Auf den Finanzmärkten erlebt das Thema Lufttaxi einen grenzenlosen Hype: Milliarden-Investitionen fließen in das junge Segment, dessen Produkte bisher aber kaum richtig abgehoben haben.
Vor zehn Jahren sorgte ein ehemaliger Volkswagen-Designer mit seinem urbanen Cityflitzer Mia für jede Menge Aufsehen in der damals recht verschlafenen Autobranche – doch ohne großen Erfolg. Jetzt soll mit der Neuauflage alles besser laufen.
Die Folgen der Coronakrise haben sich auch auf das Carsharing in Deutschland ausgewirkt. Der allgemeine Rückgang der Mobilität während der beiden Lockdowns hat bei den Anbietern zu teilweise erheblichen Buchungs- und Umsatzrückgängen geführt.
Wenn die Nase Alarm schlägt, es bestialisch stinkt, dann droht eine Maschine zu überhitzen. Das ist keine kühne Vision, sondern eine marktreife Lösung, mit der das bayerische Startup 4Gene die Wartung revolutionieren könnte.
BMW verfügt über die innovativste Connected-Car-Lösung des Jahres. Im Rahmen des CCI Summit wurde dem bayerischen OEM der Connected Car Innovation Award 2021 für die aktive Ampelerkennung verliehen.
Noch härter als die Autobauer hat die Coronakrise die Zulieferer getroffen. Und das zu einem Zeitpunkt, an dem sie ohnehin mit dem radikalen Wandel der Branche zu kämpfen haben. Wie können sich die Zulieferer in diesen Zeiten für die Zukunft wappnen?
Stellantis-Chef Carlos Tavares will hoch hinaus: „Monsieur Marge“ will den Autobauer zum Weltmarktführer bei Elektrofahrzeugen transformieren. In unserem Überblick erfahren Sie, wie dies gelingen soll.
Bei der Produktion der neuen C-Klasse im Werk Bremen setzt Mercedes-Benz mit Fertigungszellen im Rohbau und innovativen Montagesystemen, den sogenannten TecLines, auf maximale Flexibilität.
Porsche investiert in die Digitalisierung seiner Werke – vor allem, um sie fit für E-Modelle zu machen. Welche Herausforderungen Porsche meistern muss, konnte Automobil Produktion im Gespräch mit Produktionsvorstand Albrecht Reimold erfahren.
Bis Ende des Jahres will Renault die ersten Brennstoffzellenfahrzeuge an den Start bringen. Das eigens dafür gegründete Joint Venture Hyvia soll an vier französischen Standorten tätig sein.
Mit den Plänen zur Batterieproduktion hat sich Stellantis bereits auf das Feld der Elektromobilität vorgewagt. Ausgerechnet in Großbritannien wird nun auch das erste Werk transformiert – zuvor stand es schlecht um den Standort.
Im Zentrum einer digitalisierten Qualitätskontrolle stehen Sensoren und Kameras mit automatisierter Bilderkennung und schneller Datenauswertung. Lernfähige Algorithmen machen die optischen Inspektoren zu intelligenten Assistenten der Produktion
Der Kampf um einen Standard für Datenleitungen im Fahrzeug geht in einen höheren Drehzahlbereich. Warum der Ton zwischen den konkurrierenden Gruppierungen MIPI und ASA jetzt schriller wird, lesen Sie in dieser Story.
Stellantis bekommt einen neuen Chief Technology Officer. Ned Curic, derzeit Vice President von Alexa Automotive bei Amazon, wird am 30. August 2021 zum Autobauer stoßen und für alle IT-Ressourcen verantwortlich sein.
Zwar sind die deutschen Autohersteller bei digitalen Fahrzeuginnovationen weiter tonangebend, doch Player aus China holen rasant auf. Der neue Connected-Car-Innovation-Index zeigt, wie sich die Hierarchien in der Branche verschieben.
ABB gibt die Übernahme des Herstellers von autonomen mobilen Robotern Asti Mobile Robotics Group bekannt. Das Unternehmen bietet fahrerlose Transportsysteme mit eigener Software Suite.
Für das automatisierte Fahren müssen sich Pkw künftig präzise selber lokalisieren. Die Straßensignatur von Bosch soll dies ermöglichen. Eine Golf 8-Fahrzeugflotte sammelt die Daten und übermittelt diese von der VW- in die Bosch-Cloud.
Ford arbeitet in einem Pilotprojekt mit der spanischen Stadt Alcobendas sowie den Unternehmen Indigitall und RadMas zusammen. Es soll untersucht werden, wie Live-Daten, vernetzte Fahrzeuge und Verwaltungen für einen sicheren Stadtverkehr sorgen.
Volkswagen geht den nächsten Schritt auf dem Weg zum softwareorientierten Mobilitätsanbieter: Ab diesem Sommer wird der Volumenhersteller Softwareupdates „Over-the-Air“ in die Modelle seiner ID.-Familie ausspielen.
Bremst Corona die Entwicklung des autonomen Fahrens ab? „Nein“, sagt Joachim Mathes, CTO der Geschäftseinheit Comfort & Driving Assistance beim Zulieferer Valeo. Die Transformation der Mobilität sei weiterhin voll im Gange.
Mit seinen technologisch hochgerüsteten Smart EVs und einem nutzerorientierten Geschäftsmodell will Nio auch außerhalb Chinas bei Kunden punkten. Hui Zhang, Vice President Europe, erklärt, woher der Hersteller das Selbstbewusstsein dafür nimmt.
Volvo stellt sukzessive seine ganze Modellpalette auf Elektroantriebe um. Das erste echte Elektromodell ist der XC40 Recharge, der auch als Plug-in-Hybrid zu bekommen ist. Die SUV-Mittelklasse ist eines der interessantesten Segmente für den Elektroantrieb. Hier kann der Batterie-Volvo allemal überzeugen.
Der Plug-in-Hybrid-Crossover Lynk & Co 01 soll Deutschland mit einem innovativen Abonnement-Modell im Sturm erobern. Auf der Straße schlägt sich der Teilzeitstromer schon ziemlich gut, offenbart aber auch die eine oder andere Schwäche.
Nachdem Dacia in den vergangenen 15 Jahren den Markt der günstigen Einstiegsmodelle in ganz Europa auf den Kopf stellte, greifen die Billigfranzosen nun das Elektrosegment an. Der elektrische City-SUV Spring kostet kaum mehr als 20.000 Euro - abzüglich der Kaufprämien eine echte Versuchung.
Wer glaubt, dass der Hyundai-Konzern bei seinen zukünftigen Batteriefahrzeugen allein auf die neu erschaffene Elektromarke Ioniq setzen wird, irrt. Bestes Beispiel ist der neue Kia EV6 - nicht nur elektrisch eine echte Schau.
Mercedes bringt seine neue C-Klasse kurz nach dem Start von Benzin- und Dieselversionen auch mit zwei Plug-in-Hybriden auf den Markt. Im Gegensatz zur Konkurrenz gibt es bei den Schwaben Plug-in-Hybriden für Benziner und Diesel.
