Exklusiv

Seit dem 7. September letzten Jahres liefern sich 27 Entwicklerteams verschiedener Unternehmen ein Rennen der besonderen Art. Hierbei stehen allerdings nicht schnelle Autos und starke Motoren im Mittelpunkt, sondern die Entwicklung einer innovativen Anwendung auf Basis von SAP’s In-Memory Plattform HANA.Weiterlesen...

Seit Jahrzehnten versuchen Videospiel-Entwickler, ihre Kunden für Motorsport-Spiele zu begeistern, die möglichst detailliert und emotional versuchen, beim Spieler die Illusion von Tempo und PS-Stärke zu erwecken. Der Spieler sitzt hierbei zumeist auf dem heimischen Sofa und lenkt das virtuelle Fahrzeug mit einem Gamepad, die Illusion von Geschwindigkeit und Fahrvergnügen ist stets eingeschränkt.Weiterlesen...

In den Autos steckt immer mehr Software, deshalb braucht auch die Autoindustrie zunehmend Informatiker. Ein allgemeines Informatikstudium reicht dabei, sagen Hersteller und Zulieferer. Wenn der Bremsweg knapp wird, verreißen viele Fahrer das Lenkrad. Doch diese oft verzweifelte letzte Reaktion vor dem drohenden Crash ist viel unfallträchtiger als eine Vollbremsung, die zwar brachial, aber lediglich in die Längsrichtung eines Fahrzeugs eingreift.Weiterlesen...

Der Geschäftsbereich Automobilelektrik von Kostal ist Partner vieler OEMs, die Blinker- und Wischerschalter des Lüdenscheider Unternehmens hat praktisch jeder Autofahrer schon einmal in der Hand gehabt. Im Interview erklären Geschäftsleiter Helmut Peters und Michael Klöwer, Leiter des Zentralbereichs Organisation und Datenverarbeitung, wie sich Fachbereiche und Informationstechnologie mit maximaler Effektivität synchronisieren.Weiterlesen...

Herr Ulbrich, laut der Studie „Universum Student Survey 2012“ ist die Audi-IT für Informatiker der attraktivste Arbeitgeber in der Automobilindustrie. Was läuft bei Ihnen anders als bei Volkswagen in Wolfsburg? Unbestritten besitzt die Marke Audi große Strahlkraft.Weiterlesen...

Ein laxer Umgang mit dem Thema Informationssicherheit bedroht massiv den Technologievorsprung deutscher Unternehmen – und auch die Sicherheit der Autofahrer. Im Round-Table-Gespräch mit automotiveIT diskutieren Berufshacker Felix „FX“ Lindner und Sandro Gaycken, Sicherheitsforscher an der Freien Universität Berlin, die aktuelle Gefahrenlage.Weiterlesen...

Herr Schlapp, von Wolfsburg nach Sant’Agata Bolognese in Italien sind es rund 1200 Kilometer, und von Ingolstadt immerhin 600. Ist die IT bei Lamborghini dennoch in die Konzern-IT streng eingebunden oder agieren Sie mit Ihrer IT relativ frei von den Zwängen eines Konzerns? Primär ist Lamborghini als Hundert-Prozent-Tochter der Audi AG Teil des Audi-Konzerns und somit ist die Audi-IT erste Referenz für die Lamborghini-IT.Weiterlesen...

Der Service- und Aftersales-Bereich – mit den Teilbereichen Wartung, Reparatur, Teile, Reifen und Zubehör – gilt im Autohausbetrieb inzwischen als Ertragsbringer Nummer eins: Während die Kollegen vom Neuwagenverkauf nicht selten knapp an der Rentabilitätsgrenze kratzen und die Gebraucht- wagenkollegen eher den Wiederverkauf der unvermeidlichen Inzahlungnahmen abwickeln, sind die Margen bei den Jungs vom Service traumhaft hoch.Weiterlesen...

Die Entwicklungsaufwendungen in den Bereichen Elektronik und Software steigen – eine Tatsache, die für das PLM-Umfeld nicht ohne Konsequenzen bleibt. „Viele Anwender sind an das Thema Anforderungsmanagement noch nicht so systematisch herangegangen, das ändert sich gerade“, meint Rainer Bugow, Technischer Leiter der Prostep AG.Weiterlesen...

In den letzten Jahren haben viele Hersteller innovative Lichttechnologie zu einem markenprägenden Designelement gemacht. Häufig mit an Bord: Automotive Lighting, weltweit die Nummer zwei im Bereich Fahrzeugaußenbeleuchtung. Head of IT Region Bernhard Winkler erklärt im Interview, welche Anforderungen die IT zu schultern hat, um sich in der Entwicklung und Produktion erfolgreich als Businesspartner zu platzieren.Weiterlesen...