Steuert die Autoindustrie auf die nächste Chipkrise zu?

Halbleiter sind zurück auf der strategischen Agenda der Autobranche. Nicht, weil sich die Geschichte von 2021 einfach wiederholt. Sondern weil sich der Markt grundlegend verschiebt. Während Hyperscaler und KI-Player immer größere Teile von Kapazitäten, Speicher- und Packaging-Ressourcen binden, wächst auch für Automotive die Gefahr, bei Preis, Priorität und Verfügbarkeit ins Hintertreffen zu geraten. 

Pascal und Martin diskutieren in der aktuellen Folge, warum genau jetzt die Verwundbarkeit der Branche wieder steigt, was Teslas Terafab-Ambitionen über die neue Machtfrage im Halbleitermarkt verraten – und weshalb Entscheider ihre Beschaffungs-, Entwicklungs- und Plattformlogik dringend nachschärfen müssen.

In dieser Folge:

• Warum das Halbleiterthema 2026 zurückkehrt – und warum es diesmal nicht einfach eine Neuauflage der Krise von 2021 ist
• Warum Automotive nicht dieselben Chips wie Hyperscaler kaufen muss, um trotzdem vom selben Systemdruck getroffen zu werden
• Was hinter Elon Musks Terafab-Ankündigung steckt – und warum sie strategisch relevant, industriell aber noch längst nicht bewiesen ist
• Weshalb klassischer Preiseinkauf bei Halbleitern nicht mehr ausreicht und welche neuen Anforderungen jetzt auf Beschaffung und Entwicklung zukommen

Halbleiterproduktion erklärt – Der lange Weg zum Chip

Speichermarkt 2026: KI treibt Preise und Knappheit 

Sascha Pallenbergs Podcast-Folge zu Musks Terafab-Plänen

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Pascal Nagel

Martin Large

Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers