Fokusthema New Work
Wie gut funktioniert Homeoffice in der Automobilindustrie?
Kann die traditionell geprägte Automobilindustrie den Wandel in Richtung Remote-Work vollziehen? In diesem Überblick finden Sie die aktuellen Regelungen der Hersteller, neue Potenziale der Telearbeit sowie aktuelle Zahlen zum Thema.
Was macht eigentlich ein Produktvisionär?
Softwareentwickler und UX-Designer treffen nicht immer den Geschmack des Kunden. Dann quillt das Auto mit Funktionen über, die niemand braucht oder es hakt bei der Bedienung. Dass das nicht passiert, ist der Job von Produktvisionär Marco Nunes.
Titanen der Autoindustrie
Noch nie von einem Chief Technical Titan gehört? Wir auch nicht. Zeit zu klären, wie Tech-Titane im Kontext Softwareentwicklung die Transformation der Automobilindustrie treiben.
Der Entwickler der Mercedes-Apps
Wie kommen Apps ins Auto, die nicht von den großen US-Plattformen stammen? Remco Antuma weiß es. Denn er ist Software-Entwickler für Mercedes-Benz In-Car Apps und erklärt, was den Job so spannend macht.
Wird Führung zum Mannschaftssport?
Jobsharing kommt auch auf der Führungsebene in der Automobilbranche an und nennt sich dann Joint Leadership. Aber: Ist Führung im Tandem wirklich besser als traditionelle Modelle?
Welche Aufgaben hat ein AI-Engineer?
Das Aufgabenfeld des AI-Engineers bei Porsche umfasst nicht nur Coden und Fachkenntnis zu Datenbanken und Frameworks, sondern auch Kommunikationsstärke und Teamfähigkeit. Warum das so ist, verrät Ingenieurin Nadin-Katrin Apel in unserem Porträt.
Was macht eine Inner-Source-Managerin?
Open Source ist in der Autoindustrie in aller Munde. Bei Continental sorgt eine Spezialistin dafür, entsprechende Praktiken in der Softwareentwicklung des Zulieferers zu etablieren – und damit die Unternehmenskultur zu verändern.
„Durch offene Auto-Software können wir massiv Kosten sparen"
Im Wettlauf Richtung Software-Defined Car wird eine Frage immer wieder heiß diskutiert: Make or buy? 42-Wolfsburg-Headmaster Max Senges wirbt in seiner Kolumne für mehr Open Source und Koopetition vor allem bei Kernfunktionen der Autos der Zukunft.
Der Open Source-Botschafter
Die Digitalisierung hat in der Automobilbranche viele neue Aufgaben entstehen lassen. Wobei nicht immer klar ist, welche Tätigkeiten sich hinter einer Jobbezeichnung verbergen. Wir bringen Licht ins Dunkel. Diesmal: Was macht ein FOSS Ambassador?
„Wir haben es verschlafen, die Pole-Position zu nutzen"
Mit dem offenen Curriculum der 42 Wolfsburg fördert Max Senges Open Innovation und Open Education für die Mobilitätsbranche. In seiner Kolumne für die automotiveIT fordert er den Rest der Automobilindustrie auf, es ihm gleich zu tun.