Campus Hyundai rüsselsheim

Der neue "Square Campus" in Rüsselsheim verschafft Hyundai ab März gut 25.000 Quadratmeter mehr Raum für die Entwicklung von Fahrzeuginnovationen. (Bild: Hyundai)

Hyundai will seine Forschungs-, Entwicklungs- und Test-Kapazitäten am Standort Deutschland weiter ausbauen. Dafür hat der südkoreanische OEM nun ein erweitertes Testcenter am Nürburgring in Betrieb genommen und will im März 2022 den neuen Square Campus als neuen Teil des Hyundai Motor Technical Center (HMTEC) in Rüsselsheim eröffnen. Die Erweiterung erstreckt sich auf mehr als 25.000 Quadratmeter. Im Fokus der F&E-Tätigkeiten stehen laut Hyundai nachhaltige Mobilität und zukunftsorientierte Expansion.

„Deutschland ist nach wie vor das schlagende Herz der europäischen Automobilindustrie. Unsere Investition in dieses leistungsstarke Ökosystem zeigt unser Vertrauen in die technische Kompetenz und Innovationskraft der Rhein-Main-Region“, sagt Tyrone Johnson, Geschäftsführer des HMTEC in Rüsselsheim.

Was plant Hyundai mit dem neuen F&E-Campus?

Der neue Square Campus soll den bislang größten NVH-Prüfstand (Noise, Vibration and Harshness) des Konzerns beherbergen und über fortschrittliche Fahrwerks- und Antriebsprüfständen verfügen. Im Technologiefokus der Anlage stehen E-Autos, Fahrerassistenzsysteme, Infotainment- und Elektrifizierungslösungen.

Testcenter am Nürburgring
Das Testcenter am Nürburgring besteht seit 2013. (Bild: Hyundai)

Für Hyundai soll die Erweiterung des bisherigen Testcenters auch als Beispiel für mehr Nachhaltigkeit im Konzern stehen. Der neue Gebäudekomplex soll über umweltfreundliche Materialien, Photovoltaikmodule und Wärmepumpensysteme verfügen. Zudem soll der Campus ein modernes Arbeitsumfeld mit komplett hybriden Arbeitsplätzen, einem Dachgarten und intelligenten Arbeitssystemen für mehr Kollaboration und Kreativität bieten. Die Südkoreaner erhoffen sich so, attraktiver für Fachkräfte speziell aus dem Rhein-Main-Gebiet zu werden.

Testcenter am Nürburgring fokussiert Performance Cars

Hyundais Testzentrum am Nürburgring, dass der OEM auch für die Marken Kia und Genesis seit 2013 dort betreibt, verfügt nun über 834 zusätzliche Quadratmeter und soll sich vor allem auf Tests von Hochleistungsfahrzeugen ermöglichen.

„Hochleistungsfahrzeuge waren schon immer ein wichtiger Teil unserer DNA“, so Johnson. Mit den Einrichtungserweiterungen am Nürburgring sollen diese „nahtloser“ in die Elektro-Strategie Hyundais integriert werden. Zugleich werde dort auch weiterhin konventionelle Motorentechnologie verbessert, so Johnson.

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