Vom SDV zum AI-Defined Vehicle

Der Begriff Software-Defined Vehicle gehört inzwischen zum festen Vokabular der Autoindustrie. Doch die entscheidenden Fragen sind damit längst nicht beantwortet. Wie lassen sich Softwareplattformen skalieren? Wie arbeiten IT und Engineering über Organisationsgrenzen hinweg zusammen? Welche Rolle übernehmen Daten und KI im Entwicklungsprozess? Und was verändert sich, wenn künstliche Intelligenz stärker in Fahrzeugfunktionen und Systementscheidungen eingreift?

An eben jener Übergangsphase setzt der automotiveIT car.summit 2026 an. Unter dem Leitmotiv „Engineering meets IT“ rückt die Veranstaltung den Weg vom Software-Defined Vehicle zum AI-Defined Vehicle, kurz AIDV, in den Mittelpunkt. Am 19. und 20. November treffen sich im Hochhaus des Süddeutschen Verlags in München Verantwortliche aus Fahrzeugentwicklung, IT, Software, Daten, Plattformen und Connectivity.

automotiveIT car.summit 2026 auf einen Blick

Wann? 19. und 20. November 2026

Wo? Süddeutscher Verlag, München

Wer? Entscheider und Experten unter anderem von Audi, BMW, Mercedes-Benz, Hyundai, Cariad, Xiaomi, Bosch, Aumovio und Valeo.

Was? Zwei Tage zu Software-Defined Vehicle, AI-Defined Vehicle, Connectivity, DevOps, KI im Engineering und Connected Car.

Warum? Weil sich hier Strategie, Fahrzeugentwicklung, IT und Software treffen – inklusive Vorstellung der Connected Car Innovation Studie 2026 und der CCI Awards.

KI verändert die Fahrzeugentwicklung

Der erste Tag konzentriert sich auf Strategie, Softwarearchitekturen und Engineering. Audi, Mercedes-Benz und BMW zeigen, wie sich Softwareentwicklung, Fahrzeugarchitektur und Entwicklungsplattformen verändern. Im Mittelpunkt steht die Frage, wie Software schneller entwickelt, getestet und über Fahrzeuggenerationen hinweg aktualisiert werden kann.

Auch KI zieht sich durch die Agenda. Hyundai beleuchtet, wie aus Software, Daten und künstlicher Intelligenz neue Produkterlebnisse entstehen können. Bosch, Aumovio und Valeo ergänzen die OEM-Perspektive mit Themen rund um Compute-Plattformen, Engineering-Anwendungen und softwarebasierte Fahrzeugfunktionen.

Wie stark KI inzwischen auch die Toolchain verändert, zeigen die Start-up-Pitches. Dabei geht es um die Analyse komplexer Softwaresysteme, standardisierte SDV-Ökosysteme und KI-Agenten, die Embedded-Code bauen, flashen, testen und debuggen sollen. Workshops zu autonomem Fahren, DevOps und Kollaboration ergänzen das Programm.

Wie weit ist das SDV wirklich?

Am zweiten Tag rückt die Connected Car Innovation Studie 2026 in den Mittelpunkt. Für die gemeinsam mit Cisco erstellte Untersuchung wurden mehr als 2.500 Connected-Car-Innovationen aus den Jahren 2021 bis 2025 analysiert. Betrachtet werden Interfaces, Connectivity & Infotainment, Electric Vehicle Ecosystem sowie ADAS und autonomes Fahren.

Neu ist die Connected Car Readiness. Sie bewertet 20 globale Automobilhersteller danach, wie gut ihre Voraussetzungen für die nächste Generation softwaredefinierter Fahrzeuge sind. Damit geht die Studie über eine reine Innovationsbilanz hinaus und liefert eine Standortbestimmung: Welche Hersteller sind bei Software, Vernetzung und digitalen Funktionen tatsächlich gut aufgestellt?

Prof. Dr. Stefan Bratzel vom Center of Automotive Management stellt die Ergebnisse vor. Im Anschluss werden die CCI Awards 2026 verliehen.

Fahrzeugplattformen und wo sie zu finden sind

Danach geht es wieder stärker um die Umsetzung. Cariad-CEO Peter Bosch bringt die Perspektive der Softwareorganisation des Volkswagen-Konzerns ein, Xiaomi Auto die eines Herstellers, der aus einem digitalen Ökosystem in die Autobranche gekommen ist. Auch Zeekr ist mit einer Keynote vertreten.

Workshops zu Connectivity und Connected Car führen die Themen zusammen: Cloud-Anbindung, Datenflüsse, Updates und digitale Dienste werden ebenso Teil der Fahrzeugentwicklung wie klassische E/E-Architekturen. Der car.summit zeigt damit vor allem eines: Die nächste Entwicklungsstufe des Fahrzeugs entscheidet sich an den Schnittstellen zwischen Software, KI, Daten und Engineering.