Shuttle-Busse ohne Fahrer gehören in Bonn bald zum Straßenbild. In dem Pilotprojekt testen Mira und die Telekom teleoperiertes Fahren. (Bild: Telekom)
Die Deutsche Telekom und Mira haben gemeinsam ein Pilotprojekt zum teleoperierten Fahren gestartet. Die Projekt-Partner testen den Shuttle-Service mit teleoperiertem Betrieb zwischen verschiedenen Telekom-Standorten in Bonn. Die beiden Unternehmen erhoffen sich dadurch die Vermeidung langer Stand- und Wartezeiten. Fahrzeuge aus einem Leitstand fernzusteuern, erhöhe auch die Auslastung der Fahrzeuge. „Wir sind überzeugt, dass das teleoperierte Fahren eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Effizienz und Nachhaltigkeit des Verkehrs spielen wird", sagt Klaus Kappen, Geschäftsführer der Mira GmbH. Durch die Zusammenarbeit mit der Deutschen Telekom könne man innovative Lösungen für die Mobilität der Zukunft entwickeln und schon heute im öffentlichen Straßenverkehr testen.
5G bildet die Basis für teleoperiertes Fahren
Das teleoperierte Fahren erfordert ein latenzarmes und leistungsfähiges 5G-Netz. Das Netz der Telekom stelle die Übermittlung großer Datenmengen „in quasi“ Echtzeit vom Fahrzeug zum räumlich entferntem Fahrstand sicher, so das Unternehmen. So sollen sich Fahrzeuge zuverlässig aus der Ferne steuern lassen. „Mobilität verändert sich. Teleoperation bringt Menschen in Zukunft auf neuem Weg von A nach B. Das wollen wir auch für unsere Kolleginnen und Kollegen möglich machen. Und testen deshalb ein teleoperiertes Fahrzeug auf der Teststrecke an der Telekom Deutschland Zentrale“, sagt Olga Nevska, Geschäftsführerin Telekom MobilitySolutions.
Telekom will Network Slicing erproben
5G-Technologien wie Network Slicing oder Quality on Demand sollen zukünftig Anwendungen möglich machen, die auf extrem niedrige Latenz und gleichzeitig hohe Bandbreiten angewiesen sind. Das Pilotprojekt verschaffe der Telekom tiefgreifende Erkenntnisse über die Anforderungen an diese neuen Technologien und an die 5G-Netz-Infrastruktur, die für die Entwicklung von fahrerloser Mobilität enorm wichtig seien.
In Deutschland sind ferngesteuerte Fahrten derzeit noch reglementiert. Zulässig sind sie in der Regel nur auf privatem Gelände oder festgelegten Teststrecken. Die rechtlichen Rahmenbedingungen für Teleoperation werden derzeit auf nationaler und europäischer Ebene festgelegt.
Was ist Network Slicing?
Network Slicing ist eine Art der Netzarchitektur in 5G-Netzen und künftigen Netzen, die es ermöglicht, ein einzelnes physisches Netz in mehrere virtuelle Netze aufzuteilen. Jedes dieser Slices oder Segmente kann individuell angepasst und optimiert werden, um die spezifischen Anforderungen verschiedener Arten von Diensten oder Anwendungen zu erfüllen.
