Fokusthema Autonomes Fahren
Alles zum Drive Pilot von Mercedes-Benz
Die Einführung des Drive Pilot war ein Meilenstein für das autonome Fahren. Das Level-3-System ist bislang in Deutschland und zwei US-Staaten verfügbar. Ab 2025 ist der Drive Pilot für Geschwindigkeiten bis 95 km/h vom KBA freigegeben.
Der Mix von Zeekr ist ein Experiment
Mit breit aufgestellter Sensorik, leistungsstarker Nvidia-Chip-Technologie und futuristischer Innenraumvariabilität will der Mix neue Maßstäbe setzen. Ob Zeekr bereit ist, die Lücke zwischen Innovation und Preis-Leistung zu schließen?
GM verabschiedet sich von Robotaxis und beerdigt Cruise
General Motors gibt nach Milliarden-Ausgaben den Traum von selbstfahrenden Robotaxis auf. Stattdessen will der Konzern auf Assistenzsysteme setzen, die irgendwann autonomes Fahren in privaten Autos ermöglichen sollen.
„Müssen KI verstehen, um sie beurteilen und bewerten zu können“
Das Potenzial künstlicher Intelligenz fürs autonome Fahren ist immens. Doch zunächst gilt es, den Einfluss von intelligenten Algorithmen überhaupt zu verstehen und nachverfolgbar zu machen, sagt IAMTS-Experte Thomas Quernheim.
Das ist der Plan der Bundesregierung fürs autonome Fahren
Bundesverkehrsminister Volker Wissing hat ein neues Strategiepapier zur Förderung des autonomen Fahrens in Deutschland vorgelegt. In den nächsten Jahren sollen durch autonome Mobilität vor allem der ÖPNV und Güterverkehr sicherer und sauberer werden.
Mercedes zündet nächste Stufe beim automatisierten Parken
Mehr Komfort, schnelleres Einparken und eine intuitivere Bedienung: Die Weiterentwicklung der automatisierten Parksysteme soll den Kunden von Mercedes gleich mehrere Vorteile einbringen.
„Solange Fahrzeuge rollen, sind wir mit im Spiel“
Ein möglichst breites Produktportfolio ist Bentelers Schlüssel in der Krise. CEO Ralf Göttel sieht seinen Zulieferer robust aufgestellt und erklärt, wieso ausgerechnet das Business mit autonomen Movern nötige Skaleneffekte einbringen könnte.
BMW lässt neue Fahrzeuge autonom durch Werke fahren
Auf deutschen Straßen ist drei das aktuell maximale SAE-Level. Innerhalb der Automobilwerke sieht das anders aus. Bei BMW in Dingolfing fahren alle Modelle künftig autonom durch die Fabrik. Wir zeigen, wie das gelingt.
Freihändig auf Wolke sieben
Als erster Autobauer vereint BMW im 7er seine Level 2+ Hands-free Funktion bis Tempo 135 und den Personal Pilot auf Level 3. Unser Praxistest zeigt, ob die Systeme halten, was sie versprechen. Auch das Infotainment wird genaustens unter die Lupe genommen.
„Unsere Lösung passt sehr gut zu softwaredefinierten Autos"
Wenn man an autonomes Fahren und israelische Firmen denkt, kommt den meisten Menschen wohl zunächst Mobileye in den Sinn. Daneben existiert mit Autobrains ein zweites Unternehmen, dessen CEO im Interview verrät, wie sich seine Technik von der Konkurrenz abhebt.