Die Aufmerksamkeit des Fahrers wird im CT5 mittels Kamera und Infrarot überprüft. (Bild: Cadillac)
Bereits 2018 hatte Cadillac das Fahrerassistenzsystem Super Cruise in China eingeführt. Nach dem Einsatz in der CT6-Flaggschiff-Limousine zogen zwei weitere Varianten des Modells nach. Nun bringt die Marke von General Motors eine verbesserte Version für den CT5 an den Start. Super Cruise soll fortan auch automatisierte Spurwechsel ermöglichen.
Der Spurwechsel kann zum einen durch das Betätigen des Blinkers aktiviert werden. Das System sucht dann nach einer passenden Lücke und informiert nachfolgende Fahrzeuge, bevor es dem Fahrerwunsch entspricht. Die verbesserte Hardware sowie die fortschrittlicheren Algorithmen ermöglichen zum anderen auch automatische Spurwechsel. Beispiele für solche Manöver seien das Zusammenlaufen von Spuren oder das Überholen eines langsamen, vorausfahrenden Fahrzeugs.
Auf welchen Straßen ist Super Cruise verfügbar?
Während des gesamten Prozesses beider Szenarien überprüft das System mittels Hochleistungskamera sowie Infrarotsensoren die Aufmerksamkeit des Fahrers. Die Systeme gewährleisten auch eine Erkennung bei Nacht oder beim Tragen einer Sonnenbrille. Aktualisierungen des Systems sind dank der Elektroarchitektur via Over-the-Air-Updates möglich.
Laut Herstellerangaben ist Super Cruise zudem die weltweit erste, intelligente Fahrassistenztechnologie, die zusätzlich zu Echtzeitkameras und -sensoren eine zentimetergenaue Lidar-Karte verwendet. Nichtsdestotrotz sind mit der Mercedes-Benz S-Klasse und dem Honda Legend bereits zwei Serienfahrzeuge auf SAE-Level 3 mit Lidar-Sensoren bestückt.
Das System von General Motors ist derweil auf über 320.000 Kilometer Schnellstraße sowie fast allen städtischen Hochstraßen Chinas verfügbar, die mit Schnellstraßen verbunden sind. Eine intuitivere Benutzerfläche und eine verfeinerte Fahrdynamik sollen das Nutzererlebnis deutlich verbessern.
