Neuvorstellung VW Golf 8 Variant: Mehr Raum und bessere Konnektivität Volkswagen legt beim Golf nach und bringt den Variant sowie die Crossover-Version Alltrack auf den Markt. Vor allem der Kombi soll die müden Verkäufe bei VWs einstigem Topseller ankurbeln. Wolfgang Gomoll 9. September 2020
Teilelektrischer Kombi Fahrbericht: Kia Ceed Sportswagon Plug-in-Hybrid Kia baut sein elektrifiziertes Fahrzeugportfolio weiter aus. Claas Alexander Stroh 20. February 2020
Neuauflage des Kombis Fahrbericht: Volvo V60 Volvo greift mit dem neuen V60 im Kombi-Segment an. Die Neuauflage, die auf der skalierbaren Produktarchitektur basiert, gefällt nicht nur mit seinem gelungenen Design, Technik und Fahreigenschaften können ebenfalls überzeugen. Bleibt die Frage: Kann sich der Schwede gegen die deutsche Premiumkonkurrenz behaupten? . Werner Beutnagel 20. July 2018
Facelift Fahrbericht: BMW 3er Gran Turismo Zwar hatte man sich mit dem 5er GT schon etwas an das Rucksack-Konzept gewöhnt, doch blickten trotzdem viele skeptisch nach München, als BMW 2013 neben Limousine, Kombi, Coupé und Cabriolet auch noch den 3er Gran Turismo auf den Markt brachte. Denn zugegeben, eine Schönheit ist die etwas höhere Lastesel-Variante mit Fließheck nicht. Pascal Nagel 2. August 2016
Vorstellung: Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell Mit der neuen Generation des E-Klasse T-Modells rückt Mercedes leicht von der Positionierung des Kombis als Lademeister ab: Bei in etwa gleicher Länge ist das Kofferraumvolumen mit der Neuauflage zugunsten eines dynamischeren Designs etwas gesunken. Gestiegen ist hingegen der Technik-Anspruch: Wie schon die Limousine ist auch die Variante mit großer Klappe in Sachen Assistenz- und Komfortsysteme auf dem allerneusten Stand und kann unter anderem teilautonom fahren. Pascal Nagel 7. June 2016
Cars Fahrbericht: Volvo V60 Plug-in-Hybrid – mit Diesel Mit dem D6 AWD Plug-In-Hybrid liefert Volvo die sparsamste und gleichzeitig eine der sportlichsten Interpretationen des V60-Themas. Der 56. 900 Euro teure Kombi ist der erste Plug-In-Hybrid mit Dieselmotor auf dem Markt. Dabei kombinieren die Schweden den 158 kW/215 PS starken Fünfzylinder-Turbodiesel aus dem D5 mit einem von Bosch zugelieferten 50 kW/70 PS-Elektromotor, der die Hinterachse antreibt und den V60 damit zum Allradler macht. Hilmar Dunker 22. May 2012