Deutsche gelten häufig als Bedenkenträger. Beim Thema autonomes Fahren sind sie jedoch vergleichsweise sorglos.

Die Digitalwirtschaft in Deutschland trotzt laut einer Prognose des Branchenverbandes Bitkom in diesem Jahr der Konjunkturschwäche und wächst kräftig. Die Details.

Die Stimmung in der krisengeschüttelten deutschen Autoindustrie hat sich laut Ifo-Institut weiter verschlechtert. Das hat auch Auswirkungen auf die Personalplanung.

Die Biden-Regierung will Autosoftware ab 2027 vom heimischen Markt verbannen und vergrößert damit den Schatten, der auf der Autoindustrie liegt – auch auf der deutschen. Drohen unter Trump jetzt eine Eskalation und ein neuer Handelskrieg?

Bei Volkswagen glätten sich vorerst die Wogen, in Japan könnte ein neuer Industrietanker vom Stapel laufen und in Nevadas Wüste rollt die nächste Welle der Robotik-Revolution heran.

Ein turbulentes Jahr 2024 in der Automobilindustrie geht zu Ende. Zeit für die Redaktion, den Blick zurück auf die wichtigsten Geschehnisse, Trends und Entwicklungen des Jahres zu werfen.

Die Einführung des Drive Pilot war ein Meilenstein für das autonome Fahren. Das Level-3-System ist bislang in Deutschland und zwei US-Staaten verfügbar. Ab 2025 ist der Drive Pilot für Geschwindigkeiten bis 95 km/h vom KBA freigegeben.

Mit breit aufgestellter Sensorik, leistungsstarker Nvidia-Chip-Technologie und futuristischer Innenraumvariabilität will der Mix neue Maßstäbe setzen. Ob Zeekr bereit ist, die Lücke zwischen Innovation und Preis-Leistung zu schließen?

General Motors gibt nach Milliarden-Ausgaben den Traum von selbstfahrenden Robotaxis auf. Stattdessen will der Konzern auf Assistenzsysteme setzen, die irgendwann autonomes Fahren in privaten Autos ermöglichen sollen.

Bereits im letzten Ranking machten die 25 größten IT-Dienstleister wieder mehr Umsatz. Nun scheinen auch die letzten Nachwirkungen der Pandemie überwunden. Die Spitzenplätze sind ähnlich besetzt wie im Vorjahr.

Der digitale Wandel wird sich nicht von selbst vollziehen. Hersteller und Zulieferer sind auf IT-Verantwortliche angewiesen, die diese Transformation vorantreiben und aktiv mitgestalten. Wir stellen die CIOs der Autobranche und ihre Strategien vor.

Vom Presswerk bis zur Qualitätskontrolle – die Smart Factory ist in allen Gewerken angekommen. Überall wird KI künftig eine tragende Rolle spielen. Dennoch dürften komplett menschenleere Fabriken noch in weiter Ferne liegen.

Während das Unternehmen in Deutschland meist wegen verärgerter Taxifahrer in den Schlagzeilen steht, schreibt Uber insgesamt erstmals schwarze Zahlen. Das Unternehmen hat die Krise überwunden.

Einige Unternehmen und Institutionen setzen neuerdings auf Mobilitätsbudgets für ihre Mitarbeiter. Damit könnte es dem Dienstwagen an den Kragen gehen. Welche Konzepte verfolgt und wie die Kosten abgerechnet werden, erfahren Sie im Überblick.

Nach dem anfänglichen Boom gerieten viele Anbieter ins Straucheln. Eine Zukunft hat Carsharing dennoch. Wie es funktioniert, wann es sich als Alternative zum eigenen Auto lohnt und welche Anbieter es in Deutschland gibt, haben wir im Überblick zusammengefasst.

Den Job des ASIC Lead findet man bei Zulieferern wie Bosch und er ist ziemlich vielschichtig. Hande Kurnaz entwickelt nicht nur Schaltkreise für OEMs, sondern muss auch viel Übersetzungsarbeit zwischen den am Projekt beteiligten Menschen leisten.

Auch wenn es widersprüchlich klingt: KI muss gemanagt werden. Welche Verantwortlichkeiten eine Führungskraft für künstliche intelligente Systeme hat und ob das ein Job mit Zukunft ist, beantwortet ein Spezialist bei VWs Softwaretochter Cariad.

Während Lamborghini den Schritt in Richtung Flexibilität wagt, halten andere Branchengrößen an traditionellen Arbeitszeitmodellen fest. So kritisch stehen OEMs der Vier-Tage-Woche gegenüber.