Mobileye plant eigenen Robotaxi-Dienst in den USA
Mobileye will seine Rolle im Markt für autonomes Fahren erweitern. Ab 2027 plant der Technologieanbieter einen eigenen Robotaxi Dienst in den USA. Damit rückt der Konzern näher an Betrieb, Flottensteuerung und Kundenschnittstelle
Mobileye will mit einer eigenen Robotaxi-Sparte näher an den operativen Betrieb autonomer Flotten rücken.
Mobileye
Mobileye will sein Robotaxi Geschäft deutlich ausweiten und künftig nicht mehr ausschließlich als Technologielieferant für autonome Fahrsysteme auftreten. Der israelische Anbieter plant den Aufbau eines eigenen, vertikal integrierten Robotaxi Geschäfts. Der Start sei für 2027 in einer großen US Metropolregion vorgesehen.
Damit erweitert das Unternehmen seine bisherige Rolle im Markt. Mobileye liefert mit Mobileye Drive bereits ein autonomes Fahrsystem, das in Programmen von Automobilherstellern und Mobilitätsanbietern integriert wird. Künftig will der Konzern zusätzlich eigene autonome Ride Hailing Dienste betreiben und damit näher an Flottenmanagement, Kundenzugang und operativer Steuerung heranrücken.
Für die erste Phase sieht Mobileye den Aufbau einer Flotte von rund 100 Fahrzeugen vor. Diese solle ab 2027 schrittweise in einer großen US Stadt eingesetzt werden. Ziel sei es, das Betriebsmodell unter vollständig fahrerlosen Bedingungen zu validieren. Sollte die erste Phase erfolgreich verlaufen, plant der Technologieanbieter eine deutliche Ausweitung. Innerhalb der folgenden fünf Jahre peilt Mobileye eine Flottengröße von rund 17.000 Fahrzeugen an. Die Angaben stehen allerdings unter dem Vorbehalt der weiteren technischen, regulatorischen und operativen Entwicklung.
Moovit soll Kundenschnittstelle und Plattform liefern
Ein wichtiger Baustein des geplanten Geschäftsmodells ist Moovit. Die Mobileye Tochter soll ihre Mobility Plattform, Anwendungen für Endkunden, Funktionen zur multimodalen Routenplanung sowie Technologien für Flottenmanagement und Einsatzsteuerung einbringen.
Der Konzern will damit mehrere Ebenen der Wertschöpfung in einer Organisation zusammenführen. Neben dem autonomen Fahrsystem geht es um die Koordination der Fahrzeuge, die Einbindung in bestehende Mobilitätsangebote und den direkten Kontakt zu Fahrgästen. Auch Schnittstellen zu Teleoperationsinfrastruktur sollen Teil des künftigen Modells sein.
Mobileye betont, dass der neue Ansatz die bestehenden Kooperationen mit Automobilherstellern, Mobilitätsanbietern und weiteren Kunden nicht ersetzen solle. Vielmehr versteht der Anbieter das eigene Robotaxi Geschäft als zusätzlichen Weg in den Markt. Gründer und CEO Amnon Shashua erklärte, die Initiative sei eine Erweiterung der bisherigen Partnerschaften. Mobileye bleibe dem Geschäft mit Mobileye Drive verpflichtet. Der eigene Betrieb ermögliche es jedoch, schneller Erfahrungen im realen Einsatz zu sammeln und die Leistungsfähigkeit der Plattform in größerem Maßstab zu demonstrieren.
Partnernetzwerk für Fahrzeugplattformen und Integration
Für den Aufbau des Angebots will Mobileye mit Herstellern AV fähiger Fahrzeugplattformen, Flottenbetreibern, Integrationspartnern und Technologielieferanten zusammenarbeiten. Daraus soll ein Ökosystem entstehen, mit dem der Anbieter autonome Ride Hailing Dienste unter einer einheitlichen Geschäftseinheit betreiben kann.
Der Schritt zeigt, wie sich die Rollen im Markt für autonomes Fahren weiter verschieben. Technologieanbieter versuchen zunehmend, die eigene Position über Software und Sensorik hinaus auszubauen. Für Mobileye könnte der direkte Betrieb eigener Dienste zugleich helfen, Daten aus dem Flottenalltag, Nutzerverhalten und operativen Prozessen enger mit der Weiterentwicklung der Plattform zu verbinden.
Kapitalmarkttag soll weitere Details bringen
Weitere kommerzielle, technologische und operative Details will Mobileye vor Ende 2026 auf einem Capital Markets Day in den USA vorstellen. Bis dahin dürfte auch klarer werden, in welcher Stadt der erste Dienst starten soll und mit welchen Fahrzeugplattformen der Anbieter in die Umsetzung geht.
Mobileye verweist auf langjährige Erfahrung in Computer Vision, Kartierung, Sensorik und autonomen Fahrtechnologien. Nach Unternehmensangaben wurden weltweit mehr als 230 Millionen Fahrzeuge mit Mobileye Technologie produziert. Diese installierte Basis sieht der Konzern als Grundlage, um seine Aktivitäten im Bereich autonomer Mobilität stärker in Richtung Betrieb und Skalierung zu erweitern.
