Um Kleinunternehmen und Mittelständlern bei der Digitalisierung der Fertigung unter die Arme zu greifen, haben Kuka und T-Systems eine Partnerschaft abgeschlossen.
Künstliche Intelligenz hält in immer mehr Bereichen Einzug. Eine zunehmende Bedeutung gewinnt dabei vor allem das maschinelle Lernen und damit auch der Bedarf an Trainingsdaten.
Krisen wie die aktuelle Corona-Pandemie haben erhebliche Auswirkungen auf die globalen Lieferketten. Vor allem Reshoring und Nearshoring sind laut einer Studie des McKinsey Global Institute (MGI) das Gebot der Stunde.
Kommunen und Straßenbetreiber ertüchtigen vor allem die Infrastruktur, um Daten für das Verkehrsmanagement zu gewinnen. Das muss nicht mehr sein, sagt Ralf-Peter Schäfer, Leiter der Business Unit Traffic & Travel Information bei TomTom. Floating Car Data (FCD), also fahrzeuggenerierte Verkehrsdaten, seien inzwischen oft die bessere Alternative.
Individualanwendungen für das Customer Relationship Management (CRM) können auch heutzutage Sinn machen. Allerdings trifft diese Aussage bei Automobil- und Mobilitätsunternehmen derzeit wohl nur auf eine Minderheit zu. Denn die meisten setzen noch zu sehr auf ihre alten Geschäftsmodelle.
Autonome Fahrzeuge sind im Grunde immer noch Schönwetterautos. Forscher des Massachusetts Institute of Technology wollen das mit einem Bodenradar ändern. Der Blick unter den Straßenbelag bietet Orientierung bei jedem Wetter.
Von Automotive-Ingenieuren und Führungskräften werden nach der Pandemie andere Fähigkeiten als heute gefordert sein. Besser man schärft schleunigst sein Kompetenzprofil, um nicht auf der Strecke zu bleiben. Auf was es jetzt ankommt.
Digitale Kompetenz ist bei den Autoherstellern gefragter denn je: Inwiefern Entwicklung und Engineering ausgelagert werden und welche Zukunft die Dienstleister prognostizieren, erfahren Sie in unserem zweiteiligen Spezial.
Um die digitale Transformation erfolgreich voranzutreiben, brauchen Unternehmen einen strategischen Plan, der die Richtung im Unternehmen ganzheitlich festlegt, Ziele definiert und konkrete Maßnahmen zur Umsetzung benennt. Doch viele Firmen scheitern bereits an diesem Schritt.
Viele Unternehmen in Deutschland wollen einer Studie zufolge nach der Corona-Krise am Homeoffice festhalten - auch in der Industrie.
Für die wirtschaftliche Erholung benötigen Volkswirtschaften „Robotik-Know-how“, hört man von der International Federation of Robotics. Der Weltroboterverband fordert daher, dass die Aus- und Weiterbildungsangebote entsprechend angepasst werden müssen.
Im Halbleiterwerk in Reutlingen beginnt Bosch jetzt gemeinsam mit dem schwedischen Mobilfunkunternehmen Ericsson mit Verträglichkeitstests und Kanalmessungen für den Aufbau eines 5G-Netzes.
Rund einen Monat bevor der neue ID.3 für Probefahrten in deutschen Autohäusern bereitsteht, beginnen die Schulungen für den Handel. Dafür wurden nun Fahrzeuge an Trainer und den Außendienst der Marke Volkswagen übergeben.
Die Technik-Messe CES in Las Vegas wird im kommenden Jahr entgegen einer ersten Ankündigung der Veranstalter doch nur als Online-Event stattfinden.
In einem neuen Forschungsprojekt untersuchen Wissenschaftler des DFKI alternative Methoden zur Steuerung von Robotern. Unter anderem kommen dabei Messungen der Hirnaktivität zum Einsatz.
Der Entwicklungsdienstleister EDAG wird seinen Standort in Ingolstadt massiv erweitern und zu einem ganzheitlichen Engineering-Zentrum ausbauen. Neben der Fahrzeug- und Produktionsanlagenentwicklung stehen vor allem Software und Digitalisierung im Fokus.
Mit einem neuen Büro in Barcelona vergrößert Porsches Digitaleinheit ihr internationales Netzwerk zur Entwicklung digitaler Geschäftsmodelle. Im Fokus stehen vor allem der Ausbau bestehender und die Realisierung neuer Online-Kundenangebote und digitaler Lösungen.
Continental hat einen eigenen Supercomputer in Betrieb genommen, um die Entwicklung von Fahrassistenzsystemen und Roboterwagen-Software zu beschleunigen. Die Anlage bei Frankfurt läuft mit Technik von Nvidia.
Mit dem Institut für Anwendungen des maschinellen Lernens und intelligenter Systeme (IAMLIS) bündelt die Hochschule München die Fachkompetenz aus mehreren Fakultäten in den Bereichen maschinelles Lernen und intelligente Systeme.
Bis zum Jahr 2030 können Entwicklungsdienstleister bei Autoherstellern und Zulieferern mit einer guten Auftragslage rechnen, so das zentrale Ergebnis einer Untersuchung des VDA und des Beratungsunternehmens Stahl Automotive Consulting.
Nur eine Woche soll zwischen Ankündigung und Vollzug liegen, wenn Andreas Renschler nun vom Vorstandsvorsitz der VW-Lkw-Sparte Traton abtritt - nach längerem Streit über die weitere Strategie. Andreas Tostmann übernimmt außerdem den Vorsitz bei MAN.
Der Abschied vollzog sich in aller Stille, ganz der südkoreanischen Business-Etikette entsprechend: Bereits vor einigen Wochen kehrte Daniel Müller Kia Motors Europe den Rücken. Sein neuer Arbeitgeber kommt nicht aus der Automobilindustrie.
Christian Müller, derzeit Geschäftsführer Engineering bei Opel, wurde mit Wirkung zum 1. August zum neuen Leiter Powertrain & Chassis Engineering der Groupe PSA ernannt.
Die Automobilindustrie befindet sich auf Talfahrt, hunderttausende Beschäftigte bangen allein in Deutschland um ihre Jobs. Mehrere Hersteller und Zulieferer haben bereits einen Stellenabbau beschlossen. Doch IT-Fachkräfte bleiben weiter gefragt.
Siemens hat mit der Einführung seiner Workplace-Experience-Lösung Comfy begonnen. Die App soll bis Oktober dieses Jahres an etwa 600 Unternehmensstandorten weltweit zur Verfügung stehen und eine sichere Rückkehr an den Arbeitsplatz ermöglichen. Zudem soll die Anwendung den Grundstein für ein agiles, zukunftsgerichtetes Arbeiten legen.
Mit dem digitalen Format der Porsche InfoNight hat der Sportwagenhersteller diese Woche den Startschuss für die Bewerbungsphase der Berufsausbildung 2021 eingeläutet. Das entsprechende Online-Portal soll bis Ende September verfügbar sein.
