Der Aufsichtsrat des Zulieferers Webasto hat Jörg Buchheim zum neuen Vorstandsvorsitzenden berufen. Der bisherige Webasto-Chef Holger Engelmann scheidet Ende März 2025 aus dem Unternehmen aus.

Wer ein Auto teilen statt besitzen will, findet an immer mehr Orten ein Angebot. Auch die Zahl der deutschlandweit verfügbaren Fahrzeuge wächst.

Die bedrängte deutsche Industrie hat im vergangenen Jahr wieder deutlich mehr Erfindungen angemeldet als im Vorjahr. Vor allem die deutsche Autoindustrie ist hier Vorreiter.

Der neue „Einser“ in Volkswagens junger Elektrofamilie soll Kunden mit nicht ganz so dickem Portmonee für die Elektromobilität aus Wolfsburg begeistern. Dabei könnte die Zeit zum ärgsten Widersacher werden.

Junge Elektro-OEMs weltweit stehen unter massivem Druck, endlich erfolgreich zu sein. Während Polestar ein neues Vertriebsmodell ausprobiert, sucht Lucid eine neue Führung.

Spatial Computing und Mixed-Reality-Tools sind ein echter Boost für die Entwicklungsprozesse in der Autoindustrie. BMW zeigt, welche Effizienzgewinne durch XR eingefahren und welche Levels an globaler Kollaboration erreicht werden können.

Nach BMW will auch Stellantis Level 2+ und Level 3 in einem Fahrzeug vereinen. Wie das ADAS-System entwickelt wurde und warum es vorerst nicht in Serie geht, erklärt Heiko Schilling, Senior Vice President Software und AI Engineering im Interview.

ZF darf künftig Fahrzeuge auf Autonomiestufe 4 deutschlandweit erproben. Erste Einsätze gab es bereits in Düsseldorf mit der Rheinbahn, weitere Projekte in Baden-Württemberg werden derzeit ausgebaut.

Das Level-3-System ist bislang in Deutschland und zwei US-Staaten verfügbar. Ab 2025 ist der Drive Pilot für Geschwindigkeiten bis 95 km/h vom KBA freigegeben. Nun hat der OEM eine weitere Genehmigung erhalten.

Bereits im letzten Ranking machten die 25 größten IT-Dienstleister wieder mehr Umsatz. Nun scheinen auch die letzten Nachwirkungen der Pandemie überwunden. Die Spitzenplätze sind ähnlich besetzt wie im Vorjahr.

Der digitale Wandel wird sich nicht von selbst vollziehen. Hersteller und Zulieferer sind auf IT-Verantwortliche angewiesen, die diese Transformation vorantreiben und aktiv mitgestalten. Wir stellen die CIOs der Autobranche und ihre Strategien vor.

Vom Presswerk bis zur Qualitätskontrolle – die Smart Factory ist in allen Gewerken angekommen. Überall wird KI künftig eine tragende Rolle spielen. Dennoch dürften komplett menschenleere Fabriken noch in weiter Ferne liegen.

Während das Unternehmen in Deutschland meist wegen verärgerter Taxifahrer in den Schlagzeilen steht, schreibt Uber insgesamt erstmals schwarze Zahlen. Das Unternehmen hat die Krise überwunden.

Einige Unternehmen und Institutionen setzen neuerdings auf Mobilitätsbudgets für ihre Mitarbeiter. Damit könnte es dem Dienstwagen an den Kragen gehen. Welche Konzepte verfolgt und wie die Kosten abgerechnet werden, erfahren Sie im Überblick.

Nach dem anfänglichen Boom gerieten viele Anbieter ins Straucheln. Eine Zukunft hat Carsharing dennoch. Wie es funktioniert, wann es sich als Alternative zum eigenen Auto lohnt und welche Anbieter es in Deutschland gibt, haben wir im Überblick zusammengefasst.

Die Autobranche steckt in der Krise. Das merken auch Entwicklungsingenieure. Müssen sie sich angesichts des Kahlschlags bei OEMs und Zulieferern Sorgen machen? Nicht, wenn sie über spezielle Fähigkeiten verfügen.

Michael Conrad ist Head of Artificial Intelligence, Process Intelligence, Process Automation bei der BMW Group. Lange Jobbezeichnung, klares Ziel: Er und sein Team sorgen dafür, dass KI den Konzern voranbringt.

Die neueste Chiptechnologie bringt wenig, wenn sie dem rauen Alltag im Fahrzeug nicht gewachsen ist. Daher müssen die winzigen Teile extrem kompakt und robust verpackt werden. Ein Fall für First Level Packaging von MEMS-Sensoren.