Simulation ebnet den Weg für autonomes Fahren

Automobilhersteller (OEMs) arbeiten mit Hochdruck daran, autonomes Fahren in naher Zukunft möglich zu machen. Während sich die meisten Fahrzeuge noch auf Level 0 befinden, werden die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme (ADAS) in großen Schritten weiterentwickelt und die Industrie bewegt sich auf mehr ADAS-Funktionen des Levels 3 zu. Die dafür notwendige elektrische Umstrukturierung des Fahrzeugs (sowohl der Hardware als auch der Software) wird jedoch noch einige Jahre in Anspruch nehmen.

Simulation erleichtert diesen Weg erheblich. Denn sie ersetzt umfangreiche Tests und Validierungen auf der Straße, was nicht nur zu Kosteneinsparungen führt, sondern auch die Entwicklung erheblich beschleunigt. Fehlerhafte und fehlende Technologien können genau identifiziert und so lange simuliert werden, bis die perfekte und sicherste Einstellung gefunden ist.

Eine der größten Sorgen der Verbraucher in Bezug auf autonome Fahrzeuge ist die Sicherheit der technischen Systeme. Hierzu gibt es verschiedene Normen und Zertifizierungen, die bei der Entwicklung beachtet werden müssen. SOTIF (safety of intended functionality, ISO PAS/21448) berücksichtigt die besonderen Herausforderungen der autonomen Automobilindustrie und wird zur Messung der Sicherheit autonomer Fahrzeuge herangezogen. Dies ist jedoch nicht die einzige Norm, die OEMs bei der Entwicklung berücksichtigen müssen.

Um den enormen Validierungsaufwand zu bewältigen, bietet Ansys verschiedene Simulationslösungen für die Entwicklung autonomer Fahrzeuge an. Die zentrale Komponente für die funktionale Sicherheit im Ansys-Ökosystem ist die Sicherheitsanalysesoftware Ansys medini analyze. Die Software bietet die systematische, modellbasierte Methodik und Vorgehensweise, die für eine erfolgreiche Sicherheitsanalyse in diesem Bereich erforderlich ist. Sie kann mit verschiedenen Lösungen aus dem umfangreichen Portfolio des Simulationsexperten erweitert werden. So können zum Beispiel gleichzeitig die Wahrnehmung und das Verhalten von Sensoren, die Zuverlässigkeit der Software und elektromagnetischen Komponenten in realen Szenarien getestet werden.

Der Einsatz dieser erweiterten Toolchain war auch für einen führenden Automobilhersteller der Schlüssel dafür, automatisiertes Fahren der Stufe 3 in Serienfahrzeugen anbieten zu können. Level 3 ist ein wichtiger Meilenstein, da es die erste automatisierte Funktion ist, bei der die OEMs die volle Verantwortung für den Fahrzeugbetrieb übernehmen.

In naher Zukunft werden zweifellos auch andere OEMs die hinter diesen Errungenschaften stehenden Methoden übernehmen, insbesondere jene, die Simulationen beinhalten.

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