Mercedes erweitert Modellpool für autonomes Parken

Für einen elitären Kreis ist es bereits Realität: Das Auto am Eingang des Parkhauses abstellen und den Rest die Technik erledigen lassen. Im November 2022 hat das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) Bosch und Mercedes die Genehmigung erteilt, im Apcoa-Parkhaus P6 in der Landeshauptstadt ein fahrerloses Parksystem nach Level 4 in den Serieneinsatz zu bringen. „Die weltweit erste Genehmigung für den Kundenbetrieb unserer gemeinsam mit unserem Technologiepartner Bosch entwickelten vollautomatisierten und fahrerlosen Parkfunktion zeigt: Innovationsführerschaft und 'Made in Germany' gehen Hand in Hand“, sagt Mercedes-Vorstand und CTO Markus Schäfer.

Nach der Markteinführung des Level 3-Systems Drive Pilot werde man in Kürze mit dem Intelligent Park Pilot ein Level 4-System fürs Parken anbieten. Markus Heyn, Bosch-Geschäftsführer und Vorsitzender des Unternehmensbereichs Mobility Solutions, ergänzt: „Unser Ziel ist es, künftig weitere Parkhäuser mit der entsprechenden Infrastrukturtechnik auszustatten – in den kommenden Jahren sollen es weltweit bereits mehrere Hundert sein.“ Ebenso automatisiert wie das Abstellen erfolgt auch die Abholung. Möglich macht dies das Zusammenspiel aus der intelligenten Infrastruktur von Bosch sowie der Fahrzeugtechnik von Mercedes-Benz: Sensoren im Parkhaus überwachen den Fahrkorridor und das Umfeld des Fahrzeugs, während die Technik im Fahrzeug diese Informationen in Fahrmanöver umsetzt.

AVP auch mit der EQE Limousine möglich

Nach erteilter Genehmigung auf Basis der seit Juli 2021 realisierten Gesetzeslage zum autonomen Fahren, planen Mercedes-Benz und Bosch nun, das automatisierte Parken schrittweise im Parkhaus P6 am Flughafen Stuttgart auszurollen. Kunden der S-Klasse und des EQS mit Produktionsdatum ab Juli 2022 können über den Mercedes Me-Dienst Intelligent Park Pilot ab dem Tag der Freischaltung autonom zu ihrem Stellplatz finden. Seit August 2023 steht der Dienst auch für die EQE Limousine zur Verfügung.