Wie E-Mobilität und Digitalisierung die Produktion revolutionieren
Nicht nur Corona und die Halbleiterkrise setzen die Autoindustrie unter Druck, auch Elektrifizierung und Digitalisierung erfordern schnelles Handeln. Wie sich die Produktion wappnet, diskutieren die Referenten des automotive production summit 2021.
BMW und RWTH Aachen treiben Quantencomputing voran
BMW unterstützt künftig die Forschung am Quantencomputing an der RWTH Aachen. Die Partner unterzeichnen einen Vertrag für die Gründung des Stiftungslehrstuhls „Quantum Information Systems".
Exklusiv im Mittelpunkt
Wie Autohersteller die Chipkrise ins Rollen brachten
Ein Unglück kommt selten allein. Kaum hatten sich die Lieferketten von den Auswirkungen der Pandemie erholt, strapazierte eine noch komplexere Krise die Produktion der Automobilindustrie. Ein Ende ist bislang nicht absehbar.
Die Top 25 IT-Dienstleister in Deutschland
Im exklusiven Ranking von automotiveIT haben viele der 25 größten IT-Dienstleister in der Autobranche Umsatzrückgänge verbucht. Nach dem Krisenjahr 2021 rechnet die gesamte Branche jedoch mit einer spürbaren Erholung.
Welche Sensoren benötigen autonome Autos?
Für neue Assistenzsysteme und automatisierte Fahrfunktionen sind Zahl, Anordnung sowie Art und Qualität von Sensoren maßgeblich. Insbesondere Radar-, Lidar- und Videosysteme machen derzeit große Fortschritte.
Strategy Zur Rubrik
Digitalisierungsschub geht auch nach Corona weiter
Der durch Corona ausgelöste Digitalisierungsschub wird laut einer aktuellen Studie auch in Zukunft nicht an Schub verlieren. Neue Kollaborationstools oder digitale Geschäftsmodelle sind dem ITK-Verband Bitkom zufolge gekommen, um zu bleiben.
Eberspächer wieder weitgehend im Normalbetrieb
Nach dem Hackerangriff auf Eberspächer meldet der Zulieferer, dass er die Produktion an den über 50 Werken weltweit weitgehend in den Normalbetrieb überführen konnte. Das Unternehmen nimmt seine IT-Infrastruktur schrittweise wieder in Betrieb.
Technology Zur Rubrik
Porsche Leipzig nimmt 5G-Campusnetz in Betrieb
Porsche hat gemeinsam mit dem Mobilfunknetzausrüster Ericsson ein 5G-Forschungsnetz im Werk Leipzig in Betrieb genommen. Dabei handelt es sich um das erste 5G-Forschungsnetz in einer Porsche-Produktionsumgebung.
Wie ZF und Bosch den ÖPNV optimieren
Um das Zusammenspiel zwischen den verschiedenen Akteuren im Busverkehr zu verbessern, hat ZF die Lösung Bus Connect entwickelt. Bosch stellt derweil Sicherheitssysteme für Straßenbahnen vor.
Mobility Zur Rubrik
Wer dominiert das Geschäft mit den Fahrdiensten?
Fahrdienstvermittlung ist längst die populärste Form der neuen Mobilität. Allerdings regieren nur wenige Big Player die heißumkämpften Weltmärkte. In unserem Überblick erfahren Sie, wer das Fahrdienst-Business aktuell am besten bedient.
So ergänzt Mikromobilität den urbanen Verkehr
Bequem aus der U-Bahn die letzten Meter mit dem Fahrrad oder Roller abspulen: Sharing-Angebote im Bereich der Mikromobilität versprechen vorwiegend in Städten eine Antwort auf individuelle Mobilitätsfragen.
Konzern-IT Audi Zur Rubrik
„Wir befinden uns in einer bewegenden und bewegten Phase“
Corona, Chipmangel, Legacy-Landschaften – die Herausforderungen für Audi-CIO Frank Loydl und den Beschaffungsvorstand Dirk Große-Loheide sind äußerst vielfältig. Im Interview sprechen die Entscheider über ihre Zukunftsstrategien.
So baut Audi-CIO Frank Loydl die IT-Abteilung um
Seit seinem Amtsantritt 2018 krempelt Audi-CIO Frank Loydl die IT-Abteilung kräftig um. automotiveIT zeigt, wie weit der Autohersteller mit seiner IT-Strategie Next:IT bereits gekommen ist und was die nächsten Schritte sind.
Interviews Zur Rubrik
"Zehn Prozent aller Chips durchlaufen denselben Stadtteil"
Die Halbleiterkrise ist längst nicht ausgestanden: Welcher OEM die Situation am besten meistert und weshalb die Lieferketten derart anfällig sind, erklärt Thomas Tack, Direktor für Nordeuropa beim Spezialisten für Lieferketten-Management Interos.
„Der lange Atem der deutschen OEMs wird sich auszahlen“
KI spielt eine Schlüsselrolle beim autonomen Fahren. Wie eine neue Architektur aussehen kann und warum die deutsche Autobranche gut gewappnet ist, berichtet Christian Müller vom Deutschen Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz.