Ralf Bretting
Chefredakteur von Automobil Produktion und automotiveIT von Mai 2018 bis Juni 2021. Ist von allem fasziniert, was sich im Rahmen der Digitalisierung entlang der automobilen Wertschöpfungskette verändert – Engineering, Produktion, Arbeitsprozesse. Fan neuer Mobilitätskonzepte und Geschäftsmodelle.
Continental Engineering Services mit neuem Geschäftsführer
Wechsel an der Spitze der Continental Engineering Services: Neuer Chef des Entwicklungsdienstleisters wird Christoph Falk-Gierlinger. Am Standort Karben soll er die Themen automatisiertes Fahren, Konnektivität und Elektrifizierung voranbringen.Weiterlesen...
Remote-Zugriffe offenbaren digitales Potenzial
Während die Autoproduktion in der Coronakrise mit Unterbrechungen zu kämpfen hat, wird die Entwicklung im Homeoffice auf digitalem Wege fortgesetzt. Mobiles Arbeiten verkommt dabei nicht zur Notlösung, sondern führt gar zu einem Zeitgewinn.Weiterlesen...
„Es existieren keine klar umrissenen Lastenhefte mehr"
Zulieferer Continental spürt die Folgen der Coronakrise massiv. Umsatz und operatives Ergebnis waren im ersten Quartal rückläufig. Trotzdem blickt Helmut Matschi, Mitglied des Vorstands, zuversichtlich in die Zukunft. Das Business mit Software und Daten soll sich profitabel entwickeln.Weiterlesen...
„Gehen mit Joint Venture XL2 einen Schritt weiter“
Audi-CIO Frank Loydl und Henrik Ljungström, Automotive-Chef von Capgemini Deutschland, erklären, warum sie das Joint Venture XL2 gegründet haben und welche strategischen Ziele sie damit verfolgen.Weiterlesen...
Audi und Capgemini bringen Joint Venture XL2 an den Start
Deutsch-französische Freundschaft: In einem neuen Gemeinschaftsunternehmen bündeln Audi und das Beratungshaus Capgemini ihre Kompetenzen rund um Cloud Computing und SAP. XL2 legt im Juni los und sucht noch SAP-Experten und Software-Entwickler.Weiterlesen...
„KI-Systeme sind hochgradig von ihren Daten abhängig“
Neuronale Netzstrukturen gleichen häufig einer Blackbox, warnt Connected-Car-Experte Markus Beller vom Softwarehaus Doubleslash. Entwickler, die im Machine Learning nicht viele unterschiedliche Szenarien betrachten und simulieren, handeln fahrlässig.Weiterlesen...
„Es fehlte an Flexibilität, um auf die Krise zu reagieren“
Die Bänder in der Autoindustrie rollen wieder an, aber die Corona-Pandemie hat sich zur größten Herausforderung seit der Finanzkrise 2008 entwickelt. Frank Gaßner, Automotive-Experte bei T-Systems, ist überzeugt, dass sich jetzt auch Chancen auf tun.Weiterlesen...
Wie der Autokauf vom Sofa aus Händlerbetriebe retten kann
Autohäuser in Italien stemmen sich mit einem zusätzlichen digitalen Vertriebskanal gegen Betriebsschließungen und Kontaktverbote. Die aktuelle Coronakrise befeuert die Digitalisierung des Handels. Eine Blaupause für Deutschland?Weiterlesen...
Wie BMW mit mobiler Ausbildung Corona trotzt
BMW reagiert in der Berufsausbildung auf die Einschränkungen zur Eindämmung von COVID-19: Auszubildende lernen und arbeiten jetzt vollständig digital.Weiterlesen...
Digitale Wertschöpfung steht noch am Anfang
Die Autoindustrie tut sich mit neuen Wertschöpfungsmodellen schwer. Sie begreift Digitalisierung als technologische Aufgabe. Doch auch organisatorisch und kulturell muss sich viel tun.Weiterlesen...