So bringt Nvidia KI auf die Straße

Der Chipriese Nvidia will mit seiner KI-Expertise das Geschäft mit selbstfahrenden Autos aufmischen. Im kommenden Jahr soll gemeinsam mit einem Partner ein Robotaxi-Dienst auf Basis der Technik des Konzerns an den Start gebracht werden. Nvidia-Chef Jensen Huang versprach auf der CES in Las Vegas Autos mit künstlicher Intelligenz, die Verkehrssituationen wie ein Mensch am Steuer analysieren und Entscheidungen treffen. Zwischen 2028 und 2030 will Nvidia die Technologie auch in Privatfahrzeuge bringen. 

Den aktuellen Stand der Technik hatte Nvidia wenige Wochen vor der Technik-Messe gemeinsam mit Mercedes-Benz demonstriert. Ein Serienfahrzeug des neuen Mercedes-Modells CLA navigierte durch den Straßenverkehr von San Francisco und beachtete dabei Vorfahrt-Regeln, Ampeln, Verkehrsschilder und Fußgänger. Bei einer rund 45-minütigen Route musste der Sicherheitsfahrer bei ein paar Situationen eingreifen. 

Robotaxi-Wettbewerb nimmt Fahrt auf 

In der Stadt muss die Software unter anderem interpretieren, ob Menschen die Straße überqueren wollen oder nur auf dem Gehweg stehen. Der CLA erfasst seine Umgebung mit zehn Kameras und fünf Radaren. Beim Robotaxi will Nvidia auch Laser-Radare einsetzen, die das Umfeld des Fahrzeugs abtasten. Tesla-Chef Elon Musk ist damit weiterhin allein mit seinem Plan, für selbstfahrende Autos ausschließlich Kameras zu nutzen. Nvidia setzt darauf, seine Technik und Software in den kommenden Jahren in Fahrzeuge verschiedener Hersteller zu bringen.

Als führend beim autonomen Fahren gilt aktuell die Google-Schwesterfirma Waymo, die in mehreren US-Städten 2.500 fahrerlose Robotaxis betreibt. 

Bei der Technik-Messe in Las Vegas präsentierte sich auch weitere Konkurrenz. Der Fahrdienst-Vermittler Uber zeigte Elektroautos des Tesla-Herausforderers Lucid, die im Laufe dieses Jahres als Robotaxis bei San Francisco eingesetzt werden sollen. Die Wagen mit einem markanten Aufbau auf dem Dach werden von Software der Entwicklerfirma Nuro gesteuert. Bereits auf der Straße in Las Vegas sind selbstfahrende Fahrzeuge ohne Lenkrad und Pedale der Amazon-Tochterfirma Zoox. 

Uber will 20.000 Robotaxis auf die Straße schicken

Uber plant den Umstieg auf Robotaxis: In sechs Jahren sollen 20.000 autonome SUVs von Lucid weltweit fahren – und damit den menschlichen Uber-Fahrern Konkurrenz machen. Ein 300-Millionen-Dollar-Deal mit Lucid und Nuro treibt das Projekt voran.

Mercedes baut auf Nvidia-Technik für US-Launch

Als einer der wenigen deutschen Autobauer auf der CES in Las Vegas hat Mercedes-Benz auf der Messe vor allem seine neuesten technologischen Fortschritte in Sachen ADAS und autonomes Fahren vorgestellt – und das ebenfalls mit Unterstützung von Nvidia. Das System „MB.Drive“, das auf der CES im neuen CLA präsentiert wird, soll von der KI und der Full-Stack-Drive-AV-Software des Chipriesen sowie von der beschleunigten Rechenplattform „Nvidia Drive AGX“ profitieren.

Das daraus resultierende System „MB.Drive Assist Pro“, das seit Ende 2025 schon in China zur Verfügung steht, soll Fahrerassistenz und Navigation „zu einem völlig neuen Fahrerlebnis“ verschmelzen, wie Mercedes mitteilt. Mithilfe des Assistenten soll das Fahrzeug im Level-2-Modus teilautonom vom Parkplatz bis zum Ziel kommen. Dank eines kooperativen Lenkansatzes, so der Stuttgarter OEM, seien Lenkanpassungen jederzeit möglich, ohne das System völlig zu deaktivieren.

Mercedes steigt mit Momenta ins Robotaxi-Rennen ein

Mercedes und Momenta starten einen SAE-Level-4-Robotaxi-Dienst mit der neuen S-Klasse. Nach ersten Tests in Abu Dhabi soll der fahrerlose Shuttle-Service schrittweise auf weitere Standorte und Märkte ausgeweitet werden.

Ronja Schmiedchen

MB.Drive Assist Pro, das rund 30 Sensoren, darunter 10 Kameras, 5 Radarsensoren und 12 Ultraschallsensoren, nutzt, soll nach dem Launch in Fernost in diesem Jahr auch in den USA starten.