Der urbane Raum ist die größte Hürde für autonome Fahrzeuge. Nirgends sind Komplexität und Anzahl der Edge Cases höher. Zum Abschluss eines Verbundprojekts präsentieren zahlreiche Branchenakteure, wie die Vision zur Realität werden könnte.

Das disruptive Technologiefeld autonomes Fahren zieht immer mehr finanzkräftige Player aus China an. Neben den gestandenen OEMs mischen nun auch branchenfremde Akteure aus dem Tech-Universum kräftig mit.

Würden Autohersteller ihre Stärken beim autonomen Fahren ausspielen, könnten Tech-Unternehmen kaum mithalten, meint Gabriel Seiberth von Accenture. Uneingeschränktes, vollautonomes Fahren sollten sich jedoch alle Beteiligten aus dem Kopf schlagen.

Ohne eigenes Auto läuft nach wie vor nichts in der Provinz. Intelligent vernetzte und geteilte Mobilität abseits der Städte bleibt schwierig – doch es gibt zarte Ansätze, die die Verkehrswende auch in dünn besiedelten Gebieten voranbringen könnten.

Es ist ein wegweisendes Projekt mit kleinem Maßstab: Volkswagen und Griechenland stellen eine komplette Insel auf nachhaltige Mobilität sowie regenerative Energien um. Die neuen Mobilitätsdienste haben den Betrieb bereits aufgenommen.

Obwohl Abos den Wunsch nach individueller, flexibler Mobilität zeitgemäßer erfüllen als der klassische Autokauf, hat sich das Vertriebsmodell noch nicht bei allen Herstellern etabliert. Wir haben die Anbieter und Unterschiede zusammengefasst.