Fokusthema New Work
Diese Skills sichern Entwicklern und Ingenieuren ihre Jobs
Die Autobranche steckt in der Krise. Das merken auch Entwicklungsingenieure. Müssen sie sich angesichts des Kahlschlags bei OEMs und Zulieferern Sorgen machen? Nicht, wenn sie über spezielle Fähigkeiten verfügen.
Was macht ein Leiter KI-Plattformen bei BMW?
Michael Conrad ist Head of Artificial Intelligence, Process Intelligence, Process Automation bei der BMW Group. Lange Jobbezeichnung, klares Ziel: Er und sein Team sorgen dafür, dass KI den Konzern voranbringt.
Was macht eine Leiterin für First Level Packaging?
Die neueste Chiptechnologie bringt wenig, wenn sie dem rauen Alltag im Fahrzeug nicht gewachsen ist. Daher müssen die winzigen Teile extrem kompakt und robust verpackt werden. Ein Fall für First Level Packaging von MEMS-Sensoren.
„Aufsichtsräte mit Digitalfokus sind notwendiger denn je"
Digitalkompetenz wird für Aufsichtsräte immer wichtiger – doch die Realität hinkt dem Anspruch hinterher. Der neue MHP-Report „25 for 25“ zeigt, welche digitalen Fähigkeiten im Aufsichtsrat benötigt werden und wie sich Gremien als strategische Impulsgeber der Transformation positionieren können.
Was macht ein Produktmanager Digital Vehicle Sales?
Welche Aufgaben übernimmt eigentlich ein Produktmanager Digital Vehicle Sales? Avnie Saxena arbeitet bei Mercedes-Benz in dieser Position und klärt auf.
Was macht ein ASIC Lead bei Bosch?
Den Job des ASIC Lead findet man bei Zulieferern wie Bosch und er ist ziemlich vielschichtig. Hande Kurnaz entwickelt nicht nur Schaltkreise für OEMs, sondern muss auch viel Übersetzungsarbeit zwischen den am Projekt beteiligten Menschen leisten.
Was macht ein KI-Manager bei Cariad?
Auch wenn es widersprüchlich klingt: KI muss gemanagt werden. Welche Verantwortlichkeiten eine Führungskraft für künstliche intelligente Systeme hat und ob das ein Job mit Zukunft ist, beantwortet ein Spezialist bei VWs Softwaretochter Cariad.
Hat die Vier-Tage-Woche in der Autobranche eine Zukunft?
Während Lamborghini den Schritt in Richtung Flexibilität wagt, halten andere Branchengrößen an traditionellen Arbeitszeitmodellen fest. So kritisch stehen OEMs der Vier-Tage-Woche gegenüber.
Darum sind Frauen in der Autobranche eine kritische Größe
Die Automobilbranche ist weiterhin eine Männerdomäne, in die viele Frauen zögern einzusteigen. Doch ihre Beteiligung ist unverzichtbar, speziell in der IT. Unsere Autorin teilt eigene Erfahrungen und hat mit einer Branchenexpertin gesprochen.
Wie Automotive-Ingenieure von virtuellen Welten profitieren
Einzig reine Büroarbeiten sind ein Fall für Remote Work? Nicht unbedingt. Dank Augmented und Virtual Reality können Techniker und Ingenieure in der Autoindustrie auch aus der Ferne arbeiten.