht Überkopfarbeiten durchführen.
Die externen Stützstrukturen reduzieren die normalerweise auf Muskeln und Knochen der Fließbandmitarbeiter wirkenden Belastungen um bis zu 60 Prozent. Dadurch sinkt das Risiko arbeitsbedingter Verletzungen, während sich das allgemeine Wohlbefinden verbessert.
Unterstützt wurde die jetzt kurz vor dem Ende stehende Testphase vom Catalan Automotive Industry Cluster (CIAC), das die Einführung von Exoskeletten in der Automobilindustrie befürwortet, sowie vom Eurecat Technology Centre und der Polytechnischen Universität Kataloniens (UPC).
„Wir bei Nissan glauben, dass Innovationen nicht nur die Art und Weise verändern sollten, wie Menschen fahren, sondern auch, wie sie leben. Während Kunden den Mehrwert unserer Technologien genießen, sollten unsere Mitarbeiter von der Verbesserung der Arbeitsbedingungen profitieren“, erklärt Lluís Sellarès, Production Engineering Manager im Fertigungswerk von Nissan Motor Iberica (NMISA) in Barcelonas Zona Franca. „Wir freuen uns sehr, Teil dieses wegweisenden Projekts für die Industrie zu sein, das als Startschuss für die ergonomische Unterstützung in unseren Fertigungswerken dient.“
Das Katalanische Institut für Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz (ICSSL) der Regierung Kataloniens hat die durchgeführten Tests überprüft. Das Projekt wird bis zum Jahresende abgeschlossen und die Exoskelette haben das Potenzial, künftig in die Fertigung in der Zona Franca wie auch in anderen Werken eingebunden zu werden.
Erfahren Sie mehr über Exoskelette in der Ausgabe 6 unserer Schwesterzeitschrift Automobil Produktion (Erscheinungsdatum 19.11.2019).
