Fabian Pertschy
Reporter
Berichtete bis zum Januar 2024 über die Trendthemen der Autobranche. Im Fokus stehen unter anderem die Smart Factory, das Connected Car, Infotainment und digitale Dienste, smarte Mobilitätskonzepte, Fahrerassistenzsysteme sowie die technischen und rechtlichen Hintergründe des autonomen Fahrens.
Cruise verspielt das Vertrauen in autonomes Fahren
Für die GM-Tochter Cruise entwickelt sich der Weg zum autonomen Fahren im Straßenverkehr zu einem stetigen Auf- und Ab. Nach einem temporären Fahrverbot sollen Finanzspritzen aus dem Mutterkonzern nun neuen Antrieb gewährleisten.Weiterlesen...
„Wir hatten uns vom Kerngeschäft wegbewegt“
Mobileye überdenkt seine Geschäftsstrategie und konzentriert sich fortan auf die Kerntechnologien des autonomen Fahrens. Welche Projekte derzeit Priorität genießen, erklärt der Senior Vice President of Autonomous Vehicles im Interview.Weiterlesen...
Scheitern hiesige Hersteller am softwaredefinierten Auto?
Die Komplexität moderner Autos lässt sich ohne neue E/E-Architekturen nicht meistern. In diesem Punkt sind sich die Referenten auf dem car.summit in München einig. Ein Blick nach China zeigt, dass europäische Autobauer den Anschluss verlieren.Weiterlesen...
„Es droht ein immenser Aufwand bei der Systempflege“
Das softwaredefinierte Fahrzeug verspricht stetig neue Features und Updates über den gesamten Lebenszyklus. Doch ohne grundlegend überdachte E/E-Architekturen kann dies nur schwerlich realisiert werden, betont Valeo-Experte Joachim Mathes.Weiterlesen...
„Wir verschwenden keine Zeit mehr“
Bis Mitte des Jahrzehnts will Mercedes-Benz die neue MMA-Plattform und das Betriebssystem MB.OS an den Start bringen. Welche Features für Navigation, Sprachassistenz und ADAS entwickelt werden, erklärt der Chief Software Officer im Interview.Weiterlesen...
Die iFactory ist für BMW kein Musterwerk
Rollout statt Leuchtturmprojekt – die BMW Group will ihre Vision einer modernen Produktion schnellstmöglich in die Welt tragen. Was konkret hinter der Digitalstrategie der iFactory steckt, hat Ralf Waltram auf dem automotiveIT Kongress erklärt.Weiterlesen...
Welche Projekte treibt die IT der ZF Group voran?
Digitalisierung endet nicht an den Unternehmensgrenzen. Bei der Transformation der ZF Group führen gerade deshalb auch Abzweigungen zum Ziel. In unserem exklusiven Portrait finden Sie alle Informationen zur IT-Strategie des Zulieferers.Weiterlesen...
Webasto integriert Sensorik in das Fahrzeugdach
Webasto nutzt das Autodach als höchsten Punkt des Fahrzeugs, um die Sensorik für das autonome Fahren ästhetischer zu integrieren. In einem Modell ist das neue Modul sogar schon in Serie.Weiterlesen...
So schafft ZF die Grundlagen für autonomes Fahren
Viele Teile ergeben ein Ganzes. Die Zulieferer positionieren sich bei Zukunftsthemen zunehmend als Systemlieferanten. Auch ZF bietet beim autonomen Fahren eine Vielzahl einzelner Systeme an, das Portfolio ist hingegen längst vollumfänglicher Natur.Weiterlesen...
Werden 4D-Radare künftig Lidar ersetzen?
Kamera, Radar und Lidar gelten beim autonomen Fahren mittlerweile als eingespieltes Trio. 4D Imaging Radar könnte die Sensorik jedoch revolutionieren, die Dreifaltigkeit beenden und autonome Fahrzeuge massentauglich machen.Weiterlesen...