VDA und Eclipse Foundation bauen Software-Ökosystem aus Die Eclipse Foundation und der VDA erweitern ihr Open-Source-Ökosystem für softwaredefinierte Fahrzeuge deutlich. Mit Eclipse S-CORE soll eine gemeinsame Softwarebasis entstehen, die Entwicklungsaufwände senken und die Markteinführung beschleunigen soll. Timo Gilgen
Harman übernimmt ADAS-Sparte von ZF ZF verkauft seine ADAS-Geschäftseinheit für 1,5 Milliarden Euro an Harman. Der Schritt soll Schulden senken und den Konzern strategisch fokussieren. In wirtschaftlich schwierigen Zeiten ist die Transaktion für ZF von zentraler Bedeutung. Timo Gilgen
Welche Autobauer setzen auf bidirektionales Laden? Um das Elektroauto auch als Stromspeicher für Zuhause oder das öffentliche Netz nutzen zu können, setzen immer mehr OEMs aufs bidirektionale Laden. Wir zeigen, welcher Hersteller was anbietet und welche Chancen sich dadurch ergeben. Timo Gilgen
Mercedes-Benz tritt KI-Plattform IPAI bei Mit dem Beitritt zur Innovationsplattform IPAI will Mercedes-Benz KI-Anwendungen in Forschung und Fertigung beschleunigen. Ziel sind effizientere Prozesse, höhere Qualität und eine skalierbare Integration smarter Technologien im globalen Produktionsnetzwerk. Timo Gilgen
VW zieht Zwischenfazit mit US-Partner Rivian Ein Jahr nach der Gründung verzeichnet das Joint Venture von Volkswagen und Rivian Fortschritte bei Entwicklung und Aufbau der zonalen SDV-Architektur. So sollen schon bald erste Wintertests mit Referenzfahrzeugen unter Extrembedingungen folgen. Martin Large Timo Gilgen
Volkswagen investiert Milliarde in künstliche Intelligenz Volkswagen plant bis 2030 bis zu eine Milliarde Euro in KI-Anwendungen, Fahrzeugentwicklung und IT-Infrastruktur zu investieren. Ziel sind schnellere Entwicklungszyklen und Effizienzsteigerungen entlang der Wertschöpfungskette.
Welcher Autobauer hat beim autonomen Fahren die Nase vorn? Die Autohersteller tasten sich technologisch immer weiter an das vollautonome Fahrzeug heran. In unserem Überblick erfahren Sie, welche Funktionen bereits in Serie verfügbar sind und wie der Stand der Entwicklung ist.
Der große Überblick zum autonomen Fahren Wie ist der aktuelle Stand beim autonomen Fahren? In unserem Überblick finden Sie alle Hintergründe zu technischen Innovationen, den Plänen der Automobil- und Tech-Industrie sowie der Rechtslage in Deutschland.
So will Stellantis Onlineverkäufe ankurbeln Stellantis hat den „Financing Store“ auf alle Marken ausgeweitet. Der digital nutzbare Kanal bietet Kilometerleasing‑Angebote, die online konfiguriert und rechtsverbindlich abgeschlossen werden können.
Welche Automobilhersteller dominieren das Software-Rennen? Etablierte Autobauer müssen sich anstrengen, im Wettlauf um die führenden Positionen als digitale OEMs nicht abgehängt zu werden. Im jährlichen Digital Automaker Index zeigt Beratungsunternehmen Gartner die technologischen Rückstände auf.
Cupras Flaggschiff Tavascan im Praxistest Eine Langstreckenfahrt zeigt: Der Cupra Tavascan VZ fährt souverän, denkt mit – und klingt besser als viele Konkurrenten. Doch nicht alles klappt reibungslos im digitalen Alltag. Wo glänzt er, wo muss Cupra nachbessern?
Der Audi A6 e-tron im Alltagscheck Mit dem A6 e-tron – auf Basis der verspäteten PPE-Architektur – will Audi in der oberen Mittelklasse punkten. Wir blicken vor allem auf die digitale Nutzererfahrung und die Fahrerassistenzsysteme Wie harmonisch gelingt die Umsetzung im Alltag?
Mercedes-Fahrzeuge sollen zu rollenden Büros werden Mercedes-Benz erweitert die Microsoft-Integration im Fahrzeug: Teams-Meetings mit Kamera, Intune für sichere Geschäftsnutzung und Copilot-API für KI-gestützte Produktivität sollen Geschäftskunden locken.
Deshalb setzt BMW in China auf Momenta BMW kooperiert mit dem chinesischen ADAS-Spezialisten Momenta, um Fahrassistenzsysteme für den chinesischen Markt zu entwickeln – maßgeschneidert für lokale Bedingungen, ergänzt durch globale Kooperationen.
„Zusammenarbeit wird sich fundamental verändern“ Softwaredefinierte Fahrzeuge, KI und digitale Ökosysteme: Nils Urbach erklärt im Interview, warum IT-Dienstleister heute mehr als nur Zulieferer sind und welche Strategien OEMs für digitale Souveränität und Innovation brauchen.
Die TOP 25 IT-Dienstleister in Deutschland Nach Jahren der Steigungen stagnieren die Umsätze der TOP 25 IT-Dienstleister wieder etwas. Wir zeigen, welche Unternehmen für die Autoindustrie besonders wichtig sind und wie sich das Ranking verändert hat.
Wie bedeutend wird Apples Car Play Ultra? Apple bringt mit Car Play Ultra ein Interface ins Auto, das weit über das Infotainment hinausgeht – bis hin zu Tacho, Klima und Assistenzsystemen. OEMs stehen nun vor der strategischen Frage: Kundenwunsch erfüllen oder Kontrolle über Marke, Daten und digitale Erlöse behalten?
Forvia Hella gründet Softwaregesellschaft „Ignite“ Mit „Ignite by Forvia Hella“ etabliert der Automobilzulieferer eine neue Softwareeinheit, die gezielt Software only-Produkte entwickeln soll – auch unabhängig vom Kerngeschäft.
Darum bringt Mercedes Produktionsdaten in die Cloud Wie lässt sich die Visualisierung komplexer 3D-Produktionsdaten effizient, sicher und standortunabhängig gestalten? Mercedes-Benz, NetAllied Systems und HPE haben eine preisgekrönte Lösung entwickelt, die genau das ermöglicht.
Toyota geht in die Software-Offensive Mit der sechsten Generation des RAV4 präsentiert Toyota nicht nur ein weiterentwickeltes SUV, sondern auch die neue Software-Plattform Arene und eine eigene Software-Akademie. Ziel: Ein digitales Fahrerlebnis und die Ausbildung neuer KI- und Softwareexperten.
Raghavendra Vaidya neuer CIO bei Daimler Truck Daimler Truck beruft Raghavendra Vaidya zum neuen CIO. Der bisherige Chef des indischen Innovationszentrums übernimmt zum 1. Juni 2025 die globale IT-Leitung. Vorgänger Marcus Claesson verlässt das Unternehmen auf eigenen Wunsch.
Gewinnen Sie den IT Team Award 2025! Zum dritten Mal werden auf dem automotiveIT Kongress 2025 die IT Team Awards für zukunftsweisende Projekte an der Schnittstelle von Autobranche und IT vergeben. Um zu den Gewinnerteams zu gehören, können Sie sich nun bewerben!
Werner Tietz übernimmt Konzernentwicklung bei VW Werner Tietz übernimmt zum 1. Juli 2025 zusätzlich zu seiner Rolle bei Seat die Leitung von Forschung und Entwicklung im Konzern. Er folgt auf Michael Steiner, der in den Porsche-Vorstand aufrückt.
Harman prescht in Sachen Open Source vor Mit der Veröffentlichung seiner Connected Services-Plattform im Rahmen der Eclipse Foundation setzt Harman auf Transparenz und Zusammenarbeit. Die Initiative soll helfen, die Entwicklung softwaredefinierter Fahrzeuge zu beschleunigen.
Alles zum Software-Defined Vehicle in der Autoindustrie Von A wie Architekturen bis Z wie Zertifizierung – ob Standardisierung, OTA-Updates, Fahrzeuglebenszyklus oder Cybersicherheit: Die Antworten auf die wichtigsten Fragen zum Software-Defined Vehicle lesen Sie hier.
Die Hürden für das Software-Defined Vehicle Kaum ein Thema beschäftigt die Automobilindustrie so sehr wie das Software-Defined Vehicle. Doch wie weit ist man wirklich in der Entwicklung? Wir analysieren die diversen Herausforderungen auf dem Weg zum Auto der Zukunft.
Das Streben nach der perfekten Lieferkette Unvorhersehbares und ineffiziente Zusammenarbeitsprozesse in der Lieferkette zu vermeiden oder zu mildern und die Planungssicherheit zu steigern ist Teil des Use Case Demand and Capacity Management (DCM) von Mercedes-Benz und BASF.
Volkswagen und Uber starten Robotaxi-Offensive in den USA Volkswagen bringt gemeinsam mit Uber autonome ID. Buzz auf die Straßen der USA – mit Moia als Systemlieferant und Mobileye-Technologie an Bord. Ab 2026 sollen Robotaxis in Los Angeles starten. Alle Details zur strategischen Kooperation.
Volkswagen will KI demokratisieren – und Milliarden sparen Inwiefern kann der Einsatz von KI kriselnden Autobauern eine neue Perspektive bieten? Europas größter OEM setzt auf eine KI-Offensive und ein „Large Industry Model“. Dazu gibt es seit kurzem ein eigenes AI Lab. Wie sieht die Gesamtstrategie aus?
Cofinity-X verhilft Volkswagen zu einheitlichen Daten Ende November ging Cofinity-X live. Rund ein halbes Jahr später bringt es reellen Nutzen für den VW-Konzern. Sven Lorenz, der bei Volkswagen die Bereiche Data und AI verantwortet, gibt exklusive Einblicke in die Anwendungsbereiche der Datenplattform beim Autohersteller.
„Wir müssen oft Grundlagenarbeit leisten" Die Automobilwelt in einem Ökosystem vereinen? Kleine Ziele sind nichts für Oliver Ganser, Vorstandsvorsitzender von Catena-X. Der Chef der Automotive-Cloud erklärt, wo die aktuellen Baustellen liegen und wie wichtig der Anschluss Chinas wäre.
So weit ist die Automotive-Cloud Catena-X Catena-X soll Hersteller und Zulieferer enger vernetzen, um zielgerichteter agieren zu können. Unternehmen wie BMW, Mercedes, VW, Siemens oder ZF sind mit an Bord. Welches Potenzial steckt in dem Projekt und wo gibt es noch Probleme?
Testfahrt mit dem Weltmeister Kia EV3 Der Kia EV3 ist frisch gekürtes „World Car of the Year 2025“ – wir haben geprüft, ob der kompakte Stromer diesem Titel im Alltag gerecht wird. Besonders fallen das intuitive Bedienkonzept, solide Assistenzsysteme und die Einfachheit auf.
Wie ernst meint es Schwarz-Rot mit dem autonomen Fahren? Autonomes Fahren soll in Deutschland bald in den Regelbetrieb starten – das verspricht der Koalitionsvertrag von CDU und SPD. Doch wie? Eine Analyse der Chancen, rechtlicher Hürden und des Status Quo.
Fords Mustang Mach-E GT ist das zügellose Pferd Dass Ford den Mustang als E-Auto anbietet, sorgt zwar für Schmerzen bei Petrolheads, doch technisch liefert das leistungsstarke elektrische Pferd ab. Besonders freihändiges Fahren auf Level 2+ überzeugt im Praxistest.
VW bringt Technologie von Mobileye und Valeo in MQB-Flotte Volkswagen erweitert die Kooperation mit Mobileye und Valeo: In künftigen MQB-Fahrzeugen sollen fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme Einzug halten – inklusive zentralisierter Architektur und Over-the-Air-Updates.
Volvos Riesen EX90 und XC90 im Praxistest Auch wenn Volvo bemüht ist, seine elektrischen Modelle ins Rampenlicht zu stellen, darf der altbewährte XC90 nach wie vor nicht fehlen. Doch ist er noch konkurrenzfähig? Welches Volvo-SUV was kann, zeigt unser Praxistest.
So gut ist der VW ID.7 im Winter Das Flaggschiff der Marke Volkswagen wird mit Lob überschüttet. Doch wie gut sind die Assistenzsysteme des elektrischen Nachfolgers des Passat und was bietet das Auto in Sachen User Experience und Infotainment? Wir haben den Praxistest gemacht.
