Der Vertrieb bleibt von der Transformation der Autobranche nicht verschont. Ab Juli übernimmt Michael Kranz die Aufgaben als Leiter des Bereichs Digital Experience and Business bei Audi. Sein Vorgänger Sven Schuwirth wechselt zu Seat.
Vernetzte und automatisierte Fahrzeuge sind anfällig für Hacker-Attacken - Zulieferer Continental sieht aber Chancen, diese mit fortschreitender Entwicklung besser abwehren zu können.
ZF und Goodyear bieten ab sofort eine gemeinsame integrierte Flotten- und Reifenmanagementlösung zur Unterstützung gemischter Fuhrparks, Mulitbrand-Flotten sowie Trailerhersteller an.
Viele in Smart Factories produzierte Daten lassen sich von Mitarbeitern als wertvolle Instrumente für ihre Arbeit einsetzen. Wie Unternehmen letztlich vom Connected Worker profitieren, schildert Germanedge-CEO Christian von Stengel.
Trotz Digitalisierung und Automatisierung wird die Smart Factory nie ganz auf den menschlichen Faktor verzichten können. Und dennoch: Beim Thema Shopfloor Management müssen Entscheider in der Automobilindustrie jetzt umdenken.
Mit seiner Luxusmarke will Hyundai nun auch den europäischen Markt erobern. Beim Genesis GV80 setzen die Koreaner auf ein vertrautes Design. Doch kann das SUV im Bereich Infotainment und Assistenzsysteme mithalten?
Bremst Corona die Entwicklung des autonomen Fahrens ab? „Nein“, sagt Joachim Mathes, CTO der Geschäftseinheit Comfort & Driving Assistance beim Zulieferer Valeo. Die Transformation der Mobilität sei weiterhin voll im Gange.
Mit seinen technologisch hochgerüsteten Smart EVs und einem nutzerorientierten Geschäftsmodell will Nio auch außerhalb Chinas bei Kunden punkten. Hui Zhang, Vice President Europe, erklärt, woher der Hersteller das Selbstbewusstsein dafür nimmt.
Durch die Corona- und Halbleiterkrise wurde die Autoindustrie in ungeahntem Ausmaß mit Lieferengpässen und Produktionspausen konfrontiert. Für welche Schäden die Lieferanten aufkommen müssen, erklärt Rechtsanwalt Felix Korten.
People-Mover-Projekte wie das Karlsruher EVA-Shuttle sollen einen Vorgeschmack auf eine ertragreiche autonome Mobilität der Zukunft geben. Das Potenzial für Nahverkehr und Industrie ist enorm.
Foxconn wird eine zunehmende Größe in der Automotive-Welt. Für Stellantis soll der chinesische Auftragsfertiger fortan ein neues Cockpit entwickeln. Der Autobauer erhofft sich ein besseres Kundenerlebnis, mehr Tempo und neue Geschäftsmodelle.
Egal ob softwarebasierte Innovationen oder autonomes Fahren: Innovative Technologien im Auto und regulatorische Verordnungen gehen Hand in Hand. Ein gordischer Knoten, der nicht leicht zu lösen ist. Für Hersteller tickt die Uhr bereits.
Schiffe sind ein effizientes Mittel, Autos und Teile zu transportieren, doch verursachen sie auch enorme Mengen an Schadstoffen. Mithilfe innovativer Technologien und alternativen Brennstoffen versuchen Reedereien gegenzusteuern – doch eine tragfähige Lösung ist nicht in Sicht.
Die ehemalige Daimler-Managerin Daniela Gerd tom Markotten heuert laut Handelsblatt bei der Deutschen Bahn an und soll beim Staatskonzern künftig das Thema Digitalisierung verantworten.
Eine Vielzahl von Autoherstellern erhofft sich mittlerweile zusätzliche Erlöse durch Auto-Abos – auch Jaguar Land Rover wollte den Trend nicht verpassen. Nun wurde das Modell des OEMs nach einer Klage des Händlerverbands einkassiert.
Zehn deutsche Konzerne haben mit Gründung des Quantum Technology and Application Consortium (QUTAC) eine gemeinsame Grundlage für die Entwicklung von Quantencomputing-Technologien gelegt. Mit von der Partie sind unter anderem BMW, Volkswagen und Bosch.
Die Digitalisierung von Städten und Gemeinden könnte sich in den kommenden Jahren zu einem wichtigen Standortfaktor entwickeln – und „analoge“ Orte vor ernsthafte Probleme stellen.
In der Nähe von München und Berlin konnte Uber bereits einige Erfahrungen hinsichtlich ländlicher Regionen sammeln. Nun will das Unternehmen in den beiden Städten eine bessere Anbindung der Außenbezirke ermöglichen.
Forschende des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) arbeiten an einem Stadtbus-Platoon für München. Das Projekt des Kolonnenverkehrs via elektronischer Deichsel könnte bereits 2022 einen Prototypen hervorbringen.
Egal ob Dieselemissionen oder autonomes Fahren - rechtliche Herausforderungen nehmen im rasanten Tempo zu. Im Interview erläutert Daimlers Compliance-Experte Jürgen Gleichauf, wie der OEM seine Ingenieure durchs juristische Dickicht begleiten will.
Wollen OEMs im softwaregetriebenen Business von morgen mit den Giganten aus Daten- und Tech-Industrie mithalten, müssen sie das Innovationstempo erhöhen und auch auf eigene Expertise setzen, meint Branchenkenner und Ex-VW-Manager Volkmar Tanneberger.
Volvo stellt sukzessive seine ganze Modellpalette auf Elektroantriebe um. Das erste echte Elektromodell ist der XC40 Recharge, der auch als Plug-in-Hybrid zu bekommen ist. Die SUV-Mittelklasse ist eines der interessantesten Segmente für den Elektroantrieb. Hier kann der Batterie-Volvo allemal überzeugen.
Der Plug-in-Hybrid-Crossover Lynk & Co 01 soll Deutschland mit einem innovativen Abonnement-Modell im Sturm erobern. Auf der Straße schlägt sich der Teilzeitstromer schon ziemlich gut, offenbart aber auch die eine oder andere Schwäche.
Nachdem Dacia in den vergangenen 15 Jahren den Markt der günstigen Einstiegsmodelle in ganz Europa auf den Kopf stellte, greifen die Billigfranzosen nun das Elektrosegment an. Der elektrische City-SUV Spring kostet kaum mehr als 20.000 Euro - abzüglich der Kaufprämien eine echte Versuchung.
Wer glaubt, dass der Hyundai-Konzern bei seinen zukünftigen Batteriefahrzeugen allein auf die neu erschaffene Elektromarke Ioniq setzen wird, irrt. Bestes Beispiel ist der neue Kia EV6 - nicht nur elektrisch eine echte Schau.
Mercedes bringt seine neue C-Klasse kurz nach dem Start von Benzin- und Dieselversionen auch mit zwei Plug-in-Hybriden auf den Markt. Im Gegensatz zur Konkurrenz gibt es bei den Schwaben Plug-in-Hybriden für Benziner und Diesel.
