Tag: autonomes-fahren

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Welcher Autobauer hat beim autonomen Fahren die Nase vorn?

Die Autohersteller tasten sich technologisch immer weiter an das vollautonome Fahrzeug heran. In unserem Überblick erfahren Sie, welche Funktionen bereits in Serie verfügbar sind und wie der Stand der Entwicklung ist.

Timo Gilgen

28. August 2025

Konzern bestätigt Medienbericht

Stellantis stoppt Marktstart für autonomes Fahren auf Level 3

Stellantis hat die Einführung seines ersten Level-3-Systems AutoDrive gestoppt. Der Konzern verschiebt damit zentrale Teile seiner Softwarestrategie, obwohl die Technologie nach internen Angaben serienreif ist. Die Gründe liegen woanders.

Martin Large

28. August 2025

Radar, Lidar und Co.

Welche Sensoren benötigen autonome Autos?

Die Zukunft automatisierter Fahrfunktionen hängt von der Sensorik ab. Besonders Radar-, Lidar- und KI-gestützte Kamerasysteme treiben aktuell die Entwicklung voran und ebnen den Weg von Level 2+ bis Level 4.

Götz Fuchslocher

27. August 2025

Republik im Testlauf

Wie ist die Rechtslage beim autonomen Fahren?

Autonomes Fahren rückt näher: Neue Gesetze, Pilotprojekte und technische Fortschritte verändern die Rahmenbedingungen. Erfahren Sie, welche Regelungen in Deutschland gelten, wie EU-Vorgaben greifen und wer im Ernstfall bei einem Unfall haftet.

Timo Gilgen, Ronja Schmiedchen

27. August 2025

Waymo, Apollo & Co.: Alle Entwicklungen im Überblick

Wer dominiert das Robotaxi-Rennen?

Robotaxis haben sich vom Experiment zur Realität entwickelt. 2025 liefern sich Tech-Konzerne, Start-ups und Autobauer ein globales Rennen um Marktanteile. Dabei gibt es Verlierer und einen klaren Gewinner, der anfangs noch belächelt wurde.

Yannick Tiedemann, Martin Large

26. August 2025

Strategie, Technik und Recht

Der große Überblick zum autonomen Fahren

Wie ist der aktuelle Stand beim autonomen Fahren? In unserem Überblick finden Sie alle Hintergründe zu technischen Innovationen, den Plänen der Automobil- und Tech-Industrie sowie der Rechtslage in Deutschland.

Timo Gilgen

25. August 2025

ADAS-Themen auf der IAA

Wie weit sind autonome Fahrsysteme wirklich?

Autonomes Fahren zwischen Theorie und Praxis – auf der IAA Mobility 2025 zeigen OEMs, Zulieferer und Forschungseinrichtungen, wie weit Fahrerassistenzsysteme sind. Mehr zu den aktuellen ADAS-Technologien erfahren Sie in unserem Überblick.

Benjamin Müller

20. August 2025

So hilft KI, die Entwicklung von ADAS-Funktionen zu beschleunigen

Generative KI macht Fahrerassistenzsysteme leistungsfähiger, sicherer und individueller. Echtzeit-Verarbeitung im Fahrzeug steigert Datenschutz, Reaktionsgeschwindigkeit und Effizienz – der Schlüssel für die ADAS-Entwicklung der nächsten Generation.

Enrico Salvatori, Qualcomm Europe

14. August 2025

Geplanter Start ab 2026

So ändert Tesla seine KI-Hardwarestrategie

Tesla hat im Sommer 2025 das Dojo-Supercomputer-Projekt eingestellt und setzt künftig auf die AI5- und AI6-Chips, gefertigt von Samsung. Welche Ziele dahinterstehen und welche Risiken die exklusive 2-nm-Fertigung birgt.

Martin Large

12. August 2025

Mercedes CLA im chinesischen Stadtverkehr

Autonom durch den Ameisenhaufen

Trotz verschärfter Regeln nach einem tödlichen Xiaomi-Unfall bleibt urbane Assistenz in China gefragt. Mercedes setzt deshalb im neuen CLA auf den nächsten großen Schritt Richtung Autopilot.

Thomas Geiger

12. August 2025

Automated Driving Alliance

Bosch und Cariad verstärken KI-Einsatz beim Autonomen Fahren

Bosch und Cariad vertiefen die Zusammenarbeit im Rahmen ihrer Automated Driving Alliance: Durch vollumfänglichen KI-Einsatz entwickeln die Unternehmen ihren Software-Stack für das assistierte und automatisierte Fahren der Level 2 und 3 gezielt weiter.

Benjamin Müller

11. August 2025

Zuverlässige Objekterkennung

Bosch präsentiert neues SoC für ADAS-Anwendungen

Bosch bringt Schwung in die Radartechnologie: Mit neuen SoCs will der Zulieferer Rechenpower, KI-Fähigkeit und kompakte Integration vereinen, um Assistenzsysteme für die nächste Stufe automatisierter Mobilität auszurüsten.

Ronja Schmiedchen

29. July 2025

Deal mit Lucid und Nuro

Uber will 20.000 Robotaxis auf die Straße schicken

Uber plant den Umstieg auf Robotaxis: In sechs Jahren sollen 20.000 autonome SUVs von Lucid weltweit fahren – und damit den menschlichen Uber-Fahrern Konkurrenz machen. Ein 300-Millionen-Dollar-Deal mit Lucid und Nuro treibt das Projekt voran.

dpa

18. July 2025

Neue Kooperation

Deshalb setzt BMW in China auf Momenta

BMW kooperiert mit dem chinesischen ADAS-Spezialisten Momenta, um Fahrassistenzsysteme für den chinesischen Markt zu entwickeln – maßgeschneidert für lokale Bedingungen, ergänzt durch globale Kooperationen.

Timo Gilgen

16. July 2025

Autonomes Fahren aus China

„God’s Eye“ von BYD im Praxistest

BYD will mit seiner God’s-Eye-Technologie das autonome Fahren revolutionieren. Drei Leistungsstufen, KI-gestützte Szenarienerkennung und beeindruckende Fahrleistungen im Test zeigen: Das chinesische System überzeugt – doch ab wann auch in Europa?

Wolfgang Gomoll

7. July 2025

Mit Einschränkungen

Tesla startet Robotaxi-Dienst in den USA

Tesla schickt ab sofort Robotaxis auf die Straßen von Austin - aber nur mit Sicherheitsfahrer, ausgewählten Nutzern und auf kleinem Stadtgebiet. Der Abstand zu Technologieführer Waymo ist groß – noch.

dpa

23. June 2025

Drei Fragen an: Thomas Günther, Cariad

„Die besten Innovationen entstehen durch Zusammenarbeit“

Mit der Automated Driving Alliance bauen Cariad und Bosch die einzige skalierbare europäische Softwareplattform für assistiertes und automatisiertes Fahren. Im Interview erklärt Chief Launch Officer Thomas Günther die Hintergründe.

Benjamin Müller

19. June 2025

Schlüsselfertige autonome Mobilität

So will Volkswagen es mit Waymo und Tesla aufnehmen

Volkswagen und Moia präsentieren mit dem ID. Buzz AD ihr serienreifes Robotaxi mit angeschlossener Komplettlösung für vollautonome Fahrdienste. Damit soll erstmals aus Europa ein hörbares Fanal im Wettlauf um autonome Mobilitätsdienste erklingen.

Yannick Tiedemann

17. June 2025

Neues Bewertungs-Framework

Kann Europa mit Simulation beim autonomen Fahren aufholen?

Ein Konsortium aus Industrie und Forschung arbeitet an einem Bewertungsrahmen für Simulationen automatisierter Fahrfunktionen. Ziel ist eine simulationsgestützte, standardisierte Zulassungsmethodik. Mit potenziell weitreichenden Folgen.

Mario Hommen/SP-X

13. June 2025

Forschungsprojekt „ATLAS-L4“

So werden fahrerlose Hub-to-Hub-Transporte Realität

Ein Projekt von MAN und elf Partnern präsentiert die Blaupause, mit der autonome Hub-to-Hub-Transporte in Deutschland in die Praxis kommen – und zeigt, warum SDV-Architekten jetzt das Tempo vorgeben.

Andrea Hoffmann-Topp

5. June 2025

Schlüsseltechnologie für autonomes Fahren

Forvia Hella erhält Großauftrag für Advanced Control Modules

Forvia Hella meldet einen weiteren Auftrag im Bereich komplexer Steuerungselektronik. Globaler Autohersteller nominiert den Zulieferer für die Entwicklung und Fertigung eines Advanced Control Modules (ACM). Der Serienstart beginnt im Jahr 2028.

Götz Fuchslocher

12. May 2025

Mehr Fahrzeuge, neues Angebot

Waymo und Tesla beschleunigen im Robotaxi-Rennen

Waymo will seine Robotaxi-Flotte bis Ende 2026 um mehr als 2.000 Fahrzeuge erweitern und künftig auch Modelle der Marke Zeekr einsetzen. Währenddessen kündigt Tesla den Start eines eigenen Robotaxi-Dienstes für Juni an.

dpa

6. May 2025

Autonome Fahrsysteme

Toyota and Waymo planen strategische Partnerschaft

Toyota und Waymo haben eine vorläufige Vereinbarung getroffen, um eine Zusammenarbeit zur schnelleren Entwicklung autonomer Fahrtechnologien zu prüfen. Das gemeinsame Ziel liegt darin, eine neue Plattform für autonome Fahrzeuge zu etablieren.

Benjamin Müller

30. April 2025

Neue Partnerschaft

Volkswagen und Uber starten Robotaxi-Offensive in den USA

Volkswagen bringt gemeinsam mit Uber autonome ID. Buzz auf die Straßen der USA – mit Moia als Systemlieferant und Mobileye-Technologie an Bord. Ab 2026 sollen Robotaxis in Los Angeles starten. Alle Details zur strategischen Kooperation.

Timo Gilgen

25. April 2025

250.000 Fahrten pro Woche

Waymo erreicht mit Robotaxis den nächsten Meilenstein

Mit über 250.000 Robotaxi-Fahrten pro Woche setzt die Google-Schwester ein starkes Zeichen im Rennen um autonome Fahrdienste. Konkurrenten wie Tesla oder Volkswagen stehen zwar in den Startlöchern – doch Waymo fährt längst voraus.

dpa

25. April 2025

Neuer Koalitionsvertrag

Wie ernst meint es Schwarz-Rot mit dem autonomen Fahren?

Autonomes Fahren soll in Deutschland bald in den Regelbetrieb starten – das verspricht der Koalitionsvertrag von CDU und SPD. Doch wie? Eine Analyse der Chancen, rechtlicher Hürden und des Status Quo.

Timo Gilgen

15. April 2025

Clément Nouvel, Valeo

„Wir sehen einen Wandel von Wahrnehmung hin zur Vorhersage“

Während sich einige Zulieferer aus dem Lidar-Geschäft verabschieden, untermauert Valeo den eigenen Führungsanspruch im Markt. Im Interview spricht Clément Nouvel, CTO Lidar bei Valeo, über künftige Weiterentwicklungen und die Rolle von Software.

Pascal Nagel

10. April 2025

Highway Navigation Pilot

Lotus arbeitet mit Here an Level 2+-System

Lotus‘ Einheit für autonomes Fahren und Here wollen künftig gemeinsam an automatisierten Fahrfunktionen auf Level 2+ arbeiten. Entsprechende Systeme sollen noch in diesem Jahr in Lotus-Modellen für Autobahnfahrten ausgerollt werden.

Benjamin Müller

8. April 2025

ADAS- und UX-Test

Fords Mustang Mach-E GT ist das zügellose Pferd

Dass Ford den Mustang als E-Auto anbietet, sorgt zwar für Schmerzen bei Petrolheads, doch technisch liefert das leistungsstarke elektrische Pferd ab. Besonders freihändiges Fahren auf Level 2+ überzeugt im Praxistest.

Timo Gilgen

8. April 2025

Ziel lautet Level 2+

VW bringt Technologie von Mobileye und Valeo in MQB-Flotte

Volkswagen erweitert die Kooperation mit Mobileye und Valeo: In künftigen MQB-Fahrzeugen sollen fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme Einzug halten – inklusive zentralisierter Architektur und Over-the-Air-Updates.

Timo Gilgen

25. March 2025

25.000 Kilometer absolviert

Nissan schließt Pilotprojekt zum autonomen Fahren ab

Trotz Milliarden-Investitionen ins autonome Fahren gibt es technisch wie regulatorisch weiterhin riesige Herausforderungen. Nissan hat jetzt ein achtjähriges Pilot-Projekt beendet und dabei viel gelernt.

Holger Holzer/SP-X

18. March 2025

Heiko Schilling, Stellantis

„Autonomes Fahren soll kein Premium-Feature bleiben"

Nach BMW will auch Stellantis Level 2+ und Level 3 in einem Fahrzeug vereinen. Wie das ADAS-System entwickelt wurde und warum es vorerst nicht in Serie geht, erklärt Heiko Schilling, Senior Vice President Software und AI Engineering im Interview.

Timo Gilgen

11. March 2025

Erprobungsprojekte ausgeweitet

ZF erhält Genehmigung für deutschlandweite Level-4-Tests

ZF darf künftig Fahrzeuge auf Autonomiestufe 4 deutschlandweit erproben. Erste Einsätze gab es bereits in Düsseldorf mit der Rheinbahn, weitere Projekte in Baden-Württemberg werden derzeit ausgebaut.

Ronja Schmiedchen

11. March 2025

Level 3 bis Tempo 95

Alles zum Drive Pilot von Mercedes-Benz

Das Level-3-System ist bislang in Deutschland und zwei US-Staaten verfügbar. Ab 2025 ist der Drive Pilot für Geschwindigkeiten bis 95 km/h vom KBA freigegeben. Nun hat der OEM eine weitere Genehmigung erhalten.

Timo Gilgen

5. March 2025

STLA AutoDrive 1.0

Demokratisiert Stellantis das autonome Fahren?

Stellantis kündigt an, autonomes Fahren bis zu Level 3 realisieren zu können. Das System sei einsatzbereit. Auch das freihändige Fahren auf Level 2+ soll bald möglich sein. Dass schon bald Autos des Konzerns freigeschaltet werden, ist aber unrealistisch.

Timo Gilgen

4. March 2025

ADAS und UX-Test

Freihändig auf der Autobahn im BMW i7

Als erster Autobauer vereint BMW im 7er seine Level 2+ Hands-free Funktion bis Tempo 135 und den Personal Pilot auf Level 3. Unser Praxistest zeigt, ob die Systeme halten, was sie versprechen. Auch das Infotainment wird genaustens unter die Lupe genommen.

Timo Gilgen

13. February 2025

ID.Buzz-Konkurrent

Der Mix von Zeekr ist ein Experiment

Mit breit aufgestellter Sensorik, leistungsstarker Nvidia-Chip-Technologie und futuristischer Innenraumvariabilität will der Mix neue Maßstäbe setzen. Ob Zeekr bereit ist, die Lücke zwischen Innovation und Preis-Leistung zu schließen?

Jürgen Zoellter

13. December 2024

Autonomes Fahren

GM verabschiedet sich von Robotaxis und beerdigt Cruise

General Motors gibt nach Milliarden-Ausgaben den Traum von selbstfahrenden Robotaxis auf. Stattdessen will der Konzern auf Assistenzsysteme setzen, die irgendwann autonomes Fahren in privaten Autos ermöglichen sollen.

Timo Gilgen

11. December 2024

Thomas Quernheim, IAMTS

„Müssen KI verstehen, um sie beurteilen und bewerten zu können“

Das Potenzial künstlicher Intelligenz fürs autonome Fahren ist immens. Doch zunächst gilt es, den Einfluss von intelligenten Algorithmen überhaupt zu verstehen und nachverfolgbar zu machen, sagt IAMTS-Experte Thomas Quernheim.

Andrea Hoffmann-Topp

6. December 2024

Neues Strategiepapier

Das ist der Plan der Bundesregierung fürs autonome Fahren

Bundesverkehrsminister Volker Wissing hat ein neues Strategiepapier zur Förderung des autonomen Fahrens in Deutschland vorgelegt. In den nächsten Jahren sollen durch autonome Mobilität vor allem der ÖPNV und Güterverkehr sicherer und sauberer werden.

Ronja Schmiedchen

4. December 2024

Aktiver Park-Assistent

Mercedes zündet nächste Stufe beim automatisierten Parken

Mehr Komfort, schnelleres Einparken und eine intuitivere Bedienung: Die Weiterentwicklung der automatisierten Parksysteme soll den Kunden von Mercedes gleich mehrere Vorteile einbringen.

Ronja Schmiedchen

28. November 2024

Igal Raichelgauz, Autobrains

„Unsere Lösung passt sehr gut zu softwaredefinierten Autos"

Wenn man an autonomes Fahren und israelische Firmen denkt, kommt den meisten Menschen wohl zunächst Mobileye in den Sinn. Daneben existiert mit Autobrains ein zweites Unternehmen, dessen CEO im Interview verrät, wie sich seine Technik von der Konkurrenz abhebt.

Timo Gilgen

25. October 2024

Jürgen Bortolazzi, Porsche

„Ein Porsche wird ein Selbstfahrerfahrzeug bleiben"

Die nationale Premium-Konkurrenz ist schon deutlich weiter und bietet Fahrzeuge mit Level-3-Funktionen. Porsche lässt sich dagegen bewusst Zeit. Warum, verrät der Leiter Driver Assistance und Automated Driving bei Porsche.

Timo Gilgen

25. June 2024

Matthias Kaiser, Mercedes-Benz

„Der Drive Pilot war unsere Mondlandung"

Er ist einer der Entwickler des weltweit ersten Level-3-Systems für den Individualverkehr. Matthias Kaiser von Mercedes-Benz spricht über seine Erfahrungen mit dem Drive Pilot und kündigt eine entscheidende Weiterentwicklung an.

Timo Gilgen

11. June 2024

Christian Senger, Volkswagen Nutzfahrzeuge

„Wir entwickeln autonomes Fahren als ganzheitliches Produkt“

Volkswagen Nutzfahrzeuge soll im Wolfsburger Konzern Innovationstreiber beim autonomen Fahren sein. Im Gespräch beschreibt Vorstand Christian Senger die Zusammenarbeit mit Partnern wie Mobileye und seine Idee von autonomer Mobilität.

Timo Gilgen

29. May 2024

Markus Lienkamp, TU München

„V2X ist kaum zielführend"

Aktuell liegt sein Forschungsschwerpunkt auf dem autonomen Rennsport. Doch auch daraus könne man wertvolle Erkenntnisse für den Straßenverkehr ziehen, sagt Markus Lienkamp, Professor am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik an der TU München.

Timo Gilgen

23. May 2024

Autonomes Fahren

Renault verzichtet auf Pkw-Hochautomatisierung

Kein hochautomatisiertes Fahren im Pkw, dafür Vollautomatisierung bei Shuttle-Bussen: Renault hat seine Pläne für das autonome Fahren konkretisiert.

Holger Holzer/SP-X

16. May 2024

Autonomes Fahren

VW-Konzern vertieft Partnerschaft mit Mobileye

Volkswagen intensiviert seine Zusammenarbeit mit Mobileye, um autonome Fahrfunktionen schneller in Serie zu bringen. Künftig werden auch Audi, Porsche, Bentley und Lamborghini beliefert. Bei einem zentralen Thema will VW aber weiter auf Eigenentwicklung setzen.

Timo Gilgen

20. March 2024

Johann Jungwirth, Mobileye

„Wir hatten uns vom Kerngeschäft wegbewegt“

Mobileye überdenkt seine Geschäftsstrategie und konzentriert sich fortan auf die Kerntechnologien des autonomen Fahrens. Welche Projekte derzeit Priorität genießen, erklärt der Senior Vice President of Autonomous Vehicles im Interview.

Fabian Pertschy

5. December 2023

Umfelderfassung per Wärmebild

Hadar-Sensoren verhelfen autonomen Autos zur Nachtsicht

Bei Dunkelheit und schlechter Sicht stößt die Sensorik autonom fahrender Fahrzeuge an ihre Grenzen. Forscher aus den USA wollen nun einen Weg aus dieser Nachtblindheit gefunden haben – mit künstlich intelligenten Wärmebildkameras.

Chris Löwer

26. September 2023

600 Hektar Fläche

In Sokolov testet BMW die Mobilität der Zukunft

Auf sechs Strecken mit 25 Kilometern Länge testet BMW künftig das autonome Fahren. Im Westen Tschechiens geht es zudem um das Automated Valet Parking und die Weiterentwicklung der Technologie hinter Mixed M Reality.

Timo Gilgen

26. July 2023

Testflotte in München

So fährt der autonome ID. Buzz

Wann fahren autonome Autos in deutschen Städten? Ab 2026, sagt Volkswagen. Dann will die Nutzfahrzeug-Sparte ihren ID. Buzz AD mit Ridepooling-Tochter Moia in Hamburg für die Öffentlichkeit nutzbar machen. Wir sind Probe gefahren.

Timo Gilgen

17. July 2023

Hardware und Software

So schafft ZF die Grundlagen für autonomes Fahren

Viele Teile ergeben ein Ganzes. Die Zulieferer positionieren sich bei Zukunftsthemen zunehmend als Systemlieferanten. Auch ZF bietet beim autonomen Fahren eine Vielzahl einzelner Systeme an, das Portfolio ist hingegen längst vollumfänglicher Natur.

Fabian Pertschy

7. July 2023

Google-Schwester

Waymo gibt bei Robotaxis den Ton an

Waymo gilt beim autonomen Ridehailing als Schrittmacher der Branche. Die Google-Schwester betreibt seit einiger Zeit einen erfolgreichen kommerziellen Shuttle-Dienst mit vollautonomen Fahrzeugen und ist in Sachen gefahrener Kilometer Spitze.

Timo Gilgen, Holger Holzer/SP-X

25. May 2023

Thomas Luce, Microvision

"Bis 2027 wird Lidar eher in der Luxusklasse bleiben"

Lidar-Hersteller Microvision hat den insolventen Zulieferer Ibeo übernommen. Im Interview spricht Deutschland-Chef Thomas Luce über die Gründe und die künftige Strategie von Microvision.

Timo Gilgen

2. March 2023

Marco Kollmeier, Holon & Johann Jungwirth, Mobileye

"Es braucht Fahrzeuge, die sich im normalen Verkehr einfügen"

Ab 2025 will die Benteler-Tochter Holon mit dem autonomen Minibus „Mover“ in Serie gehen. Die Technik stammt von Mobileye. Was das Fahrzeug besonders macht, erklären Holon-Chef Marco Kollmeier und Johann Jungwirth von Mobileye im Interview.

Timo Gilgen

24. January 2023

Gu Weihao, Haomo.AI

„Level 4 in der Masse ist noch eine Annahme“

Das aus Great Wall Motor ausgegründete Unternehmen Haomo.AI befasst sich mit ADAS und automatisiertem Fahren. Das Unternehmen streckt seine Fühler jetzt auch nach Europa aus. CEO Gu Weihao über Strategien, Märkte und Produkte.

Götz Fuchslocher

21. December 2022

Vollautonome Lieferroboter

Lost auf der Last Mile?

Lösungen für den Lieferverkehr auf der letzten Meile müssen her. Doch hoffungsvolle Ansätze sind versackt. Dabei könnten Lieferroboter dem autonomen Verkehr zum Durchbruch verhelfen. Glücklicherweise verzweifeln nicht alle an der Aufgabe.

Chris Löwer

16. December 2022

Automated Valet Parking

Autonomes Parken ist Realität

Automatisiertes Fahren beginnt mit fahrerlosem Parken. Und tatsächlich: Die Zukunft hat begonnen, wie neue Lösungen zeigen. Kernelement ist die infrastrukturelle Ausstattung von Auto und Umgebung. Was fehlt noch zur flächendeckenden Verbreitung?

Chris Löwer

15. December 2022

Philip Hubertus, Here Technologies

"HD-Karten bieten mehr kontextuelle Informationen als Sensoren"

Viele Autohersteller sprechen HD-Karten im Kontext des autonomen Fahrens eine hohe Bedeutung zu. Wie sich die Technologie weiterentwickeln wird, erklärt Philip Hubertus, Director Product Management Automated Driving Maps bei Here Technologies, im Interview.

Werner Beutnagel, Ronja Schmiedchen

2. December 2022

Nicolai Martin, BMW

„Wir entwickeln alles fertig, bevor der Kunde dafür bezahlt“

Mit der neuen 7er-Reihe bereitet BMW den nächsten Meilenstein beim autonomen Fahren vor. Nach einer Hands-Free-Funktion soll in naher Zukunft Level 3 folgen. Der Kunde als Beta-Tester? Für die Münchener keine Option.

Fabian Pertschy

8. November 2022

Zentimetergenaue Verortung

Warum HD-Karten wichtig für autonomes Fahren sind

Hochauflösende Karten dienen autonomen Autos als zweiter Informationskanal neben der Bordsensorik. Dass sie sich mit wirtschaftlich vertretbarem Aufwand aktuell halten lassen, müssen die Anbieter noch beweisen.

Michael Vogel

28. September 2022

Clément Nouvel, Valeo

„Wir waren bei Lidar schlichtweg die Ersten“

Im bayerischen Wemding schmückt sich Valeo mit der weltweit einzigen Serienproduktion von Automotive-Lidar. Woher dieser Vorsprung kommt und welche Technologiesprünge noch möglich sind, erklärt der CTO Lidar des Zulieferers im Interview.

Fabian Pertschy

22. August 2022

Nach Kritik an Autopilot

Tesla will mit Robotaxi das autonome Fahren dominieren

An Tesla scheiden sich die Geister. Der E-Autobauer trägt die Bürde des Vorreiters, sein exzentrischer Firmen-Chef inszeniert sich mit Vorliebe als Visionär. Doch ausgerechnet eines der elementarsten Vorhaben könnte an der Realität scheitern.

Fabian Pertschy, Timo Gilgen

17. August 2022

Kommunikation mit der Umwelt

Wie Roboterautos sich verständlich machen

Schon die nonverbale Kommunikation zwischen zwei menschlichen Autofahrern ist nicht selten kompliziert. Maschinen stellt die Verständigung mit anderen Verkehrsteilnehmern vor besonders große Aufgaben.

Holger Holzer/SP-X

11. August 2022

Danny Shapiro, Nvidia

„Fahrzeuge waren nie auf Software-First ausgelegt“

Wenn es ums autonome Fahren geht, führt kaum ein Weg an Nvidia vorbei. Im Interview erklärt Automotive-Chef Danny Shapiro, warum es für die nächste Generation selbstfahrender Autos auf eine neue, leistungsstarke Software-Architektur ankommt.

Yannick Tiedemann

3. August 2022

Branchenriese

Alle Wege führen zu Nvidia

Das Automobilgeschäft gewinnt bei Nvidia zunehmend an Bedeutung. Die Auftrags-Pipeline ist bereits gut gefüllt. Beim autonomen Fahren führt kaum ein Weg an dem Tech-Player vorbei.

Michael Vogel

14. July 2022

Voraussetzungen und Stolpersteine

Die aktuellen Herausforderungen für das autonome Fahren

Die Automobilhersteller gehen beim autonomen Fahren mit großen Schritten voran. Doch ebenso groß erscheinen die Hürden, die noch zwischen Autoindustrie und vollautonomem Fahren stehen. Branchenexperten diskutieren, wie der Durchbruch gelingen könnte.

Ronja Schmiedchen

13. July 2022

Probleme im Mischbetrieb

Bremsen autonome Autos den Verkehrsfluss?

Mit dem Einzug autonomer Fahrzeuge wird es lange Zeit Menschen und Maschinen hinterm Lenker geben. Was das für den Verkehrsfluss bedeutet, ist kaum vorherzusagen.

Michael Vogel

4. July 2022

Theorie trifft auf Praxis

Wie gelingt autonomes Fahren im Stadtverkehr?

Der urbane Raum ist die größte Hürde für autonome Fahrzeuge. Nirgends sind Komplexität und Anzahl der Edge Cases höher. Zum Abschluss eines Verbundprojekts präsentieren zahlreiche Branchenakteure, wie die Vision zur Realität werden könnte.

Fabian Pertschy

27. June 2022

Tech-Branche setzt OEMs unter Druck

China zieht beim autonomen Fahren das Tempo an

Das disruptive Technologiefeld autonomes Fahren zieht immer mehr finanzkräftige Player aus China an. Neben den gestandenen OEMs mischen nun auch branchenfremde Akteure aus dem Tech-Universum kräftig mit.

Christiane Kühl

18. May 2022

Gabriel Seiberth, Accenture

„Autonomes Fahren auf Level 5 ist nicht möglich“

Würden Autohersteller ihre Stärken beim autonomen Fahren ausspielen, könnten Tech-Unternehmen kaum mithalten, meint Gabriel Seiberth von Accenture. Uneingeschränktes, vollautonomes Fahren sollten sich jedoch alle Beteiligten aus dem Kopf schlagen.

Fabian Pertschy

11. May 2022

Entwicklung künstlicher Intelligenz

Warum autonomes Fahren von synthetischen Daten abhängt

Allein mit Realdaten lässt sich künstliche Intelligenz fürs autonome Fahren nicht erfolgreich trainieren. Die Lücke schließen synthetische Daten. Ihre Bedeutung wächst drastisch – ihre Möglichkeiten auch.

Michael Vogel

25. April 2022

Mobileye als Hoffnungsträger

Diese Pläne hat Volkswagen für das autonome Fahren

Probleme bei Cariad und Verschiebungen rund um das Mega-Projekts Trinity bremsten Volkswagen immer wieder aus. Um beim autonomen Fahren nicht den Anschluss zu verlieren, setzt VW vermehrt auf Partner. Das Ziel: Marktreife ab 2026.

Timo Gilgen

5. April 2022

Marco Kollmeier, Benteler

"Wir sehen Potenzial für tausende autonome Mover pro Jahr"

Gemeinsam mit den Tech-Unternehmen Mobileye und Beep möchte Benteler ab 2024 autonome People Mover bauen. Im Interview spricht Marco Kollmeier, Managing Director Benteler EV Systems, über die Ziele des neuen Mobilitätsdienstes.

Werner Beutnagel

21. March 2022

Eigenentwicklung und Kooperationen

Personal Pilot von BMW sorgt für Fahren auf Level 3

Bei autonomen Fahrsystemen setzt BMW einerseits auf selbst entwickelte Technologien, geht andererseits aber zahlreiche Kooperationen ein. In unserem Überblick finden Sie alles zur Strategie des bayrischen Autobauers.

Timo Gilgen

18. March 2022

Stand der Technik

Wie funktioniert ein Lidar-Sensor?

Lidar gilt als zentraler Baustein für das autonome Fahren. In der Breite angekommen ist der Sensor allerdings noch nicht. In unserem Überblick erfahren Sie alles zur Funktionsweise sowie den unterschiedlichen Bauarten und Messmethoden.

Werner Beutnagel, Michael Vogel

1. March 2022

Innovationstreiber Logistik

Warum Lkw autonomes Fahren in die Praxis bringen

In naher Zukunft wird das vollautonome Fahren eher durch Nutzfahrzeuge als durch Robotaxis praxistauglich. Hier werden momentan die dicken Bretter gebohrt. Wobei nicht nur Autobauer die Entwicklung vorantreiben.

Chris Löwer

28. February 2022

Hoffnungsträger

Werden 4D-Radare künftig Lidar ersetzen?

Kamera, Radar und Lidar gelten beim autonomen Fahren mittlerweile als eingespieltes Trio. 4D Imaging Radar könnte die Sensorik jedoch revolutionieren, die Dreifaltigkeit beenden und autonome Fahrzeuge massentauglich machen.

Fabian Pertschy

16. February 2022

Matthias Feulner, Senior Director ADAS, NXP

„Lidar wird in der Zukunft nur noch eine Nische darstellen“

Einst ging Tesla mit seinem Lidar-Verzicht beim autonomen Fahren einen Sonderweg. Durch die neuen Möglichkeiten eines 4D Imaging Radar könnte die Strategie jedoch bald Nachahmer finden, erläutert Matthias Feulner, ADAS-Experte von NXP.

Fabian Pertschy

27. January 2022

Neue Methoden, neues Mindset

Alles zur Cybersecurity im autonomen Fahrzeug

Die Sicherheitsrisiken bei vernetzten und autonomen Fahrzeugen steigen rasant an. Wie die Abwehr von Angriffen gelingen kann, erfahren Sie im Überblick.

Harald Weiss, Ronja Schmiedchen

9. September 2021

Messe-Highlights

Diese Fortschritte zeigt die Branche beim autonomen Fahren

Auf Messen wie der CES oder der IAA steht das autonome Fahren zunehmend im Fokus. Welche Innovationen die globalen Player der Auto- und Tech-Branche dort präsentieren, zeigen wir in unserem ständig aktualisierten Überblick.

Götz Fuchslocher, Fabian Pertschy

6. September 2021

Vernetzter Straßenverkehr

Wie autonome Fahrzeuge mit der Umwelt kommunizieren

Leistungsstarke Sensorik schön und gut, doch ohne eine stabile Vernetzung autonomer Fahrzeuge untereinander und mit der Infrastruktur wird es nicht gehen. Fehlende Kommunikationsstandards und hochkomplexer Mischverkehr erschweren das Vorhaben.

Chris Löwer

6. September 2021

Joachim Mathes, Valeo

„Autonomes Fahren ohne Lidar funktioniert nicht“

Bremst Corona die Entwicklung des autonomen Fahrens ab? „Nein“, sagt Joachim Mathes, CTO der Geschäftseinheit Comfort & Driving Assistance beim Zulieferer Valeo. Die Transformation der Mobilität sei weiterhin voll im Gange.

Ralf Bretting

2. June 2021

Experimentierfeld People Mover

Wie der ÖPNV von autonomen Shuttles profitiert

Autonome People Mover könnten eine sinnvolle Ergänzung für die letzte Meile im öffentlichen Nahverkehr sein. Kein Wunder, dass hierzulande die Shuttle-Projekte von Kommunen und Verkehrsverbünden wie Pilze aus dem Boden schießen.

Yannick Tiedemann

21. May 2021

Autonomes Fahren

Wie Entwickler den Datenbergen zu Leibe rücken

Tests und Betrieb autonomer Fahrzeuge liefern schiere Unmengen an Daten. Welche Informationen anfallen und wie Ingenieure gegen die Datenflut kämpfen, zeigt automotiveIT im Überblick.

Yannick Tiedemann, Pascal Nagel

30. March 2021

Nicolai Martin, BMW

"Wir bieten Level 3 erst an, wenn es absolut sicher ist"

Die Entwicklung autonomer Fahrfunktion schreitet abseits der medialen Aufmerksamkeit weiter voran. Der zuständige Bereichsleiter bei BMW, Nicolai Martin, erklärt im Interview, welche Herausforderungen es noch zu meistern gilt.

Yannick Tiedemann

15. March 2021

Johann Jungwirth, Mobileye

„Niemand bedient das autonome Fahren so umfassend wie wir“

Als Vice President Mobility-as-a-Service soll Johann Jungwirth den israelischen Fahrerassistenz-Spezialisten Mobileye zum Enabler autonomer Mobilität transformieren. Im Interview spricht er über Roadmap und Geschäftsmodell der Intel-Tochter.

Ralf Bretting

16. November 2020

Neues Selbstbewusstsein

BMW erklärt iNext zum Etappenziel für autonomes Fahren

IT steckt nicht nur in zahlreichen Geschäftsprozessen bei BMW, sondern gilt auch als Herzstück der Fahrzeuge. Insbesondere das automatisierte Fahren treibt die Entwickler in München um – auch ohne die Kooperation mit Daimler.

Claas Alexander Stroh

6. November 2020