Tag: technology

Here und Amap schmieden Navigations-Allianz

Here Technologies und die Alibaba-Tochter Amap verkünden eine strategische Partnerschaft, die KI-gestützte Kartenerstellungen von Here mit den Lösungen des chinesischen Navigationsanbieters Amap kombiniert.

Infineon und Partner präsentieren Supercomputing-Plattform

28 Partner aus Industrie und Forschung haben mit Mannheim-CeCaS eine zentrale Supercomputing-Plattform fürs Auto entwickelt. Der Demonstrator „Made in Germany“ soll Rechenleistung bündeln, Komplexität reduzieren und den Weg zum sicheren autonomen Fahren ebnen.

Hyundai und Nvidia vertiefen KI-Partnerschaft

Hyundai und Nvidia starten eine Milliardenoffensive für physische KI: Supercomputer, digitale Fabrikzwillinge und intelligente Fahrzeuge sollen Korea zum Vorreiter einer neuen Ära von Mobilität und Industrie machen.

Wie White Hats softwaredefinierte Autos sicherer machen

White Hats testen vernetzte Fahrzeuge auf Schwachstellen, bevor Kriminelle sie ausnutzen können. Ihr Beitrag zur Sicherheit ist messbar – und konkrete Beispiele zeigen, wie die ethischen Hacker die Automobilindustrie verändern.

„Am Ende bauen wir jedoch reale Autos…“

Präzises Timing ist ein entscheidender Faktor in der Embedded-Software. Peter Gliwa, CEO von Gliwa, erklärt, warum Entwickler die Lücke zwischen virtueller und realer Welt schließen müssen – und warum ECUs auf Determinismus ausgelegte Prozessoren brauchen.

Cloud-Native Architekturen ebnen den Weg zur Smart Factory

Die Industrie 5.0 ist in aller Munde. Doch worin unterscheidet sie sich eigentlich von Industrie 4.0 – und was braucht es, um dorthin zu gelangen?

Japanischer Ruhepol im SUV-Dschungel

Der Honda CR-V e:PHEV überzeugt im Praxistest mit einem ausgereiften Assistenzsystem und simpler Bedienung. Spurführung ohne Tempomat, klare Logik und kaum Fehlermeldungen – der japanische SUV zeigt, wie entspannt moderne Technik funktionieren kann.

Ist das Auto bereit für das Quantenzeitalter?

Könnten Quantennetzwerke und -kommunikation künftig die Automobilbranche verändern? Denkbar wäre das von fahrzeuginternen Netzwerken bis hin zu sensorischer Sicherheit. Doch wie realistisch ist das?

Cloud-Integration für Automotive-Innovation

Die Cloud verändert Fahrzeugfunktionen. Eine leistungsstarke Infrastruktur ist dabei entscheidend, um die wachsende Datenflut zu managen und Innovationen voranzutreiben. Umfassende Expertise in der Cloud-Integration ermöglicht sichere, skalierbare Lösungen. So werden Daten beherrscht und der Weg für neue, datengetriebene Services geebnet.

Wie Valeo das Licht der Zukunft formt

Licht ist für Valeo längst mehr als Sicherheit – es ist Kommunikation, Design und Software zugleich. Im französischen Bobigny entwickelt der Zulieferer Technologien, die das Fahrzeuglicht neu definieren.

„Licht wird funktional in den Workflow integriert werden“

Licht im Fahrzeuginnenraum wird mehr und mehr zum intelligenten Interface: Stefan Menninger von Preh erklärt, wie interdisziplinäres Denken, Embedded Software und Systemintegration die nächste Generation vernetzter Innenbeleuchtung ermöglichen.

Zwischen Google Maps und Abbey Road im Polestar 3

Der Polestar 3 vereint skandinavisches Design mit digitaler Stärke: Google-Infotainment, 1.610 Watt Bowers & Wilkins-Sound und präzise Assistenzsysteme. Doch CarPlay-Probleme und hoher Verbrauch trüben den Hightech-Auftritt.

„Fahrzeuge werden zunehmend zum dritten Wohnzimmer“

Intelligente Beleuchtung und Displays machen den Fahrzeuginnenraum immer interaktiver. Karlheinz Blankenbach, Professor an der Hochschule Pforzheim, erklärt, wie ISELED, ILaS und universitäre Forschung zur Zukunft vernetzter Lichtsysteme beitragen.

Ganzheitlicher SAP-, Oracle- & VMware-Support – ohne Herstellerbindung

Von Support über Sicherheit bis zu Managed Services: Rimini Street sorgt für maximale Performance Ihrer SAP-, Oracle- und VMware-Systeme – und schafft Budget & Kapazitäten für die Innovationen, die Ihre Fertigung jetzt braucht.

Wie die Blockchain für mehr Cyber-Resilienz sorgt

Wenngleich es ruhig um sie geworden ist, bieten Blockchain-Technologien in der Autoindustrie weiter ein erhebliches Potenzial – vor allem wenn es um Cybersecurity in kommenden Generationen vernetzter Fahrzeuge geht.

Elektrischer CLA zeigt Stärken und Schwächen in Norwegen

Kaum ein Land setzt so konsequent auf Elektromobilität wie Norwegen. Genau hier begegnet der neue elektrische Mercedes-Benz CLA seiner Bewährungsprobe – auf kurvigen Straßen, in klarer Luft und mit Blick auf Fjorde und Berge.

Die Gewinner der IT Team Awards 2025

Auf dem automotiveIT Kongress 2025 werden zum dritten Mal die Gewinner der automotiveIT IT Team Awards ausgezeichnet. Gewählt haben unsere Leser in den Kategorien Business Impact, Culture und Software-defined Vehicle.

Wer macht das Rennen bei Funkstandards für das Connected Car?

Das Connected Car macht nur dann wirklich Sinn, wenn es auch mit seiner Umgebung kommuniziert. Dafür ist ein Funkstandard nötig. Mit ITS-G5 und C-V2X stehen zwei aussichtsreiche Kandidaten in den Startlöchern. Aber welcher macht das Rennen?

Das leistet Forvia Hellas neues Modul zur Stromverteilung

Das iPDM von Forvia Hella bildet einen zentralen Baustein für das hochautomatisierte Fahren. Der Zulieferer meldet den Seriengang seines Moduls zur intelligenten Stromverteilung. Gesamtvolumen der Kundenprojekte liegt bei über einer Milliarde Euro.

KI macht Lieferketten effizienter und zukunftssicher

Künstliche Intelligenz revolutioniert die Automotive Supply Chain. Mit dem Agentic AI Framework von Kyndryl werden Prozesse effizienter und Lieferketten zukunftssicher.

Nach Stellantis setzt auch Volkswagen auf 4screen

Volkswagen setzt auf die Technologie des Münchner Start-ups 4screen. Während Stellantis erste Modelle bereits ausgerüstet hat, bringt Volkswagen die kontextbasierten Dienste nun per OTA-Update in zwölf europäische Märkte.

Mit souveräner Cloud-Exzellenz startklar für Innovation

Wer die Zukunft der Mobilität gestalten will, braucht Kontrolle über Daten und Prozesse. Souveräne Cloud-Plattformen verbinden Flexibilität mit Sicherheit – und schaffen so die Basis für Innovation und Wettbewerbsvorteile in der Automobilindustrie.

Volkswagen treibt Digitale Produktionsplattform voran

Volkswagen und AWS verlängern ihre Cloud-Kooperation: Mit der Digitalen Produktionsplattform will der Konzern IT-Kosten senken, Abläufe vereinheitlichen und die Basis für mehr als 1.200 KI-Anwendungen schaffen.

So will Nio die deutsche Dominanz im Luxus-Segment kontern

Chinesische Marken nehmen die europäische Luxusklasse ins Visier. Den Anfang macht Nio mit dem ET9 und setzt auf innovative Lösungen statt Image. Wir sind das teilautonome Premium-EV in China gefahren und schauen auf seine kurze Entwicklungszeit.

So will Cariad die Softwareentwicklung beschleunigen

Nachvollziehbarkeit und Geschwindigkeit sind hohe Güter in der Softwareentwicklung. Mit einer selbstkreierten Datenplattform will Volkswagens Softwaretochter Cariad der Konkurrenz aus China und den USA künftig in nichts nachstehen.

Braucht die Autoindustrie ein digitales Frühwarnsystem?

Ausfälle betreffen Lieferkette und den Lebenszyklus von Fahrzeugen. Obsoleszenzmanagement hilft, Risiken früh zu erkennen: Die Digitalisierung eröffnet neue Möglichkeiten, proaktiv statt reaktiv zu handeln.

Cupras Flaggschiff Tavascan im Praxistest

Eine Langstreckenfahrt zeigt: Der Cupra Tavascan VZ fährt souverän, denkt mit – und klingt besser als viele Konkurrenten. Doch nicht alles klappt reibungslos im digitalen Alltag. Wo glänzt er, wo muss Cupra nachbessern?

Der Audi A6 e-tron im Alltagscheck

Mit dem A6 e-tron – auf Basis der verspäteten PPE-Architektur – will Audi in der oberen Mittelklasse punkten. Wir blicken vor allem auf die digitale Nutzererfahrung und die Fahrerassistenzsysteme Wie harmonisch gelingt die Umsetzung im Alltag?

Samsung erhält milliardenschweren KI-Chip-Auftrag von Tesla

Samsung erhält Rückenwind im Chipgeschäft mit einem Milliardenauftrag von Tesla. Der E-Autobauer vertraut beim nächsten KI-Chip auf die Koreaner und setzt damit ein strategisches Signal an den Markt.

Mercedes-Fahrzeuge sollen zu rollenden Büros werden

Mercedes-Benz erweitert die Microsoft-Integration im Fahrzeug: Teams-Meetings mit Kamera, Intune für sichere Geschäftsnutzung und Copilot-API für KI-gestützte Produktivität sollen Geschäftskunden locken.

Diese IT-Lösungen helfen den Autobauern

Von der vernetzten Fertigung bis zur Cloud-basierten Fahrzeugentwicklung: IT-Dienstleistungen sind längst zum Rückgrat der Automobilindustrie geworden. Wir zeigen, mit welchen digitalen Lösungen Hersteller Effizienz steigern, Risiken minimieren und Innovationen beschleunigen.

So will Bosch die Entwicklungszeiten verkürzen

Bosch und ETAS wollen den Weg zum softwaredefinierten Fahrzeug im Rahmen eines gemeinsamen Entwicklungsprojekts spürbar verkürzen. Die Initiative hat es im vergangenen Jahr auf die Shortlist des IT Team Awards von automotiveIT geschafft.

Fahrzeugdaten werden zum Gamechanger für OEMs und Mobilität

Künstliche Intelligenz und softwaredefinierte Fahrzeuge verändern die Automobilbranche grundlegend. Eine aktuelle Studie von Sonatus zeigt, wie OEMs echten Mehrwert aus Fahrzeugdaten schöpfen.

Wie funktioniert datengetriebener Umweltschutz?

Effektiv, transparent, messbar – so sollten Nachhaltigkeitsinitiativen sein. Das muss sich im Reporting spiegeln, auch um strenge Standards zu erfüllen. Dabei könnten digitale ESG-Plattformen helfen.

Mazda eröffnet neues Entwicklungszentrum in Tokio

Mazda will mit einem neuen F&E-Zentrum in Japans Hauptstadt seine Softwarekompetenz stärken. Ein modernes, kollaboratives Umfeld und die Nähe zu Hochschulen sollen dabei agile Entwicklungsarbeit fördern.

So werden Fahrzeugdisplays zu Echtzeit-Marketingkanälen

Mit der Integration der 4.screen-Plattform in ihre Infotainmentsysteme vernetzen Kia und Hyundai Fahrzeuge, Fahrer und Marken auf neuartige Weise – und öffnen die Tür zu neuen Geschäftsmodellen.

Firefly setzt auf Kartendaten und Dienste von Here

Nios günstigere Submarke Firefly lässt sich künftig von Here mit Kartendaten und ortsbezogenen Diensten für E-Fahrzeuge und Fahrerassistenzsysteme versorgen. Dadurch will Here seine Präsenz in China, Nio seine in Europa weiter stärken.

„Ein Paradigmenwechsel in der fahrerorientierten Gestaltung“

Auf dem AEK 2025 sprach Stephan Durach vor allem über BMWs neues Infotainment-Herz: das BMW Panoramic iDrive. Im Interview dazu erklärt er, wie eine personalisierbare Benutzeroberfläche die Human-Machine-Interaction im Fahrzeug neu definieren soll.

Volvo EC40 verbindet elektrischen Alltag mit Komfort

Der Volvo EC40 zeigt sich als bodenständiger Vertreter der Elektromobilität. Statt digitaler Reizüberflutung setzt er auf klare Bedienung, ruhiges Design und praxisnahe Assistenzsysteme – mit kleinen Schwächen, aber viel Alltagstauglichkeit.

Autos werden zu Gaming-Hotspots der Zukunft

Autos sind längst nicht mehr nur Fortbewegungsmittel: OEMs treiben mit neuen Technologien das In-Car-Gaming auf die Spitze. Dank innovativer Plattformen und cleveren Kooperationen wird das Fahrzeug zum digitalen Spielfeld.

Wie bedeutend wird Apples Car Play Ultra?

Apple bringt mit Car Play Ultra ein Interface ins Auto, das weit über das Infotainment hinausgeht – bis hin zu Tacho, Klima und Assistenzsystemen. OEMs stehen nun vor der strategischen Frage: Kundenwunsch erfüllen oder Kontrolle über Marke, Daten und digitale Erlöse behalten?

Elektrobit und Foxconn entwickeln gemeinsame SDV-Plattform

Elektrobit und Foxconn bündeln ihre Kompetenzen, um mit EV.OS eine KI-zentrierte Softwareplattform für Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Ziel ist eine skalierbare SDV-Architektur, die Komplexität reduziert und neue Mobilitätsmodelle ermöglicht.

Der große Bruch in der Customer Journey

Im Automobilvertrieb sind Datensilos unverändert ein Problem. Die Brüche verlaufen zwischen Online und Offline, aber auch entlang der Organisationseinheiten. Auch der Trend zum Direktvertrieb schafft da kaum Abhilfe.

Continental gründet Einheit für Halbleiter und Elektronik

Contis Automotive-Sparte hat eine neue Unternehmenseinheit zur Entwicklung und Herstellung von Elektronik und Halbleiterlösungen gegründet: Advanced Electronics & Semiconductor Solutions (AESS). Fertigungspartner wird GlobalFoundries.

Zähe Angelegenheit

Die Digitalisierung des Autohandels kommt nur langsam voran. Kehrtwenden beim Agenturmodell oder die schwierige wirtschaftliche Lage torpedieren den Transformationsprozess.

Zoox startet erste Serienfertigung für Robotaxis

Zoox eröffnet in Kalifornien die erste Serienfabrik für autonome Robotaxis in den USA. In Hayward entsteht das vollelektrische Fahrzeug in modularer Bauweise – mit hohem Manufaktur-Anteil, automatisierten Prozessen und nachhaltigem Anspruch.

NXP und Rimac entwickeln SDV-Zentralarchitektur

NXP und Rimac Technology wollen gemeinsam eine zentrale Steuerungsarchitektur für softwaredefinierte Fahrzeuge entwickeln – auf Basis der S32E2-Prozessorfamilie, optimiert für Echtzeit-Anwendungen und Systemkonsolidierung.

Europas Industrie steckt weiter in der Cloud-Klemme

Trotz wachsendem Ruf nach digitaler Souveränität bleibt Europas Industrie abhängig von US-Hyperscalern. Warum ein Ausstieg aus der Cloud-Dominanz so schwierig ist – und was das für die IT-Branche bedeutet.

Volvo stellt multiadaptiven Sicherheitsgurt vor

Die Mission: Millionen Menschenleben retten. Was dafür einst der Drei-Punkt-Gurt bedeutete, sollen heute Sensoren, Kameras und lernfähige Algorithmen leisten. Und der klassische Gurt wird so auch bald viel schlauer.

Wenn das IoT zur Schwachstelle wird

Durch den Einsatz von mehr Sensorik, IoT-Devices und OTA-Updates entstehen zugleich immer riskantere Sicherheitslücken. Aus Sicht von Cybersecurity-Experten ist es perspektivisch nahezu unmöglich, ernstere Folgen zu verhindern.

„Analoge Workflows führen zu blinden Flecken“

Wechselnde Prognosen, volatile Märkte, enge Margen – ohne digitale Tools ist die Vertriebsplanung in der E-Mobilität kaum beherrschbar. Das betont Erik Reiter, CEO von Digital Automotive IT Manufactory, im Vorfeld der Automotive Battery Conference.

BMW setzt bei der Digitalisierung auf SAP-Architektur

BMW meldet erfolgreiche Digitalisierungs-Projekte in der Produktionslogistik und dem Finanzwesen. Beim OEM setzt man dabei auf SAP-Anwendungen und spricht von entscheidenden Schritten bei der KI-Ertüchtigung.

Audi nutzt KI für Lastenheftanalysen

Audi setzt nun auch in der Fertigungsplanung auf künstliche Intelligenz: Das neue Tool „Tender Toucan“ analysiert Angebote auf Basis von Lastenheften, bewertet den Erfüllungsgrad und soll so bis zu 30 Prozent Arbeitszeit einsparen.

Valeo erhält ersten Auftrag für Imaging-Radar

Ein globaler OEM hat Valeo den Auftrag erteilt, ihn für seine Fahrzeuge mit dem Imaging-Radarsystem auszustatten, das freihändiges und blickfreies Fahren erlaubt. Die Produktion des Imaging-Radarsystems soll 2028 beginnen.

„Die Zukunft gehört einem ganzheitlichen UX/UI-Konzept“

Skalierbarkeit, KI-Integration, Barrierefreiheit – ein erfolgreiches SDV muss ganzheitlich gedacht werden. Das sagt Nio-Experte Benjamin Steinmetz; im Zuge der Automotive Software Strategies Conference in München stellten wir ihm drei Fragen.

„Kooperation zwischen OEMs und Zulieferern oft unzureichend“

Komplexe Architekturen, fehlende Standards, Fachkräftemangel – die flächendeckende Umsetzung von SDVs bleibt für viele OEMs eine Herausforderung. Das sagt Branchenkenner Augustin Friedel am Rande der Automotive Software Strategies Conference in München.

Darum bringt Mercedes Produktionsdaten in die Cloud

Wie lässt sich die Visualisierung komplexer 3D-Produktionsdaten effizient, sicher und standortunabhängig gestalten? Mercedes-Benz, NetAllied Systems und HPE haben eine preisgekrönte Lösung entwickelt, die genau das ermöglicht.

Darum ging es beim Treffen der Software-Defined Mobility

Die 6. Automotive Software Strategies Conference brachte führende Vertreter der Software- und Automotivebranche nach München. Im Fokus der Diskussion standen Themen wie KI, RUST, Monetarisierungsmodelle sowie Software-Lieferketten.

Ist Modellbasierte Systementwicklung die neue Allzweckwaffe?

Modellbasierte Systementwicklung ermöglicht komplexe und kurze Entwicklungszyklen. Mit dieser Methode lassen sich Systemkomplexität, Variantendruck und Sicherheitsanforderungen gleichzeitig adressieren.

Toyota geht in die Software-Offensive

Mit der sechsten Generation des RAV4 präsentiert Toyota nicht nur ein weiterentwickeltes SUV, sondern auch die neue Software-Plattform Arene und eine eigene Software-Akademie. Ziel: Ein digitales Fahrerlebnis und die Ausbildung neuer KI- und Softwareexperten.

Volvo integriert Google Gemini

Volvo baut seine Partnerschaft mit Google aus: Der KI-Assistent Gemini hält Einzug in die Modellpalette und Volvo wird Referenzplattform für Android Automotive. Ziel ist ein intuitiveres, sichereres Fahrerlebnis durch smarte Sprachsteuerung.

So verkürzt Rust den Weg zum Software-Defined Vehicle

Die junge Programmiersprache Rust hat das Potenzial, Entwicklungszeiten für das Software-Defined Vehicle zu verkürzen und die Fehleranfälligkeit zu reduzieren. Im Zusammenspiel mit GenAI werden noch deutlich höhere Geschwindigkeiten möglich.

Die Entwicklungs-Community soll es richten

Auf dem prostep ivip Symposium zeigt sich: Das Software-defined Vehicle lebt von Daten – und die Datenqualität sorgt durch die Bank für Bauchschmerzen. Generative KI wird zum Game Changer für den Produktentwicklungsprozess.

„Modularität macht Komplexität beherrschbar“

Moderne Architekturkonzepte sollen neue Sicherheits- und Performancepotenziale fürs Software-Defined Vehicle ermöglichen. Im Vorfeld der Automotive Software Strategies Conference haben wir mit Continental-Experte Thomas Raste über das Thema gesprochen.

Gewinnen Sie den IT Team Award 2025!

Zum dritten Mal werden auf dem automotiveIT Kongress 2025 die IT Team Awards für zukunftsweisende Projekte an der Schnittstelle von Autobranche und IT vergeben. Um zu den Gewinnerteams zu gehören, können Sie sich nun bewerben!

Harman prescht in Sachen Open Source vor

Mit der Veröffentlichung seiner Connected Services-Plattform im Rahmen der Eclipse Foundation setzt Harman auf Transparenz und Zusammenarbeit. Die Initiative soll helfen, die Entwicklung softwaredefinierter Fahrzeuge zu beschleunigen.

Es geht nicht mehr ohne Open Source

Commodity-Software fürs Fahrzeug wird immer häufiger als Open Source entwickelt. Aber die Community und die Unternehmen müssen ihr Selbstverständnis weiterentwickeln.

Alles zum Software-Defined Vehicle in der Autoindustrie

Von A wie Architekturen bis Z wie Zertifizierung – ob Standardisierung, OTA-Updates, Fahrzeuglebenszyklus oder Cybersicherheit: Die Antworten auf die wichtigsten Fragen zum Software-Defined Vehicle lesen Sie hier.

Die Hürden für das Software-Defined Vehicle

Kaum ein Thema beschäftigt die Automobilindustrie so sehr wie das Software-Defined Vehicle. Doch wie weit ist man wirklich in der Entwicklung? Wir analysieren die diversen Herausforderungen auf dem Weg zum Auto der Zukunft.

Schaeffler treibt Automatisierung mit ServiceNow voran

Von KI-gestützter Beschaffung bis zu globalen HR-Prozessen – die Partnerschaft zwischen Schaeffler und ServiceNow soll laut der Partner für eine neue Ära der Automatisierung in der Automobilindustrie stehen.

„Prädiktive Fähigkeiten schaffen völlig neue Einnahmequellen“

Im Vorfeld der 6. Internationalen Konferenz Automotive Software Strategies haben wir Stefan Hassels, Head of Product bei Compredict, drei Fragen gestellt. Die Veranstaltung findet am 21. und 22. Mai 2025 in München statt, Stefan Hassels gehört zu den Referenten.

Diese Innovationen zeigt die deutsche Zulieferindustrie in China

Auf der Auto Shanghai 2025 präsentieren Continental, Bosch und ZF neue Systeme für vernetzte Fahrzeuge, Fahrerassistenz und alternative Antriebe. Im Fokus stehen skalierbare Architekturen, intelligente Sensorik und marktspezifische Mobilitätslösungen.

TomTom stattet Smart-Modelle aus

Verkehrsbehinderungen, lokalen Unfallschwerpunkte und potenzielle Gefahren: Durch die Einbindung der Dienste von TomTom will Smart seine Kunden künftig mit zusätzlichen Navigationsfunktionen und umfassenden Echtzeit-Informationen versorgen.

Cofinity-X verhilft Volkswagen zu einheitlichen Daten

Ende November ging Cofinity-X live. Rund ein halbes Jahr später bringt es reellen Nutzen für den VW-Konzern. Sven Lorenz, der bei Volkswagen die Bereiche Data und AI verantwortet, gibt exklusive Einblicke in die Anwendungsbereiche der Datenplattform beim Autohersteller.

„Industrial Metaverse steckt in den Kinderschuhen“

Virtuelle Fabriken, digitale Zwillinge und immersive Trainings: Das Metaverse bietet der Automobilproduktion großes Potenzial für Effizienzgewinne. Mehr dazu im Interview mit Doktorandin Judith Brenner.

Reifen chinesische ADAS-Systeme trotz neuer Vorschriften?

Die chinesischen Autohersteller wollen sich nicht länger auf volatile Lieferketten verlassen und setzen auf eigene technische Kompetenz bei autonomen Fahrfunktionen und Infotainment. Das zeigt die Auto China in Shanghai 2025 deutlich.

Testfahrt mit dem Weltmeister Kia EV3

Der Kia EV3 ist frisch gekürtes „World Car of the Year 2025“ – wir haben geprüft, ob der kompakte Stromer diesem Titel im Alltag gerecht wird. Besonders fallen das intuitive Bedienkonzept, solide Assistenzsysteme und die Einfachheit auf.

Amperes SDV-Architektur trägt bei Renault erste Früchte

Renaults neue Generation von Transportern soll die Abkehr von dutzenden Steuergeräten einleiten. Die Fahrzeuge basieren auf der skalierbaren SDV-Architektur von Ampere und werden Ende April der Öffentlichkeit gezeigt.

Volkswagen bringt Pac-Man ins Fahrzeug

Volkswagen baut das Gaming-Angebot in ausgewählten Modellen weiter aus. Zusammen mit AirConsole bringen die Wolfsburger jetzt den Spieleklassiker Pac-Man aufs Infotainment-Display. Gespielt werden kann mit Smartphone im geparkten Pkw.

Diese neuen Funktionen bringt Mercedes fürs MBUX

Mercedes hat sein Infotainmentsystem MBUX aufgefrischt. Das Update erlaubt einen genaueren Satellitenblick und bringt ChatGPT sowie neue Offroad-Romantik in die Autos.

ZF setzt beim softwaredefinierten Fahrzeug auf Glasfasern

Für extreme Geschwindigkeiten bei der Datenübertragung hat ZF den Hochleistungsrechner ProAI für optisches Multi-Gigabit-Ethernet weiterentwickelt. Der Zulieferer sieht darin eine Schlüssltechnologie und kündigt Serieneinsatz ab dem nächsten Jahr an.

Continental macht das Display zur Klangquelle

Continental integriert mit dem Ac2ated-Sound-Display erstmals Audiofunktionen direkt in die Anzeigeeinheit. Die Technologie nutzt das Displayglas zur Klangübertragung – und soll neue Möglichkeiten für Raum, Gewicht und Nutzerinteraktion eröffnen.

Die sieben wichtigsten Automobiltrends für 2025

Während sich die Automobilindustrie auf eine nachhaltige Zukunft zubewegt, ist eine seismische Verschiebung im Gang. Automobilhersteller müssen ihre Prioritäten überprüfen und neu ausrichten. Wir haben sieben entscheidende Trends identifiziert.

Volvos Riesen EX90 und XC90 im Praxistest

Auch wenn Volvo bemüht ist, seine elektrischen Modelle ins Rampenlicht zu stellen, darf der altbewährte XC90 nach wie vor nicht fehlen. Doch ist er noch konkurrenzfähig? Welches Volvo-SUV was kann, zeigt unser Praxistest.

Nvidia liefert neue Computing-Power fürs autonome Fahren

Wenn es um die Fortentwicklung autonomer Fahrfunktionen geht, kommt schon lange keiner mehr an den Supercomputing-Plattformen von Nvidia vorbei. Auf der diesjährigen GTC verkündete der Tech Player eine Reihe neuer und vertiefter Partnerschaften.

Revolutionieren KI-Agenten die Customer Experience?

KI-Agenten verändern den Kundenservice: Statt starrer Chatbots agieren intelligente Systeme, die Anfragen verstehen, eigenständig handeln und nahtlose Erlebnisse schaffen. Unternehmen können so Kosten senken und die Customer Experience optimieren.

So gut ist der VW ID.7 im Winter

Das Flaggschiff der Marke Volkswagen wird mit Lob überschüttet. Doch wie gut sind die Assistenzsysteme des elektrischen Nachfolgers des Passat und was bietet das Auto in Sachen User Experience und Infotainment? Wir haben den Praxistest gemacht.

KI-Power für Rechenzentren der Automobilindustrie

Auch die Automobilindustrie setzt zunehmend auf KI. Allerdings stellen KI-Workloads neue Anforderungen an die IT-Infrastruktur. Schneider Electric zeigt, wie sich Rechenzentren gut an hohe Leistungsdichte anpassen lassen.

Mit diesen Autos wollen Nio und GAC Europa erobern

Nio und GAC haben verstanden, dass die europäische Kundschaft etwas anders tickt als die im Heimatmarkt China. Es bedarf reichweitenstarker und hochtechnisierter Modelle, die von europäischen OEMs bislang vernachlässigte Nischen besetzen könnten.

So wird der Sound im Fahrzeug zum Kaufargument

In Ilmenau trafen sich im Rahmen des vom Fraunhofer IDMT organisierten „Acoustic Day“ Audioexperten, um über die Zukunft der Innenraumakustik zu diskutieren. Gemeinsamer Nenner: Das Hörerlebnis wird zum Kaufargument.

Das steckt hinter BMWs Heart of Joy

Das Herz der Neuen Klasse von BMW soll für eine neue Freude am Fahren sorgen. Die grundlegende Idee basiert auf vier Hochleistungsrechnern – das Heart of Joy ist einer davon. Können die Münchner damit auch Petrolheads überzeugen?

Wie nutzerfreundlich ist der Nio ET7?

Das Flaggschiff des chinesischen Herstellers will es mit dem EQS und i7 aufnehmen. Besonders die Fokussierung auf den User will Nio besser können. Ob dem so ist und was die Assistenzsysteme können, haben wir ausgiebig getestet.

KI kann für die Automobilindustrie zum Game Changer werden

Peter Weckesser, Executive Vice President Schneider Digital und Chief Digital Officer bei Schneider Electric, erläutert das Potenzial von KI für Unternehmen und teilt konkrete Ansätze zur KI-Integration in der Automobilbranche.

VW-Konzern nutzt Dassault-Plattform zur Fahrzeugentwicklung

Die Volkswagen Group und Dassault Systèmes haben eine langfristige Partnerschaft vereinbart, um die digitale Infrastruktur der Wolfsburger für die Fahrzeugentwicklung zu modernisieren.

So entwickelt die TU Graz E-Antriebe an nur einem Tag

Autohersteller investieren viele Monate, um elektrische Antriebsstränge für neue Autos zu entwickeln. Eine KI-Anwendung der TU Graz verkürzt diesen Schritt auf einen Tag.

Quantencomputer erzwingen Security-Reform in der Autobranche

Die Autoindustrie nähert sich mit großen Schritten dem Software-defined Vehicle – und damit rücken auch neu Cybersecurity-Konzepte wie Post-Quanten-Kryptografie in den Fokus. Denn Quantencomputer könnten schon bald modernste Verschlüsselung knacken.

Was bedeutet Deepseek für die Autoindustrie?

Dass ein chinesisches Startup sein KI-Modell billig trainiert hat, löste in den USA einen Kurssturz aus. Für Experten ist dies jedoch ein Zeichen dafür, dass künstliche Intelligenz schneller entwickelt werden kann - auch in der Automobilindustrie.

Hyundai baut Entwicklungs- und Test-Kapazitäten aus

Mit zwei Maßnahmen will Hyundai die eigenen F&E-Tätigkeiten in Deutschland erweitern. In Rüsselsheim entsteht ein neuer Campus und am Nürburgring wird künftig noch intensiver getestet.

Der neue Weg heißt Security by Design

Zwar sind regelmäßige Over-the-Air-Updates für softwaredefinierte Fahrzeuge Pflicht, um Sicherheitslücken zu schließen. Doch das allein reicht nicht aus. Das Thema Security muss größer gedacht werden.

Sind vernetzte Fahrzeuge aus China eine Bedrohung?

Die USA untersagt mit einem neuen Regelwerk die Verwendung chinesischer Soft- und Hardware-Komponenten. Das hat starke Auswirkungen auf die Automobilindustrie weltweit. In Europa stößt das drastische Vorgehen auf Kritik.

Nio führt neue Vehicle API ein

Mit der neuen Vehicle API will Nio eine Plattform schaffen, die Fahrzeuge effizient mit Drittanbieter-Apps und Energiesystemen vernetzt. Sie soll unter anderem für eine einfache Integration sowie neue Möglichkeiten für smarte Mobilitätslösungen sorgen.

Porsches elektrischer Macan überzeugt auf ganzer Linie

Das lange Warten hat sich gelohnt. Als erster Porsche auf der PPE-Plattform liefert der Macan 4 ab. Neben dem Fahrspaß punkten auch die Assistenzsysteme und das Infotainment.

Neue Perspektiven für BMW-Fahrer

Ein Vierteljahrhundert nach dem iDrive zettelt BMW die nächste Revolution im Cockpit an und bringt mit der Neuen Klasse auch ein neues User Interface. Damit will Entwicklungschef Frank Weber aber nicht nur den Kunden die Augen öffnen, sondern auch der Konkurrenz.

Das zeigt die Autobranche auf der CES 2025

Die CES in Las Vegas hat sich längst zu einem Branchentreffen für die Digital-Experten der Autoindustrie entwickelt. KI, autonomes Fahren oder Elektromobilität - wir haben die wichtigsten Innovationen für Sie zusammengefasst.

Honda und Renesas entwickeln Hochleistungs-SoC für SDVs

Mit optimierter KI-Leistung und einem neuen eigenen Betriebssystem will Honda neue Maßstäbe für die nächste Generation softwaredefinierter Fahrzeuge setzen. Eine Kooperation mit Renesas im Bereich der SoC-Systeme soll dieses Vorhaben vorantreiben.

NXP will SDV-Spezialist TTTech Auto übernehmen

Halbleiterhersteller NXP will den österreichischen Spezialisten für Technologien rund um das Software-Defined Vehicle (SDV), TTTech Auto, übernehmen. NXP will durch den Kauf seine Software-Expertise erweitern.

Schwedischer Minimalismus im Volvo EX30

Sicherheit steht seit jeher in Volvos DNA. Doch wie sicher fühlen sich die Assistenzsysteme des EX30 an? Wie benutzerfreundlich sind sie und was kann das Infotainment-System? Unser Praxistest liefert die Antworten.

Exploring the Automotive Potential of Generative AI: Collaborate and Innovate

AI in Automotive: A preview of NTT DATA’s commitment to building automotive solutions that truly matter, leveraging the power of generative AI, industry leading partnerships, and global collaboration.

So unterstützt MHP Porsche bei der SAP-Umstellung

Die Umstellung auf SAP S/4HANA bei Porsche ist abgeschlossen: Zusammen mit Dienstleister MHP ist ein neuartiges Framework mit über 250 Schnittstellen und KI-Unterstützung entstanden, das als Paradebeispiel für digitale Transformation dienen soll.

Diese Technik-Visionen treibt Mercedes voran

Mercedes öffnet die Türen zu seinen Forschungs-Labors einen Spalt weit – und zeigt Projekte, die in den nächsten Jahren unsere Mobilität beeinflussen werden. Und zwar weit ins Elektroauto-Zeitalter hinein.

„Der Lyriq bietet eine amerikanische Variante von Luxus"

Cadillac ist zurück in Deutschland. Der Lyriq soll sich von den deutschen Premium-SUVs abheben. Chefentwickler David Stutzman erklärt im Interview, wie das Fahrzeug entwickelt wurde und was die Plattform auszeichnet.

Warum der digitale Aftersales nicht in Fahrt kommt

Die Automobilindustrie könnte durch digitale Aftersales-Services neues Umsatzpotenzial und zufriedene Kunden gewinnen. Doch noch ist in dem Thema wenig Geschwindigkeit drin.

Durch Softwarezukauf könnten Autobauer Milliarden sparen

Bei Software auf Eigenentwicklung zu setzen, kostet Autohersteller viel Geld - und das bei immer höheren Budgetdruck. Einer Roland Berger-Studie zufolge liegt das Einsparungspotenzial durch Software von Dritten im zweistelligen Milliardenbereich.

Audi setzt auf UWB-Chipsystem von NXP

Fahrzeuge auf Basis von Audis neuer PPE-Plattform werden über ein schlüsselloses Zugangssystem verfügen, das mittels einer Ultra-Breitband-Technik von NXP verlässlicher vor unlauteren Zugriffen schützen soll.

Daimler Truck und Volvo gründen Joint Venture

Daimler Truck und die Volvo Group haben eine verbindliche Vereinbarung zur Gründung eines neuen 50:50-Joint-Ventures unterzeichnet, um eine software-definierte Fahrzeugplattform für schwere Nutzfahrzeuge zu entwickeln.

Wohin führt der Weg der New Mobility?

Der Privat-Pkw bildet nicht den alleinigen Kern der künftigen Mobilität, neue Angebote von Ridesharing bis E-Scooter sind intelligente Alternativen. Doch oft hapert es bei der Skalierung. Was ist das Geschäftsmodell Future Mobility heute wert und wer sind die Key Player?

Automotive-Entwicklung greift häufiger auf Open Source zurück

Einer Studie der Open-Source-Stiftung Eclipse Foundation zufolge setzen Softwareexperten und Entscheidungsträger der Autobranche zunehmend auf offene Software.

Catena-X baut das weltweite Netzwerk aus

Die Automotive Industry Action Group (AIAG) hat ein Memorandum of Understanding unterzeichnet und wird Mitgliedern künftig als nordamerikanischer Hub den Zugang zum Datenökosystem Catena-X ermöglichen. Auch in Japan und China wächst das Netzwerk.

Peugeot plant die französische Revolution im Cockpit

Peugeot plant Radikales. Schon 2026 sieht die Löwenmarke den Serienstart seines Hypersquare vor, einer Mischung aus Formel-1-Lenkrad und Spielkonsole. Kommen könnte es ausgerechnet im kleinsten Modell der Marke.

Autofahrer möchten KI-Funktionen ohne Aufpreis

Die überwiegende Mehrheit der Autofahrer in Europa interessiert sich für KI-Funktionen im Fahrzeug. Einen Aufpreis für entsprechende Systeme würde allerdings nur eine Minderheit in Kauf nehmen.

Mercedes stärkt Innovationsaktivitäten in Ontario

Mercedes-Benz hat eine Partnerschaft mit dem Ontario Vehicle Innovation Network (OVIN) vereinbart, einer Initiative der lokalen Regierung für den Auto- und Mobilitätssektor. Ziel ist das Scouting von Startups und die Industrialisierung von Innovationen.

Hyundai arbeitet mit Waymo zusammen

Die Google-Schwester Waymo wird beim autonomen Fahren in Zukunft mit Hyundai zusammenarbeiten. Beide Unternehmen sind eine mehrjährige, strategische Partnerschaft eingegangen.

Bilddaten sollen Sicherheit von VW-Fahrzeugen erhöhen

Um die Sicherheit im Verkehr zu erhöhen, setzen Fahrzeuge aus dem Volkswagen-Konzern neben Sensor- auch auf Bilddaten. Diese sollen bei der Weiterentwicklung der Systeme helfen.

3D-Audio im Auto bietet mehr als nur Klangqualität

Objektbasiertes 3D-Audio verwandelt Autos in rollende, virtuelle Konzertsäle. Das immersive Klangerlebnis verwöhnt nicht nur die Ohren, sondern verbessert auch die mobile Kommunikation, warnt vor Verkehrsteilnehmern und erhöht so die Fahrsicherheit.

Wie gut sind automobile Betriebssysteme?

Die Evolution von Betriebssystemen fürs Auto ist getrieben von Sicherheit, Konnektivität und schnelleren OTA-Updates. Unser Überblick erklärt die Komplexität der verschiedenen Entwicklungsebenen auf dem Weg zum Operating System der Zukunft.

Autofahrer schenken deutschen Herstellern ihr Vertrauen

Cybersicherheit und Datenschutz im vernetzen Fahrzeug sind ein heikles Thema. Eine neue Studie zeigt, welche Autohersteller deutsche Endkunden als vertrauenswürdig einschätzen – und welche eher nicht.

So macht KI das Fahrerlebnis individueller

Mit dem KI-basierten AI Vehicle Generator von Etas lassen sich ohne technisches Vorwissen neue Fahrzeugfunktionen per Sprachbefehl programmieren. Auf der IAA Transportation in Hannover präsentiert die Bosch-Tochter ihre Middleware-Ergänzung.

ZF und Infineon optimieren autonome Fahrfunktionen durch KI

Das Projekt EEmotion von ZF und Infineon bringt KI in die Fahrzeugsteuerung. Durch neuartige Algorithmen wollen der Zulieferer und der Chiphersteller ein neues Kapitel in Sachen sicherheitskritische Anwendungen und Fahrdynamik aufschlagen.

Zulieferer sorgen durch V2X für mehr Verkehrssicherheit

Im Jahr 2023 stieg die Zahl der Verkehrsunfälle in Deutschland erneut an. Technologien wie Boschs Road Hazard Service und ZFs Rescue Connect könnten helfen, Unfälle zu reduzieren und Rettungsdienste effizienter zu machen.

Flexible Produktionsplanung ist der neue Imperativ

Flexibilität sichert Automobilherstellern in disruptiven Zeiten termingerechte Abläufe und stabile Profitabilität. Mit den Planungslösungen von Blue Yonder und flexis können Unternehmen Prozesse flexibel gestalten und an neue Bedingungen anpassen.

Hella Gutmann stellt digitale Diagnose-Tools vor

Mit dem CSC-Tool X 20 stellt Hella Gutmann eine neue Lösung für die Kalibrierung moderner Fahrzeugsysteme vor. Die cloudbasierte Diagnose-Plattform macsLive hingegen soll die Möglichkeit bieten, Fahrzeugzustände live aus der Ferne zu erfassen.

Volvo baut künftig nur noch softwaredefinierte Elektroautos

Volvo hat für die eigene Elektroauto-Palette eine eierlegende Wollmilchsau für sämtliche Fahrzeugtechnologien vorgestellt. Was steckt hinter dem neuen „Volvo Cars Superset“, das jetzt im neuen EX90 Premiere feiert?

Das verspricht sich Pirelli von KI und Digitalisierung

Wie viele Zulieferer stehen auch Reifenhersteller unter gewaltigem Transformationsdruck. Künstliche Intelligenz und digitalisierte Entwicklung sollen Pirelli helfen, wettbewerbsfähig zu bleiben.

BMW vereinfacht Zahlungen für Parken und Tanken

Ab sofort können BMW-Kunden in Deutschland in allen Fahrzeugen mit entsprechenden Betriebssystemen an vielen Tankstellen ihre Kraftstoffrechnung aus dem Fahrzeug heraus digital begleichen. Auch beim Parken soll der Service gelegentlich verfügbar sein.

Anomalien erkennen, bevor es zu Produktionsausfällen kommt

Daten sind die Grundlage für Fertigungsprozesse: Wer Herr über sie ist, ist auch Herr über die Fabrik. Predictive Maintenance ermöglicht es, auf Basis der Maschinendaten Teile auszutauschen, bevor es zu Ausfällen kommt – das stärkt auch die Resilienz.

Hyundai möchte 2026 mit Software-Defined Vehicle starten

Hyundai Motor zählt zu den Treibern beim Software Defined Vehicle. In zwei Jahren will der Konzern zeigen, wie solch ein Fahrzeug in konsequenter Form aussehen könnte.

So erobern autonome Taxis China

In China kurven immer öfter autonom fahrende Taxis durch die Großstädte - nicht zur Freude aller. Mittlerweile haben 30 Städte entsprechende Lizenzen vergeben, die Entwicklung wird sich also kaum umkehren lassen.

„Autobauer sind von Haus aus keine Software-Unternehmen"

Das erklärte Ziel der SDV Working Group der Eclipse Foundation lautet: Open-Source-Lösungen in der Autoindustrie fördern. Michael Plagge, VP Ecosystem Development, erklärt, warum Zusammenarbeit in diesem Bereich entscheidend ist.

Waymo-Robotaxis machen 100.000 Fahrten pro Woche

Zumindest in drei US-Städten gehören fahrerlose Robotaxis zur Realität. Die Google-Schwester Waymo knackt die Marke von 100.000 Fahrten pro Woche - und kann bald von günstigerer Technik profitieren.

Das sind die Fahrzeugdisplays der Zukunft

Große Display-Tablets im Automobil waren gestern. Die nächste Generation des Infotainments setzt auf Bildschirme, die sich quer über die gesamte Fahrzeugbreite erstrecken.

Diese Risiken birgt Quantencomputing für die Autoindustrie

Quantencomputer können künftig verschlüsselte Daten knacken. Wie beurteilen Fachleute die Gefahren für Betriebsgeheimnisse und das vernetzte Auto?

Wie gehen KI und Sicherheit im Auto Hand in Hand?

Zum Spannungsfeld von künstlicher Intelligenz und Sicherheitsstandards in der Automobilindustrie bot die Paneldiskussion auf dem Automobil Elektronik Kongress 2024 tiefgehende Einblicke. Mit dabei waren Vertreter von BMW, Bosch, NXP und Qualcomm.

Was Observability für Datensicherheit leisten kann

Die Autobranche unterscheidet sich kaum noch von der Datenindustrie. Nebenwirkung: Mehr Daten bedeuten mehr Cyberrisiken. Die sollen durch lückenlose Echtzeit-Überwachung von IT-Infrastrukturen minimiert werden. Was können Observability-Lösungen?

ZF und Goodyear entwickeln System gegen Aquaplaning

Zulieferer ZF und Reifenhersteller Goodyear haben gemeinsam ein neues Sicherheitssystem entwickelt, das dem gefährlichen Aquaplaning zu Leibe rücken soll.

Der E-Golf soll VWs erstes Software-Defined Vehicle werden

Die Autobauer Rivian und Volkswagen haben ein gemeinsames Joint Venture ins Leben gerufen, in dem künftig neue Architekturen für das Software-Defined Vehicle (SDV) entwickelt werden sollen. Erste Modelle sollen Ende der Dekade auf die Straße kommen.

„Wir haben Software als Produkt bei Mercedes etabliert“

Seit Jahren arbeitet Mercedes am MB.OS. Nun steht der vollumfängliche Rollout kurz bevor. Im Interview spricht Software-Chef Magnus Östberg über den aktuellen Stand, die Bedeutung von OTA-Updates und die zunehmende Trennung von Software und Hardware.

Was kann Reverse Engineering in der Autoindustrie leisten?

Wenn Ersatzteile nicht mehr produziert werden oder Fachkräfte fehlen, kann Reverse Engineering helfen. Durch detaillierte Analyse und Nachbau von Komponenten bleibt die Produktion am Laufen. Wir erklären, wie Reverse Engineering funktioniert.

BMW vereint Level 2+ und 3 beim autonomen Fahren

Als erster Hersteller hat BMW die Genehmigung erhalten, in einem Fahrzeug den Autobahnassistenten (SAE-Level 2+) sowie den Personal Pilot (SAE-Level 3) auf die Straße zu bringen. Die 7er-Reihe übernimmt somit eine Pionierrolle beim autonomen Fahren.

ChatGPT hält Einzug in VW-Modelle

VW-Modelle mit der neuesten Infotainment-Generation sind ab sofort mit der KI von ChatGPT unterwegs. Das Tool ist in der ID-Familie sowie den neuen Modellen von Golf, Tiguan und Passat verfügbar.

SAP bringt Mahle in die Cloud

Zulieferer Mahle hat sich für die Lösung Rise with SAP entschieden, um die eigene Cloud-Migration durchzuführen. Konkret wechselt das ERP des Unternehmens von einer On-Premise-Lösung in die Datenwolke.

Was ein Automotive-Engineer wirklich können muss

Elektrifizierung und Digitalisierung haben die Automotive-Branche umgekrempelt – und damit die Arbeitswelt von Entwicklerinnen und Ingenieuren. Auf welche Kompetenzen es jetzt und in Zukunft ankommt, lesen Sie in unserem Überblick.

ZF entwickelt Airbag für autonomes Fahren

Um Insassen auch in komfortableren, nach hinten geneigten Sitzpositionen zu schützen, wie sie beim hochautomatisierten Fahren vorkommen, entwickelt ZF Lifetec spezielle Airbags mit besonders großen Gasfüllmengen.

Mercedes rollt automatischen Spurwechsel aus

Insgesamt 15 Fahrzeugtypen aus verschiedenen Segmenten erhalten von Mercedes-Benz ein Update. Künftig sollen sie automatisch die Spur wechseln können.

Abbiegen und Dämmerung stellen Robotaxis vor Probleme

Autonome Fahrzeuge sind sicherer geworden, zeigt eine Studie. Doch in bestimmten Situationen fahren Menschen viel sicherer.

Continental Automotive schließt ERP-Konsolidierung ab

Die Automotive-Sparte von Continental hat trotz widriger Umstände ein jahrelanges Konsolidierungsprogramm der eigenen ERP-Prozesslandschaft abgeschlossen. Gegenüber automotiveIT erläutert Bereichs-CIO Thorsten Pache die Hintergründe.

GM investiert 850 Millionen Dollar in Cruise

Cruise war ein Vorreiter beim autonomen Fahren - geriet dann aber nach einem Unfall in eine Krise. Der Autokonzern GM steht aber zu seiner Robotaxi-Tochter und nimmt dafür weiter hohe Kosten in Kauf.

Valeo kooperiert mit Dassault Systèmes

Rund 15.000 Anwender bei Zulieferer Valeo werden künftig die 3DExperience-Plattform von Dassault Systèmes einsetzen, um Lösungen für neue Mobilität zu entwickeln. Neben Forschung und Entwicklung sind auch Einkauf und Fertigung eingebunden.

Neues Future Lab von BMW fördert interaktive Digitalisierung

Ab sofort lädt BMW Mitarbeiter sowie Partner zum Wissensaustausch ins neue Future Lab in München ein. Die Group-IT setzt dort in erster Linie auf Themen wie KI, Future Computing und virtuelle Welten. automotiveIT war bei der Eröffnung dabei.

Daimler Truck und Volvo planen Software-Kooperation

Die Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck und Volvo planen ein Gemeinschaftsunternehmen, um eine gemeinsame Softwareplattform und ein Betriebssystem für schwere Lastwagen zu entwickeln.

Continental implementiert domänenübergreifenden HPC

Nach eigenen Angaben hat Continental den ersten domänenübergreifenden Hochleistungsrechner in ein Fahrzeug implementiert. Möglich seien unter anderem Cockpit- und Fahrzeugfunktionen sowie die ganzheitliche Bewegungssteuerung in einer Anwendung.

Sieben Security-Herausforderungen für die Automobilindustrie

Das Verständnis der sieben kritischen Bereiche der Cybersicherheit in der Automobilindustrie entscheidet darüber, welche Unternehmen bei der Absicherung identitätsbezogener Schwachstellen im Automobilsektor die Nase vorn haben.

Sechs Handlungsempfehlungen für die IT-Sicherheit

Fertigung, Unternehmensprozesse, Fahrzeug – die IT-Security ist in der Automobilindustrie ein besonders komplexes Unterfangen. automotiveIT zeigt, wo Security-Entscheider ansetzen können.

So entwickelt Nio Technologien für den europäischen Markt

Mit der Eröffnung des Smart Driving Technology Center in Schönefeld bei Berlin baut Nio sein Entwicklungsnetzwerk weiter aus. automotiveIT gewährte der chinesische E-Autobauer einen Blick hinter die Kulissen des neuen europäischen Standorts.

So will ZF mit KI Verkehrssituationen antizipieren

ZF hat zusammen mit Entwicklungspartnern im Projekt KISSaF erforscht, wie künstliche Intelligenz dynamische Verkehrssituationen vorhersagen kann und das Projekt nach eigenen Angaben nun erfolgreich abgeschlossen.

Cruise kehrt nach Unfall auf die Straße zurück

Fahrzeuge der Robotaxi-Firma Cruise kehren rund ein halbes Jahr nach einem folgenschweren Unfall auf die Straße zurück. Im Oktober hatte ein autonomes Fahrzeug eine Fußgängerin verletzt.

Cognizant zeigt virtuelle Prozesskette zur Embedded-Entwicklung

Das Software-Defined Vehicle (SDV) beschreibt einen Weg in die Zukunft, bei der Soft- und Hardware vollständig voneinander getrennt sind. Die Virtual Embedded Pipeline der Cognizant Mobility besitzt das Potenzial, das Rückgrat dieser Evolution zu sein.

Stellantis sichert sich neue Lidarsensoren

Der Laserscanner gilt als wichtige Technologie für das autonome Fahren. Stellantis sichert sich nun den Zugriff auf eine nach eigenen Angaben besonders günstige und robuste Variante.

Volkswagen streicht Modelle wegen Cybersecurity-Vorgaben

Neue EU-Regeln für die Cybersecurity in Neuwagen dünnen in diesem Jahr die Modellpalette aus. Um sich das Aufrüsten betagter Modelle zu ersparen, lichten mehrere Hersteller das Sortiment.

GM, Magna und Wipro kündigen Marktplatz für Autosoftware an

Autozulieferer Magna, General Motors und Wipro wollen mit weiteren Partnern einen digitalen Marktplatz ins Leben rufen, der den Beschaffungsprozess für Automobilsoftware erleichtern soll. Was steckt hinter dem Matchmaking-Konzept auf B2B-Ebene?

Forvia Hella smartifiziert Fahrzeugzugang und Überwachung

Im Bereich digitaler Zugangssysteme meldet Zulieferer Forvia Hella neue Kundenprojekte, die 2025 in Rumänien und Mexiko anlaufen. Zum Smart Car Access-System gesellt sich mit Child Presence Detection eine Sicherheitsfunktion mit integrierter KI.

Darum setzt Bosch bei generativer KI auf Microsoft

Bosch hat im letzten Jahr eine breitgefächerte KI-Offensive gestartet und setzte dabei vor allem auf Inhouse-Kapazitäten und Knowhow lokaler Startups wie Aleph Alpha. Das Engagement mit Microsoft zeigt, dass es ohne Tech-Riesen nicht geht.

Volvo lanciert erstes vernetztes Sicherheitssystem

Der schwedische Hersteller Volvo führt einen Unfallwarner ein, der anhand von Echtzeitdaten aus Verkehrszentralen über Gefahrenstellen informiert. Das System debütiert in Dänemark, in weiteren EU-Märkten wird es sukzessive eingeführt.

„Technologischer Pioniergeist muss gefördert werden“

Künstliche Intelligenz hält Einzug in die Automobilindustrie. Volker Pfirsching erklärt, warum die richtige Qualifizierung von Mitarbeitenden im Bereich KI nicht nur eine Frage der Kompetenz, sondern der Notwendigkeit ist.

Microsoft investiert massiv in KI und Cloud

Der Boom rund um die Künstliche Intelligenz hat Microsoft zum wertvollsten Unternehmen der Welt werden lassen. Nun will der US-Konzern mit seinen KI-Anwendungen auch in Deutschland expandieren.

Das bringt BMWs neue Software-Toolchain für die Entwicklung

Die Autoindustrie muss in der Softwareentwicklung Fahrt aufnehmen. BMW hat mit der CodeCraft-Toolchain ein cloudbasiertes Rückgrat für die weltweite Entwickler-Community geschaffen, das die Prozesse merklich effizienter und schneller macht.

Hyundai lädt Kunden zur virtuellen Testfahrt ein

Bereits seit 2020 setzt Hyundai auf einen virtuellen Showroom. Nun weitet der Hersteller das Angebot um die Möglichkeit einer digitalen Probefahrt aus.

Das Edge-Cloud-Kontinuum in der Autoindustrie

Das Edge-Cloud-Kontinuum ist ein zentraler Bestandteil des Transformationsprozesses in Autoindustrie. Es verspricht, die Konzeption, Herstellung und Nutzung von Fahrzeugen entscheidend zu verändern. Wir erklären, was genau dahinter steckt.

BMW setzt auf Engineering-Plattform von Dassault

Das Software-Unternehmen Dassault Systèmes wird BMW künftig bei der Entwicklung der eigenen Engineering-Plattform unterstützen. Rund 17.000 Mitarbeiter werden in dem digitalen Ökosystem arbeiten.

Das erhofft sich Volkswagen vom neuen AI Lab

Um den Einsatz künstlicher Intelligenz im Unternehmen und den eigenen Fahrzeugen voranzutreiben, hat Volkswagen ein eigenes AI Lab ins Leben gerufen, das weltweit KI-Innovationen aufspüren soll. Was bedeutet das für den Stellenwert von Cariad?

Das sind die Cloud-Strategien der Autobranche

Der erhebliche Aufwand für Auto-Unternehmen, einzelne Hyperscaler nutzbar zu machen, spricht wohl für nur einen Cloud-Partner. Aufgrund der Regionalität des Angebots führt dabei kein Weg an einer Multi-Cloud-Strategie vorbei.

Stellantis übernimmt KI-Systeme von CloudMade

Der Stellantis-Konzern hat eine Vereinbarung mit dem Entwickler CloudMade abgeschlossen, in deren Fokus die Übernahme des KI-Frameworks des Anbieters sowie entsprechende Maschine-Learning-Modelle und die Patente stehen.

Autobranche lässt in Las Vegas die digitalen Muskeln spielen

Die PS-Branche wandelt sich weiter – und nirgendwo wird dieser Wandel deutlicher als auf der CES in Las Vegas. Mit künstlicher Intelligenz und immer neuen Software-Lösungen macht sich die alte Autowelt fit für die Zukunft.

„Müssen die positiven Aspekte der Vernetzung herausstellen“

Autoherstellern wird vielfach vorgeworfen, nachlässig und intransparent mit den Daten ihrer Kunden umzugehen. Peter Geffers von Ford wehrt sich gegen dieses Vorurteil und skizziert, was Politik und Industrie mit Daten aus dem Connected Car vorhaben.

Im Herzen der Hightech-Welt

Früh schon die wichtigen Trends erkennen und rechtzeitig die richtigen Partner finden – dafür hat BMW vor 25 Jahren im Silicon Valley sein erstes Tech Office eröffnet. Die Arbeit ist wichtig, doch mindestens genauso viel bringen die Mittagspausen.

Projekt LaneCharge ermöglicht kabellose Ladeinfrastruktur

Viele Fahrzeuge bieten einen Platz zum induktiven Laden für Smartphones an. Was aber, wenn sich das gesamte E-Fahrzeug während kurzer Wartezeiten induktiv aufladen ließe? Diese Technologie wurde im Forschungsprojekt LaneCharge mit Edag entwickelt.

Telekom und Qualcomm testen neues PKW-Notrufsystem

Automatische Notrufsystem retten Leben. Um diese Systeme auf den neuesten technischen Stand zu bringen und ihre Effizienz zukünftig noch weiter zu erhöhen, testen die Telekom, Qualcomm und cetecom advanced jetzt die nächste Generation der eCalls.

Ford und Volkswagen bringen Ausstiegswarnung in Serie

„Dooring“-Unfälle sorgen allein in Deutschland für über 2.000 Verletzte jährlich. Besonders Fahrradfahrer durch sich öffnende Fahrzeugtüren gefährdet. Ford und Volkswagen wollen nun mit einer neuen Technologie gegen diese Art von Unfällen vorgehen.

Bosch zeigt neues System-on-Chip

Der größte Autozulieferer der Welt demonstriert Anfang 2024 integrierte Funktionen aus bisher getrennten Fahrzeugdomänen auf einem System-on-Chip. Das Erfolgsrezept soll dabei aus einem modularen Baukastenprinzip bestehen.

Sustainability Twin sorgt für Nachhaltigkeit bei Schaeffler

Der Einfluss verschiedener Geschäftsentscheidungen auf deren Nachhaltigkeitsbilanz ist von zahlreichen Faktoren abhängig und oft intransparent. Mit Hilfe einer eigenen Sustainability-Plattform möchte Schaeffler den Blick schärfen.

Herausforderungen und Probleme beim Datenroaming im Auto

Jeder Handynutzer kennt das: Datenroaming kann nicht nur teuer werden, sondern auch schlecht funktionieren. Das gilt auch für Fahrzeuge. Wenn diese (teil-)autonom unterwegs sind, kann das zum echten Problem werden. Aber es gibt Lösungen.

Mercedes intensiviert Arbeit mit Open Source

Mercedes will in naher Zukunft noch stärker auf Free and Open Source Software (FOSS) in der Fahrzeugentwicklung sowie in anderen Bereichen setzen. Neben möglichen Kosteneinsparungen will der OEM so Innovationen beschleunigen und Effizienzen steigern.

Die Branche auf dem Weg zum Software-defined Car

Software im Fahrzeug ist bei Weitem keine neue Entwicklung, doch auf dem Weg zum Software-defined Car nehmen die Autohersteller zunehmend Fahrt auf. Auf dem car.summit 2023 in München diskutieren die Top-Experten der Branche die Chancen und Risiken.

GM stoppt Robotaxi-Produktion

Nachdem die Robotaxi-Firma Cruise Fahrten ohne Menschen am Steuer stoppen musste, setzt ihr Mutterkonzern General Motors auch die Produktion einer zukünftigen Fahrzeug-Generation ohne Lenkrad und Pedale aus.

„Es droht ein immenser Aufwand bei der Systempflege“

Das softwaredefinierte Fahrzeug verspricht stetig neue Features und Updates über den gesamten Lebenszyklus. Doch ohne grundlegend überdachte E/E-Architekturen kann dies nur schwerlich realisiert werden, betont Valeo-Experte Joachim Mathes.

Continental eröffnet neuen Forschungscampus

Nach rund eineinhalb Jahren Bauzeit hat Continental einen neuen Campus in Memmingen eröffnet. Am Standort sollen Fahrerassistenzsysteme und autonomes Fahren vorangetrieben werden.

Fahrerlose Lastwagen kommen auf die Autobahn

Nach jahrelangen Tests geht es auf öffentliche Straßen: Seit einigen Tagen verkehren autonome Lkw von MAN auf der A9. Daimler will schon 2027 in Serie gehen. Machen die Kunden mit?

DS bringt ChatGPT ins Auto

Seit fast einem Jahr sind KI-Programme wie ChatGPT in aller Munde - und erobern nun auch das Auto. Als erster Hersteller holt DS die künstliche Intelligenz jetzt ins Infotainment-System.

Renault eröffnet neues Zentrum für immersive Fahrsimulation

Mit dem Fahrsimulator Roads will Renault eine neue Ära der immersiven Simulation einläuten. Er soll digitale Simulationen und traditionelle Tests ergänzen und für mehr Sicherheit im softwaredefinierten Fahrzeug der Zukunft sorgen.

Kunden sehen deutsche Autobauer führend bei Hard- und Software

Neben Fahrdynamischen Eigenschaften spielt auch die Software im Auto eine immer stärkere Rolle für Kunden. Während viele Experten chinesische und amerikanische OEMs vorn sehen, gelten deutsche Hersteller laut einer aktuellen Studie als führend.

VW ID.4 und ID.5 bekommen neue Infotainment-Funktionen

Die neue Software im ID.4 und ID.5 verspricht mehr Funktionen und Schnelligkeit. Neben einem neuen Cockpit wird auch das Display vergrößert und der Sprachassistent erhält neue Funktionen. Reicht das, um die zuletzt schwächelnde Nachfrage wieder zu steigern?

Conti will mit Nahfeld-Projektionen Sicherheit erhöhen

Continental hat eine Technologie entwickelt, die Lichtsignale rund um das Fahrzeug ermöglicht. So soll die Zahl der Unfälle mit Personenschaden verringert werden. Eine Besonderheit sei die Einfachheit der Hardware-Integration in das Fahrzeug.

Nio geht unter die Smartphonehersteller

Der Weg vom Smartphone-Hersteller zum Autobauer scheint ein steiniger zu sein, wie das Beispiel Apple zeigt. Umgekehrt scheint es leichter zu funktionieren.

KI-Tool soll BMW-Service verbessern

Mit dem neuen Tool Proactive Care möchte BMW KI-Lösungen einsetzen, um Kunden eine bessere Nutzung der eigenen Service-Angebote zu ermöglichen. Unter anderem soll das System vorausschauend agieren und proaktiv Lösungen anbieten.

Wo stößt die Cloud an ihre Grenzen?

Um die Effizienz und Agilität von Produktion und Lieferketten zu verbessern, setzt die Industrie zunehmend auf Cloud Computing. Führende Experten aus der Branche wie Schaefflers CIO Marc Votteler sprechen in Berlin über die Chancen und Risiken

So bringt Mann+Hummel Ordnung in die Unternehmensprozesse

Unternehmensprozesse entsprechen in der Theorie meist geraden Linien. Ein realitätsgetreues Diagramm ähnelt jedoch eher einem Wollknäuel. Wie Unternehmen solche Konstrukte entwirren können, erklärt Mann+Hummel-Experte Jean-Marc Erieau.

Die Autobranche muss KI mit Augenmaß einsetzen

Auf dem Branchentreffen der IT- und Autobranche darf das aktuelle Trend-Thema KI natürlich nicht fehlen. Gleichzeitig sind sich die Experten einig: Der Hype darf nicht zu Aktionismus führen.

So wird die Autoindustrie widerstandsfähiger

Ein Schlagwort macht nicht nur in der Autoindustrie die Runde: Digitale Resilienz. Neben naheliegenden Themen wie Cybersecurity geht es vor allem um Verbesserungen der Ausfallsicherheit durch Datenanalyse, Automatisierung und Threat Intelligence.

Versagen die Autobauer beim Datenschutz?

Die Non-Profit-Organisation Mozilla Foundation hat sich die Connectivity-Dienste der Autobranche im Hinblick auf ihre Datenschutz-Qualitäten angeschaut und kommt zu einem vernichtenden Urteil. Autos seien „die übelste Produktkategorie“, die jemals getestet wurde.

Continental schließt Partnerschaft mit Google

Continental arbeitet beim Thema Künstliche Intelligenz künftig mit Google zusammen. Ziel ist es, Google-Anwendungen direkt in Fahrzeugrechner zu integrieren.

Bosch beendet Lidar-Entwicklung

Die Lidar-Sensorik gilt als zentraler Baustein auf dem Weg zum autonomen Fahren. Dennoch hat Bosch anscheinend die eigene Entwicklung entsprechender Hardware beendet.

Continental und AWS beschleunigen Softwareentwicklung

Das virtuelle elektronische Steuergerät von Continental und AWS soll Entwicklungszeiten drastisch verkürzen und Autoherstellern dabei helfen, Probleme im Entwicklungszyklus zu erkennen. Wir erklären, wie genau die Partner den Prozess optimieren wollen.

„Passive Sicherheitstechnik wird zunehmend aktiver"

E-Mobilität und autonomes Fahren befeuern die Entwicklung nicht nur bei autonomen Assistenzsystemen, sondern auch bei den klassischen passiven Systemen wie Airbags, Anschnallgurt und Co. Ein Gespräch mit Rudolf Stark, Chef der Passive Safety bei ZF.

Fraunhofer IZM entwickelt KI-gestützte Radarsysteme

3D-Radarsensoren mit neuem Antennendesign vom Fraunhofer IZM detektieren KI-gestützt die Umgebung von autonomen Fahrzeugen. Mit diesem neu entwickelten Radarsystem wollen die Forschenden das fahrerlose Auto in Zukunft noch sicherer und vor allem auch kostengünstiger ausstatten.

So könnten MRAM-Chips das Software-Defined Car beflügeln

Neuartige Speicherchips namens MRAM könnten bei Fahrzeugen die Elektronikentwicklung erleichtern und künftig Over-the-Air-Updates beschleunigen. Wie ist der Stand der Entwicklung?

So will die Autobranche Google und Apple die Stirn bieten

An Android Auto und Apple CarPlay kommt bisher kaum ein Autohersteller vorbei. Doch viele Hersteller wollen sich aus dem Klammergriff der Datensammler aus Kalifornien befreien. Das ist gar nicht so leicht.

Telekom und Mira testen teleoperiertes Fahren

Noch prägen autonome Shuttles nicht das Bild auf deutschen Straßen. In Bonn werden künftig jedoch Busse ohne Fahrer zu sehen sein. Die Betreiber erhoffen sich wichtige Erkenntnisse aus dem Pilotprojekt.

In den USA formiert sich Widerstand gegen autonome Fahrzeuge

Das autonome Fahren soll die Sicherheit im Verkehr erhöhen. Kritiker in den USA befürchten das Gegenteil und versuchen, die Robotaxis auszutricksen und lahmzulegen.

Webasto integriert Sensorik in das Fahrzeugdach

Webasto nutzt das Autodach als höchsten Punkt des Fahrzeugs, um die Sensorik für das autonome Fahren ästhetischer zu integrieren. In einem Modell ist das neue Modul sogar schon in Serie.

Kunden sind genervt von Infotainmentsystemen

Die Infotainmentsysteme moderner Autos können viel. Häufig hapert es aber an der Bedienbarkeit, so dass viele Kunden zu Google und Apple wechseln.

Diese Steuergeräte braucht das Software-Defined Vehicle

Rasant wachsende Datenmengen im Fahrzeug erfordern neue Ansätze in der Rechen- und Softwarearchitektur. Unmengen an kleinen Computern gehören der Vergangenheit an. Wenige Hochleistungsrechner sollen das Auto von morgen steuern.

Renault macht Software und E-Mobility zur Chefsache

Mit der Tochter Ampere möchte Renault die Themen Elektrifizierung und Software voranbringen. Die Leitung der Gesellschaft übernimmt Renault-CEO Luca de Meo künftig persönlich.

So will Continental das Software-Defined Car prägen

Gemäß den aktuellen Anforderungen seiner Kunden entwickelt Continental sein Produktportfolio immer mehr in Richtung Nachhaltigkeit und Software-Defined Car. In Frankfurt demonstrierte der Zulieferer seine neuesten Innovationen.

Jaguar Land Rover nutzt KI für eine stabilere Lieferkette

Eine kürzlich verkündete Kooperation mit Everstream soll der Lieferkette von Jaguar Land Rover in Zukunft zu mehr Stabilität verhelfen. Die Zusammenarbeit ist zudem Teil einer Strategie zur Sicherstellung der Batterieversorgung für Elektrofahrzeuge.

Das ist die Zukunft der Sprachsteuerung im Auto

Mercedes bringt ChatGPT ins Auto. Die Fortschritte bei der Sprachsteuerung sind gewaltig - auch dank KI. Doch wird sie künftig Knöpfen im Auto Kopf und Kragen kosten? Und welche neuen Möglichkeiten eröffnet die Technologie?

Skoda-Hubs sollen Innovationen in Serie bringen

Im Rahmen einer Namensänderung stellt Skoda das eigene DigiLab neu auf. Unter der Marke Skoda X soll der Hub die Digitalisierung von Produkten und Dienstleistungen weiter vorantreiben.

VWFS und Sopra starten digitales Zulassungsportal

2019 startete Volkswagen Financial Services den Pilotbetrieb der Technologie, die nun im Joint Venture MyDigitalCar zum Einsatz kommt. Mit dem Service soll ab September die Kfz-Zulassung für Flottenbetreiber und Leasing-Firmen vereinfacht werden.

Valeo und Didi kooperieren für Robotaxis auf Level 4

Didi ist der größte Fahrdienstvermittler der Welt. Der französische Automobilzulieferer Valeo investiert jetzt in das chinesischen Unternehmen. Dessen Sparte für autonomes Fahren soll schnell wachsen. Das Ziel: Robotaxis auf Level 4.

So will BMW das Gaming-Erlebnis im Fahrzeug revolutionieren

Gemeinsam mit der Spiele-Plattform AirConsole bringt BMW eine neue Form des In-Car-Gamings erstmalig in der neuen 5er-Reihe auf die Straße. Mit diversen Multiplayer-Spielen wollen die Münchner den sozialen Faktor des Infotainments erhöhen.

Porsche startet KI-Campus in Heilbronn

Mit dem Aufbau eines globalen Campus möchte Porsche Studierende und Berufseinsteiger aus den Themenfeldern KI, Data Analytics und Software mit der Wirtschaft und der Wissenschaft vernetzen. Der erste Standort soll in Heilbronn entstehen.

Ab 2024 wird die Blackbox im Auto zur Pflicht

Die Klärung von Autounfällen ist für Sachverständige und Gerichte oft unbefriedigend. Dank Blackbox-Pflicht stehen künftig allerdings mehr und bessere Daten zur Verfügung, die zur objektiven Klärung beitragen können.

So wird das Auto zur Kreditkarte auf Rädern

Erst mit Bargeld, dann per Kreditkarte oder Handy – und nun direkt über das Auto: Das Bezahlen an der Tankstelle wird immer einfacher. Das automatisierte Zahlen im und ums Auto herum könnte für die gesamte Branche ein riesiges Geschäft werden.

So kann KI das Leben der Batterie verlängern

Um Batterien zu einem längeren Leben zu verhelfen, werfen Forscher einen genauen Blick auf die Belastung einzelner Zellen in den genutzten Akkupacks und arbeiten an Optimierungen der Systeme.

Nio nutzt 4D-Imaging-Radar von NXP

Der chinesische Hersteller Nio möchte künftig 4D-Imaging-Radare von NXP in die eigenen Fahrzeuge bringen. Die Technologie soll eine bessere Erkennung und Klassifizierung anderer Verkehrsteilnehmer ermöglichen.

So verändern smarte Technologien die Verkehrssteuerung

Die intelligente Steuerung von Verkehrsströmen macht insbesondere im urbanen Raum den Unterschied zwischen grüner Welle und Stauchaos. Werden in Zukunft autonome Fahrfunktionen, KI und Quantencomputing Abhilfe schaffen?

Die Data Journey hat begonnen

Data Science, Machine Learning, künstliche neuronale Netze sind längst in der Automobilindustrie angekommen. Von der Entwicklungsphase über die Produktion bis zum autonomen Fahren haben Big Data und KI schon einen enormen Impact.

BMW will das Unvorstellbare real werden lassen

Auf dem IT-Innovation Summit in München gab die BMW Group IT Einblicke in die eigene Innovationsstärke und präsentierte aktuelle Highlights aus den Tech Offices rund um die Welt. Ein besonderer Fokus liegt auf dem Industrial Metaverse.

Continental bringt autonome Lkw-Flotten auf US-Straßen

Mit einer weiteren Kooperation möchte Continental sein Geschäft rund um autonome Fahrzeugfunktionen in den USA stärken. Der neue Partner Aurora Innovation bietet hochautomatisierte Systeme für Lastwagen und Nutzfahrzeugflotten an.

Kamerasysteme sollen Smartphone-Nutzung am Steuer erkennen

Auch während des Autofahrens wandert der Blick vieler Menschen immer wieder auf das Smartphone. Durch diese Ablenkung passieren die meisten Unfälle. Die Monocam soll Abhilfe schaffen. Ein erstes Bundesland will sie nun einführen.

Warum Unternehmen vor ChatGPT zurückschrecken

Die meisten KI-Experten bewerten ChatGPT als großen Sprung, rechtlich ist die Technologie von OpenAI jedoch eine Grauzone, die Hürden für die Nutzung durch Unternehmen sind hoch. Das könnte sich durch europäische Versionen ändern.

JLR setzt auf Automotive-OS von Elektrobit

Für Basis-Software und Engineering-Services setzt Jaguar Land Rover auf die Lösungen des Embedded- und Connected-Software-Experten Elektrobit. Der OEM legt damit die Grundlage für seine Fahrzeug-Softwarearchitektur der nächsten Generation.

Diese Autobauer setzen bereits auf Over-the-Air-Updates

Over-the-Air-Updates halten das Auto nicht nur technisch auf dem neuesten Stand, sondern eröffnen auch neue Funktionen für Nutzer und vollkommen neue Einnahmequellen für Hersteller. Doch ist die Technologie bereits in der Breite angekommen?

Volocopter möchte hoch hinaus

Als CSU-Politikerin Dorothee Bär vor fünf Jahren von fliegenden Taxis sprach, wurde sie belächelt. Bei Olympia 2024 in Paris will Volocopter nun Flugtaxis abheben lassen. Ein paar Hürden gilt es noch zu nehmen, doch geplant wird längst weiter.

„Es gibt keine absolute technische Sicherheit“

Das Connected Car könnte eine Pandemie des Cybercrimes begünstigen. Deshalb sollten Autohersteller schon bei der Entwicklung die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs im Blick haben, weiß Cristian Ion, Cybersecurity-Experte bei Cymotive.

„Bei Abhängigkeiten haben wir klare rote Linien“

BMW will sich nicht dem Diktat von Google unterwerfen. Trotz Android-Basis werden im neuen Infotainment die eigenen Hoheitsrechte gewahrt, erklärt Stephan Durach, Vice President Connected Company, im exklusiven Interview.

Nvidia bringt BMW ins Omniverse

Digitale Tools gehören in den Werken der Autoindustrie längst zum Alltag. BMW kooperiert nun mit dem IT-Riesen Nvidia, um industrielle Metaverse-Anwendungen in das eigene Produktionsnetzwerk zu integrieren.

Initiativen für Interoperabilität in der Autoindustrie

Damit die Mobilität der Zukunft gelingen kann, muss jegliche Software interoperabel sein. Noch ist die Autobranche weit weg von der einen, einheitlichen Lösung. Welche Initiativen zur Standardisierung und Förderung von Open Source gibt es?

BMW stellt nächste Generation des iDrive-Systems vor

Seit der Einführung des Anzeige- und Bediensystems iDrive vor gut 20 Jahren setzt BMW regelmäßig auf grundlegende Systemüberarbeitungen. Die neueste Generation basiert auf den OS-Versionen 8.5 und 9 und soll im Laufe des Jahres integriert werden.

Volkswagen launcht Marktplatz für Fahrzeug-Apps

Für verschiedene Marken des Konzerns baut Volkswagen aktuell einen eigenen App Store auf. Die Plattform soll ihr Debüt in ab Juli produzierten Autos von Audi machen. Weitere Marken sollen folgen.

Wie sich Linux im Fahrzeug breitmacht

Nach den Plänen einiger Autohersteller dürfte das Open-Source-Betriebssystem Linux künftig eine größere Rolle im Software-defined Vehicle spielen – wenn auch nicht unbedingt im Infotainment.

Das kann das neue Automotive-Betriebssystem von Mercedes

Tesla hat es vorgemacht und jetzt zieht Mercedes nach: In zwei Jahren wollen die Schwaben ihr eigenes Betriebssystem starten und auf die ganze Modellpalette ausrollen. Für die nötige Unterstützung haben sie sich prominente Partner mit an Bord geholt.

Neuer Algorithmus soll ethische Fragen adressieren

Forscher der Technischen Universität München (TUM) haben eine Software für autonomes Fahren entwickelt, die das Risiko auf der Straße fair verteilt. Sie gilt als der erste Algorithmus, der die 20 Ethik-Empfehlungen der EU-Kommission berücksichtigt.

Tesla führt großes Autopilot-Update durch

Da die örtlichen Behörden eine erhöhte Unfallgefahr befürchten, wird Tesla bei mehr als 360.000 Fahrzeugen mit der Testversion seiner Autopilot-Software ein Update durchführen.

Driver Identification Display schützt vor Autodiebstahl

Face-ID jetzt auch im Fahrzeug: Mit einer Displaylösung, die biometrische Erkennungstechnologie nutzt, wollen Continental und BASF-Tochter Trinamix Fahrzeuge vor Diebstählen schützen und gleichzeitig mehr Komfort für Bezahlvorgänge schaffen.

Die Zukunft gehört der cloudbasierten Fahrzeugentwicklung

Cloudbasiertes Engineering verändert die Konstruktion von Fahrzeugen fundamental. Es beschleunigt Entwicklungsprozesse und vermeidet Fehler. Was steckt noch dahinter und welche Vorteile bringt es mit sich?

BMW und Valeo möchten autonomes Parken in Serie bringen

Die langjährige Partnerschaft von BMW und Valeo wird künftig auf ein weiteres Feld ausgeweitet. Gemeinsam möchten die Unternehmen autonome Parklösungen auf SAE-Level 4 in Serie bringen.

VW.OS ist bereits teilweise im Einsatz

Einzelne Teile des insgesamt verzögerten eigenen Auto-Betriebssystems von Volkswagen sind in manchen neuen Konzernmodellen inzwischen im Einsatz. Die zuständige Sparte Cariad musste zunächst mit Anlaufproblemen kämpfen.

Vay testet ferngesteuerte Autos ohne Sicherheitsfahrer

Was nach Zukunftsmusik klingt, ist in Hamburg mittlerweile legal: In der Hansestadt dürfen sich seit kurzem Autos fahrerlos im öffentlichen Straßenverkehr bewegen.

So möchte Ford Ausfallzeiten für NFZ minimieren

Ausfallzeiten bei Transportern kosten Gewerbe und Industrie viel Geld. Ford will nun mit dem Dienst "Liive" Abhilfe schaffen. Ein erstes Service-Zentrum hat hierfür nun den Dienst aufgenommen.

Continental eröffnet KI-Campus in Berlin

An einem neuen Standort in der Hauptstadt sollen KI-Experten von Continental künftig Technologien rund um Computer Vision, Hybride KI oder Data Labelling voranbringen.

Wann wird die autonome U-Bahn endlich Realität?

In mehr als 60 Städten weltweit fahren Züge automatisiert. In Deutschland ist die Nürnberger U-Bahn seit 2008 einsamer Vorreiter. Aber das ändert sich.

Bosch und Apcoa weiten autonomes Parken aus

Bisher hatten Bosch und Parkhausbetreiber Apcoa lediglich die Erlaubnis, das Automated Valet Parking am Stuttgarter Flughafen anzubieten. Nun sollen 15 weitere Standorte folgen.

Volvo und Polestar integrieren neue Google HD Maps

Die jüngsten Modelle der beiden Geely-Töchter haben fortan nicht nur den klassischen Kartendienst von Google an Bord. Eigens für Automobilhersteller entwickelt, liefert der US-Konzern ein HD-Version für assistiertes und autonomes Fahren.

Harman ist "ready" und geht ins Risiko

Tech-Hersteller Harman zeigt auf der CES, dass man ihn nicht nur auf guten Sound reduzieren sollte. Das Geschäftsfeld Automotive mit dem Schwerpunkt Fahrsicherheit gewinnt stark an Bedeutung. Dank Samsung kann Harman dabei volles Risiko eingehen.

BMW forciert die Evolution des Infotainments

Auf Messen brüsten sich Autohersteller oftmals mit vagen Zukunftsversprechen. Dem Infotainment von BMW steht hingegen bereits im übernächsten Jahr ein Quantensprung bevor. Welche Maßnahmen erfordert dies bei der Software?

Renault ermöglicht Waze-Debüt im Infotainment

Das Navigationssystem Waze gewinnt immer mehr an Beliebtheit. Grund genug für Renault, die Anwendung als erster Automobilhersteller in das eigene Infotainmentsystem aufzunehmen, um so möglicherweise ein komfortableres Nutzererlebnis zu schaffen.

BMW ermöglicht Zahlung von Parkgebühren im Infotainment

Minutengenaue Abrechnung der Parkkosten direkt im Fahrzeug: BMW rollt in Deutschland und Österreich ein Update aus, das genau diese Funktion einführt. Die Abwicklung erfolgt über den Partner Parkopedia.

Continental stellt Scenic View Head-up-Display vor

Im Vorfeld der CES 2023 stellt Continental seine Interpretation eines Head-up-Displays vor, das die gesamte Breite des Cockpits nutzt. Das Scenic View HUD nutzt nicht die Windschutzscheibe selbst, sondern den Bereich des unteren Scheibenrands.

Airbus und Renault kooperieren beim Thema Elektrifizierung

Airbus und die Renault Group wollen gemeinsam Technologien zur Energiespeicherung entwickeln. Die Forschungs- und Entwicklungspartnerschaft soll den Unternehmen dazu dienen, die Elektrifizierungspläne der jeweiligen Produktpalette zu beschleunigen.

Mercedes erweitert Modellpool für autonomes Parken

Auf dem Weg zum Automated Valet Parking haben Mercedes und Bosch bereits einen wichtigen Meilenstein erreicht. Für ein Parkhaus in Stuttgart haben die Partner seit Ende 2022 eine Genehmigung für den Serienbetrieb. Nun ist das auch mit der EQE Limousine möglich.

Daimler Truck macht die Interstates zum Testfeld

Daimler Truck plant für das Ende der Dekade mit zehntausenden fahrerlosen Freightlinern auf den amerikanischen Interstates. Die ersten Fahrzeuge vom Typ Cascadia sind bereits unterwegs.

Hacker waren vier Wochen in Continentals IT-Systemen

Zulieferer Continental hat die Hacker-Attacke auf seine IT-Systeme im Sommer Insidern zufolge erst nach rund vier Wochen bemerkt. Dies sei im Nachhinein bei der Analyse der Daten festgestellt worden.

DLR stellt flexibles Reservierungssystem vor

Nach dem Einstieg in den Fernzug gilt es für viele Reisende, erst einmal den reservierten Sitzplatz zu finden. Eine vom DLR entwickelte IT-Lösung soll die entsprechenden Plätze nun flexibler organisieren und Gedränge verhindern.

Stellantis übernimmt KI-Startup aiMotive

Um die eigenen Aktivitäten im Bereich des autonomen Fahrens zu stärken, wird Stellantis das Startup aiMotive übernehmen. Das Jungunternehmen ist auf Software für selbstfahrende Autos sowie den KI-Bereich spezialisiert.

Deutsche möchten nicht autonom zur Arbeit fahren

Wann setzt sich autonome Mobilität in der Breite durch? Darüber sind sich Experten noch immer uneins. Eine neue, weltweite Befragung lässt hoffen, zeigt aber auch, woran es noch fehlt.

Skoda startet Pay to Park-Service

Mit einer neuen Funktion möchte Skoda den Parkvorgang erleichtern. Über die MySkoda-App oder das Infotainment des Fahrzeugs sollen entsprechende Gebühren künftig automatisch gezahlt werden.

Diese Assistenzsysteme bietet der ID.Buzz

Der ID.Buzz wurde mit großen Vorschusslorbeeren präsentiert. Nun stellt VW neue Details zu den Assistenzsystemen vor. Schwarmdaten sollen beim assistierten Spurwechsel helfen und auch das Einparken wird erleichtert.

TomTom zeigt neue Kartenplattform

Mehr Details, eine größere Abdeckung und schnellere Updates – all das will Kartenanbieter TomTom mit seiner neue Kartenplattform ermöglichen. Zusätzlich gab das Unternehmen einen Vertrag mit Autohersteller Stellantis bekannt.

Here stellt seine Dienste für den neuen Smart bereit

Smart wird eine Reihe von Here-Produkten für seinen neuen Kompakt-SUV nutzen. Der vollelektrische Smart #1 soll alle Vorteile der digitalen Dienste von Here nutzen, um ein vernetztes Fahrerlebnis zu bieten.

Weltpremiere der Mixed Reality Experience von BMW

Wenn der Sportwagen zum Gaming Controller wird: Im Rahmen des Web Summits 2022 in Lissabon präsentiert BMW erstmals ein Mixed Reality-Projekt, für das zwei Exemplare des neuen M2 zum Steuerinstrument für eine virtuelle Rennstrecke umgebaut wurden.

Die Spreu trennt sich vom Weizen

Bei den elektrisch betriebenen Senkrechtstartern herrscht ein harter Verdrängungswettbewerb. Die Zahl der Designs und Player dürfte ihren Höchststand erreicht haben.

Volkswagen und Ford beenden Investitionen in Argo AI

Der neue Volkswagen-Chef Oliver Blume arbeitet weiter fleißig am Umbau des Konzerns. Unter anderem wird Volkswagen ab sofort nicht weiter in das gemeinsam mit Ford betriebene Roboterauto-Start-up Argo AI investieren.

Hamburg wird Testfeld für autonome Lkw

Hamburg soll in den kommenden Jahren europaweit das erste Testfeld für Transporte mit autonom fahrenden Lastwagen werden. Das entsprechende Projekt ist auf eine Laufzeit von vier Jahren angelegt.

Volkswagen nutzt Quantencomputing zur Batteriesimulation

Gemeinsam mit dem Tech-Unternehmen Xanadu hat Volkswagen ein auf mehrere Jahre angelegtes Forschungsprogramm ins Leben gerufen. Die Partner möchten die Rechenleistung von Quantenalgorithmen für die Simulation von Batteriematerialien optimieren.

Low-Code erobert die Unternehmen

Bis zum Jahr 2024 werden Low-Code-Systeme häufiger zum Einsatz kommen als traditionelle Coding-Systeme. Zu diesem Ergebnis kommt eine Analyse der Siemens-Tochter Mendix.

Mercedes-Benz bringt Spatial Audio ins Auto

Um Kunden im Fahrzeug ein besseres Audio-Erlebnis bieten zu können, arbeitet Mercedes-Benz künftig mit dem Musiklabel Universal Music Group (UMG) und dem Streaming-Anbieter Apple Music zusammen.

Hyundai präsentiert Connected-Car-Roadmap

Im Rahmen eines Online-Forums hat die Hyundai Motor Group eine globale Roadmap vorgestellt, mit der die Marken von Hyundai, Genesis und Kia bis 2025 zu Software-defined Vehicles werden sollen.

BMW und Amazon kooperieren bei Cloud-Diensten

Gemeinsam mit dem Branchenriesen AWS (Amazon Web Services) möchte BMW künftig Cloud-Technologien entwickeln, um das Potenzial von Fahrzeugdaten bestmöglich zu erschließen.

Fraunhofer vereint Sensoren und Scheinwerfer

Sensorik-Systeme und Kameras ersetzen im Fahrzeug immer stärker menschliche Fahrer. Mit den zunehmenden Aufgaben der Technik geht jedoch auch ein steigender Platzbedarf einher. Forschende der Fraunhofer-Gesellschaft erarbeiten daher neue Lösungen.

Volkswagen plant KI-Joint Venture in China

Volkswagens Software-Sparte Cariad will sich in China mit einer heimischen Größe für KI und automatisiertes Fahren zusammentun. Ein Gemeinschaftsunternehmen mit Horizon Robotics umfasst eine Investition von 2,4 Milliarden Euro.

Stellantis und Magna eröffnen Entwicklungszentren

Sowohl der Stellantis-Konzern als auch Zulieferer Magna stärken die eigenen Entwicklungsaktivitäten in Indien. Im Fokus stehen Softwaresysteme und die Elektromobilität.

BMW bringt ab 2023 „Casual Games“ ins Fahrzeug

Ladezeiten, Stausituationen oder Waschanlagen? Längere Wartezeiten im Fahrzeug will BMW ab nächstem Jahr mit In-Car Gaming aufwerten. Der entsprechende Partner aus dem Videospielbereich stammt aus dem eigenen Startup Garage Programm des Herstellers.

Mehrheit der Deutschen verändert eigenes Mobilitätsverhalten

96 Prozent der Menschen in Deutschland haben laut einer repräsentativen Umfrage in den vergangenen Jahren ihr eigenes Mobilitätsverhalten verändert. Die Gründe liegen in steigenden Kosten, Corona und dem Klimaschutz.

Porsche optimiert die digitale Fahrzeugkonfiguration

Mit einem verbesserten Onlinevertrieb will Porsche seinen Kunden das Vorbestellen von selbstkonfigurierten Fahrzeugen erleichtern. Die optimierten Ansichten und Zusatzfunktionen sind zunächst in Deutschland verfügbar.

Welche Technologien führen die Branche in die Zukunft?

Wie den Automotive-Unternehmen der Wandel hin zu einem digital funktionierenden Unternehmen mit digitalisierten Produkten gelingen kann, ist eine der wichtigsten Fragen der Branche. Experten diskutieren über die richtigen Technologien.

Welche IT-Dienstleister gewinnen den automotiveIT-Award?

Gleich fünf Unternehmen erhalten wichtige Auszeichnungen: Auf dem automotiveIT Kongress prämiert die Redaktion die Top 3 IT-Dienstleister sowie den Aufsteiger des Jahres. Zudem wird ein weiteres Unternehmen mit dem Editor´s Choice-Award gewürdigt.

Nächste BMW-Sprachassistenten basieren auf Amazon Alexa

BMWs nächste Generation des Sprachassistenten wird auf der Alexa-Technologie basieren. Diese soll einen noch natürlicheren Dialog zwischen Mensch und Fahrzeug bieten und so die Konzentration des Fahrers verbessern.

Kollaborieren oder Scheitern

Das automobile Netzwerk steht und fällt mit Software, die in komplexen Lieferketten entsteht. Das erfordert Kollaboration aller am Entwicklungsprozess beteiligten Parteien. Doch wie sieht die neue Form der vernetzten Software-Entwicklung aus?

Google wird zum Visionär des Aftermarkets

Der Aftermarket ist lukrativ und hochgradig fragmentiert zugleich. Google möchte Autohersteller, Zulieferer, Großhändler, Werkstätten und Endkunden künftig in ein digitales Boot holen – mit einer simplen wie innovativen Idee.

Hyundai baut Entwicklungszentrum in Rüsselsheim

Um die emissionsfreie und vernetzte Mobilität voranzutreiben, wird das Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) einen 25.000 Quadratmeter großen Entwicklungsstandort in Rüsselsheim aufbauen.

Hamburg testet erstmals autonome S-Bahnen

Beim ITS-Mobilitätskongress sorgte sie im vorigen Oktober für eine Weltpremiere. Nun geht sie in Hamburg in den regulären Betrieb, zumindest auf einer kleinen Strecke: Eine S-Bahn, die quasi von selbst anfahren, beschleunigen, bremsen und halten kann.

Hohe Strompreise belasten Rechenzentren

Die hohen Stromkosten in Deutschland sind ein entscheidender Standortnachteil für Betreiber von Rechenzentren. Im Laufe des Jahres dürfte sich die Lage noch verschlimmern.

KI ist in aller Munde, aber noch selten im Einsatz

Ob sich selbst verbessernde Marketing-Tools, die automatisierte Auswertung von Bewerbungen oder Verschleiß-Vorhersagen bei Industriemaschinen: Das Potenzial künstlicher Intelligenz ist im Digitalzeitalter zwar groß, viele deutsche Firmen machen derzeit aber einen Bogen darum.

Magna produziert autonomen Lieferroboter

Um die letzte Meile von Bestellungen möglichst autonom und emissionsfrei zurückzulegen, entwickelte Cartken spezielle Lieferroboter. Diese werden künftig vom Automobilzulieferer Magna produziert.

Startups sind Vorreiter bei Datenanalyse und KI

Junge Unternehmen haben oftmals den Ruf als agile und fortschrittliche Disruptoren. In diesem Sinne haben sie auch in Deutschland bei einigen Zukunftstechnologien die Nase vorn. Doch längst nicht bei allen.

Lynk & Co will Microsoft Teams im Auto verbessern

Die digitale Zusammenarbeit boomt. Vor allem Microsoft Teams konnte in den letzten Jahren einen hohen Nutzerzuwachs verzeichnen. Auch Geely-Tochter Lynk und Co sieht diesen Trend und geht deshalb eine Zusammenarbeit mit dem Softwareentwickler ein.

Volkswagen-Cloud soll 2025 starten

Die Volkswagen-Gruppe will bis 2025 eine einheitliche, internetgestützte Software-Plattform zur Ausstattung fast sämtlicher Konzernwagen mit neu entwickelten Apps fertigstellen und so auch mehr Drahtlos-Updates in den kommenden Autogenerationen verankern.

TomTom liefert Kartendaten für Hyundai und Kia

Die Tochtermarke Genesis hat in Europa bereits seit vergangenem Sommer die Karten und Verkehrsinformationen von TomTom an Bord. Rund ein Jahr später ziehen auch die Volumenmarken der Südkoreaner nach.

Porsche Engineering expandiert in China

Der Technologiedienstleister Porsche Engineering baut das eigene Geschäft in China mit einem neuen Standort in Peking aus.

BMW beauftragt indischen Entwicklungsdienstleister

Ein Fünfjahresvertrag beschert L&T Technology Services mehrere Millionen Euro von BMW. Das indische Unternehmen, das über Ingenieure in Deutschland verfügt, soll Services für das Infotainment der neuen Hybridfahrzeuge liefern.

VR kommt vor allem bei Qualifizierung zum Einsatz

Rund jedes fünfte Unternehmen in Deutschland nutzt zumindest punktuell Virtual Reality. Das primäre Einsatzgebiet ist die Weiterbildung von Mitarbeitern.

„Wir brauchen das Software-defined Thinking“