Das bedeuten God’s Eye und Deepseek für die Autoindustrie

Noch immer hallt das Börsenbeben, welches die chinesische KI Deepseek ausgelöst hatte, nach. Und auch die Ankündigung des chinesischen Marktführers BYD, seine KI-Funktionen Auge Gottes zukünftig ohne Mehrpreis in alle Modelle einzubauen, war ein weiterer Paukenschlag. Dabei setzt der OEM auch auf die KI von Deepseek: BYD will sie in seine Xuanji-Fahrzeugsoftware einbauen und nutzt Deepseek in seinem neuen Fahrerassistenzsystem DiPilot. Das günstigste Modell mit dem Auge Gottes ist somit in China bereits für deutlich unter 10.000 Euro erhältlich. „In den nächsten zwei bis drei Jahren wird fortschrittliches intelligentes Fahren zu einer unverzichtbaren Ausstattung wie Sicherheitsgurte oder Airbags werden. Bis dahin werden Autos ohne fortschrittliche intelligente Fahrsysteme eine Minderheit der Verkäufe bilden“, prognostiziert BYD-Gründer und Vorstandsvorsitzender Wang Chuanfu.

Doch ohne entsprechende Hardware ist Gottes Auge blind. Um die intelligenten Fahrfunktionen zu verbessern, habe BYD neben intelligenten Fahrchips, verschiedenen Kameras und Radarsensoren auch die Leistung des intelligenten Cockpits für alle Produkte, die auf die intelligente Fahrversion aktualisiert wurden, verbessert und nutzerfreundlicher gestaltet, so Wang. Die Sanktionen der USA beschleunigen die Entwicklung eigener Hardware. BYD hat jetzt die Fähigkeit erreicht, Sensoren selbst herzustellen und zu verkaufen. Beispielsweise sollen Millimeterwellen- und Ultraschallradare in den eigenen Versionen von BYD leistungsfähiger als Zulieferprodukte sein, verspricht der OEM.

Deepseek teilt Ethik-Grundsätze

KI ist die zentrale Waffe im Wettkampf der USA um technologische Vorherrschaft. Während Trump auf Abschottung setzt, unterzeichnete China im Februar zusammen mit über 60 Ländern auf dem KI-Gipfel in Paris eine Erklärung zur ethischen Nutzung Künstlicher Intelligenz. Laut der Erklärung soll sichergestellt werden, dass KI unter internationalen Rahmenbedingungen „offen, inklusiv, transparent, ethisch, sicher und verlässlich“ sowie für Menschen und den Planeten nachhaltig genutzt wird. Deepseek teilt diese Grundsätze und verbietet die Nutzung für militärische Zwecke.

Etwa zeitgleich teilte Google mit, dass das Unternehmen seine im Jahr 2018 verabschiedeten KI-Grundsätze überarbeitet hat. In der neuen Version wurde die Selbstverpflichtung aufgehoben, KI-Technologie nicht für die Waffenentwicklung und Überwachungsanwendungen zu verwenden. Damit reiht sich Google in die Liste der US-Unternehmen ein, welche ihre ethischen und moralischen Grundsätze aufgegeben haben.

Profitieren deutsche Autokonzerne von chinesischer KI?

Zusammen mit den Verboten chinesischer Steuertechnologie und Sicherheits-Hardware der USA zeichnet sich besonders deutlich ein Wettkampf um die künftigen technologischen Standards ab. Der VDA kritisierte diese Verbote. Doch könnte der Wettkampf weniger China gegen USA, sondern USA gegen den großen Rest der Welt verlaufen. Da diese neuen KI-Systeme von den großen Autokonzernen international genutzt werden, die Branche global vernetzt ist, sind internationale Regeln erforderlich. Besonders deutsche Autokonzerne profitieren von KI-Kooperationen mit China, da sie mit ihrem globalen Entwicklungsnetzwerk technologischen Rückstand schneller aufholen können.

Bei Gesprächen mit leitenden KI-Technikern in großen chinesischen Konzernen weisen die meisten darauf hin, dass KI menschengemachte Regeln braucht, Gefahren im Vorfeld verhindert werden müssen und dies auch technisch sowie organisatorisch machbar ist. Dies gilt für den KI-Einsatz bei chinesischen Autokonzernen genauso wie für Tesla und andere Automarken oder die Automobiltechnologien von Google, Deepseek und Zulieferern. Global gültige Regeln sind dafür notwendig.