Werner Beutnagel

Seat gilt als Sorgenkind im VW-Konzern. Unverständlich, wenn man sich den neuen Leon anschaut. Der Kompakte hat vor allem bei Design und Anmutung einen Sprung gemacht, der den einen oder anderen Audi-A3-Käufer ins Grübeln bringen könnte. Denn der Spanier ist im Vergleich zum weitgehend baugleichen Ingolstädter ein echtes Schnäppchen. Weiterlesen...

GM investiert in krisenfeste Wachstumsanlagen. Kleine SUV wie der Opel Mokka und ab Ende April auch der weitgehend baugleiche Chevrolet Trax übertragen die Vorzüge großer SUV auf die Kompakt-Klasse, bei der Geländeoptik wichtiger ist als Allradantrieb. Weiterlesen...

Immer noch extravagant, aber deutlich praktischer geht der Citroen C4 Picasso im Juni in die Neuauflage. Die zweite Generation des Kompakt-Vans will sich nun nicht mehr nur äußerlich von der familienauto-Konkurrenz absetzen, sondern auch bei Platzangebot und Verbrauch neue Maßstäbe setzen. Weiterlesen...

Geht es nach den Marketing-Versprechungen der Anbieter von Long Term Evolution (LTE), so bringt die neue Mobilfunktechnik die Autofahrer dem Multimediahimmel ein gutes Stück näher. Ihre drei wichtigsten Argumente zur Eroberung neuer Kundschaft lauten dabei: Bandbreite, Bandbreite und nochmals Bandbreite. Weiterlesen...

Magna Steyr arbeitet als markenunabhängiger Entwicklungs- und Fertigungspartner mit vielen Automobilherstellern auf der ganzen Welt zusammen. Im Interview erklärt Christian Mezler-Andelberg, Executive Director Information Management von Magna Steyr, welche speziellen Anforderungen sich daraus für die IT ergeben und wo die Hauptunterschiede zu den IT-Organisationen auf OEM-Seite liegen.Weiterlesen...

Nach einer fünfjährigen Pause stellt Ford wieder eine ST-Version des Fiesta in die Schauräume der Händler. Die kleine sportliche Spaßmaschine aus Köln kommt mit 134 kW/182 PS unter der Motorhaube auf den Markt, ein Plus von 32 PS zum Vorgänger, und liegt nun auf dem Leistungsniveau der wichtigsten Mitbewerber wie dem VW-Konzerndreigestirn VW Polo GTI, Skoda Fabia RS und Seat Ibiza Curpra oder dem Mini Cooper S. Weiterlesen...

Nimmt man den Genfer Salon zum Maßstab, müsste die Welt voller Supersportwagen sein. Denn Boliden der obersten Leistungsliga bestimmen auf der Frühjahrsmesse das Bild. Dass die Exponate der Volumenhersteller dabei im Halbschatten stehen, hat nicht nur mit dem PS-Glanz der exklusiven Sportler zu tun, sondern auch mit einer gewissen Ideenarmut im bürgerlichen Lager. Weiterlesen...

Steven Volckaert schaut ein bisschen nervös. Seit bald fünf Jahren arbeitet der Belgier am vielleicht ehrgeizigsten Projekt im VW-Konzern, und jetzt soll er einfach den Schlüssel abgeben? Irgendwann musste es ja soweit kommen. Denn fast genau zehn Jahre nach der Jungfernfahrt von Ferdinand Piech ist der XL1 reif für die Serie und statt Männern wie Volckaert dürfen nun zum ersten Mal auch Journalisten ans Steuer. Weiterlesen...

Dreiviertel aller Käufer eines Opel Zafira setzen auf Innovation, immerhin Zweidrittel wählen Dieselmotoren. Innovation, das ist die höchste Ausstattungsstufe die Opel seinen Fahrzeugen angedeihen lässt. Es lag also nahe, beides eng miteinander zu verknüpfen. Weiterlesen...

Seit dem 7. September letzten Jahres liefern sich 27 Entwicklerteams verschiedener Unternehmen ein Rennen der besonderen Art. Hierbei stehen allerdings nicht schnelle Autos und starke Motoren im Mittelpunkt, sondern die Entwicklung einer innovativen Anwendung auf Basis von SAP’s In-Memory Plattform HANA.Weiterlesen...