Hilmar Dunker (DUN)
Chefredakteur (5/2018 bis 6/2020)
Beschäftigt sich journalistisch vor allem mit den zunehmenden Schnittstellen zwischen Automobil- und IT-Industrie – sowohl in der komplexen Wertschöpfungskette als auch im Produkt selbst.
HMI-Test in der Kompaktklasse: Opel Astra lenkt Fahrer am wenigsten vom Geschehen ab
Autofahrer sollten sich zwecks Unfallverhütung besser auf den Verkehr konzentrieren statt während der Fahrt nebenher das Navigationssystem zu bedienen. Andernfalls drohen enorme Risiken. Wie riskant eine manuelle Bedienung des Navigationssystems während der Fahrt sein kann, wurde in einem vom ACE Auto Club Europa beauftragten wissenschaftlichen Test jetzt erstmals auch mit drei Pkw der Kompaktklasse (Ford Focus, Opel Astra und VW Golf) bewiesen. Weiterlesen...
Blaumann am Computer: IT für Kfz-Werkstätten
Der Service- und Aftersales-Bereich – mit den Teilbereichen Wartung, Reparatur, Teile, Reifen und Zubehör – gilt im Autohausbetrieb inzwischen als Ertragsbringer Nummer eins: Während die Kollegen vom Neuwagenverkauf nicht selten knapp an der Rentabilitätsgrenze kratzen und die Gebraucht- wagenkollegen eher den Wiederverkauf der unvermeidlichen Inzahlungnahmen abwickeln, sind die Margen bei den Jungs vom Service traumhaft hoch.Weiterlesen...
Eine Frontkamera für fünf Systeme im Focus
Für „das Bündel von Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen im Ford Focus, das erstmals in einem Serienfahrzeug des C-Segments in dieser umfangreichen Kombination verfügbar ist,“ hat der OEM jetzt den prestigeträchtigen „Allianz Sicherheitspreis Genius 2012“ erhalten.Weiterlesen...
Fahrbericht: Toyota Yaris Hybrid – der Sparfuchs
Die Frage nach einem sparsamen Kleinwagen beantwortet Toyota auf zwei verschiedene Arten. Der genügsame Kunde kann sich etwa einen Yaris in der 1,0-Liter-Basisvariante kaufen. Die kostet 11. 675 Euro und verbraucht im Schnitt 4,5 Liter Super. Bei 10.Weiterlesen...
Volkswagen baut Vorstand um – Winterkorn: „Unser Ziel ist, den Erfolgskurs fortzusetzen“
Die zunehmende Internationalisierung und das nicht zuletzt auch damit einhergehende Wachstum des Volkswagen-Konzerns war für das Unternehmen Veranlassung für eine umfangreiche strukturelle und personelle Neuaufstellung, die Vorstandschef Prof. Martin Winterkorn am heutigen Samstag (2. Weiterlesen...
VW-Entwicklungschef Ulrich Hackenberg im Interview
Ulrich Hackenberg, Mitglied des Markenvorstands Volkswagen für den Geschäftsbereich Entwicklung, über den neuen Modularen Infotainment-Baukasten, die Technologie des Golf VII und die Wünsche der Autofahrer von morgen. _Herr Hackenberg, Sie führen wie die Konzerntochter Audi den Modularen Infotainment-Baukasten, kurz MIB, ein.Weiterlesen...
PLM: Änderungsmanagement im Fokus der Autoindustrie
Die Entwicklungsaufwendungen in den Bereichen Elektronik und Software steigen – eine Tatsache, die für das PLM-Umfeld nicht ohne Konsequenzen bleibt. „Viele Anwender sind an das Thema Anforderungsmanagement noch nicht so systematisch herangegangen, das ändert sich gerade“, meint Rainer Bugow, Technischer Leiter der Prostep AG.Weiterlesen...
Automotive Lighting CIO Bernhard Winkler: Wir vernetzen das Wissen im Unternehmen
In den letzten Jahren haben viele Hersteller innovative Lichttechnologie zu einem markenprägenden Designelement gemacht. Häufig mit an Bord: Automotive Lighting, weltweit die Nummer zwei im Bereich Fahrzeugaußenbeleuchtung. Head of IT Region Bernhard Winkler erklärt im Interview, welche Anforderungen die IT zu schultern hat, um sich in der Entwicklung und Produktion erfolgreich als Businesspartner zu platzieren.Weiterlesen...
Fahrbericht: der neue Audi A3 – mit Internet und Google
„A wie Angriff“, so aggressiv hat Mercedes-Chef Dieter Zetsche beim Genfer Salon die neue A-Klasse lanciert. Die Kampfansage galt vor allem dem Audi A3, der vor 16 Jahren das Segment der noblen Kompakten begründet hat. Doch in Ingolstadt sieht man den Vorstoß aus Stuttgart gelassen.Weiterlesen...
Fahrbericht: Volvo V60 Plug-in-Hybrid – mit Diesel
Mit dem D6 AWD Plug-In-Hybrid liefert Volvo die sparsamste und gleichzeitig eine der sportlichsten Interpretationen des V60-Themas. Der 56. 900 Euro teure Kombi ist der erste Plug-In-Hybrid mit Dieselmotor auf dem Markt. Dabei kombinieren die Schweden den 158 kW/215 PS starken Fünfzylinder-Turbodiesel aus dem D5 mit einem von Bosch zugelieferten 50 kW/70 PS-Elektromotor, der die Hinterachse antreibt und den V60 damit zum Allradler macht.Weiterlesen...